Stig 发表于 2013-4-2 12:23:58

北汽B40将配2.0T发动机



      早些时候拍摄到采用北内BN495QA为动力总成（直列四缸2.4L排量），匹配电控分动器的B70（B40长轴5门版）发动机舱。

Stig 发表于 2013-4-2 12:24:38



2013年1月6日拍摄到试装版B40发动机舱，发动机已经改为沈阳新光G4CA直列四缸2.4L排量的发动机。

Stig 发表于 2013-4-2 12:27:23

      新老两款动力同为2.4L排量，沈阳新光G4CA发动机则来自丰田3RZ发动机（直列四缸2.7L排量）缩缸国产版，在性能上较北内BN495QA发动机先进。但在前不久北京市执行更为严格国五排放后，搭载G4CA动力的B40则面临着不能在北京地区销售的尴尬局面。为此北京汽车决定为B40匹配一款排放合格且动力更加充沛的发动机。

      援引沈阳新光厂透露的消息，其研发NE01系列发动机将为北京汽车B40提供最新动力解决方案。




Stig 发表于 2013-4-2 12:31:22

      这款NE01系列发动机中的2.0T发动机排放符合欧五标准（与国五排放标准相兼容)，并可输出145千瓦的动力。而沈阳新光已经对B40做完主机厂的配套工作。北京汽车也完成了对这台2.0T发动机台架试验，并完成了试装车的工作。




      通过简单的试乘试驾使用2.0T发动机的B40，其动力表现明显优于搭载2.4L发动机的B40。或许有朋友会问北京汽车已经获得萨博的2.0T、2.3T的发动机技术为什么还要用沈阳新光的动力？答案很简单，萨博的增压发动机为横向布置，而沈阳新光的发动机则可以纵向布置。如果要强行使用萨博2.0T发动机将要对整车作出重大改进，包括变速器的配置。因此北京汽车还是决定使用沈阳新光NEO1系列的2.0T发动机。



      采用2.4发动机的B40试装车已经从设计院转入总装厂进行小批量生产。而使用2.0T发动机的B40还需要一段时间进行测试，由于采用相同的主机厂提供的动力总成，且沈阳新光已经完成了在B40上的部分测试，或许这个时间会进一步缩短。（转自汽车之家）

米豆 发表于 2013-4-2 13:03:21

:L可惜了，用丰田3RZ的缩缸就完美了

Frank 发表于 2013-4-2 13:09:45

米豆 发表于 2013-4-2 13:03 static/image/common/back.gif
可惜了，用丰田3RZ的缩缸就完美了

排放不行啊

911GT3 发表于 2013-4-2 15:59:05

还是那句话，拼凑吧，集大家于一成{:soso_e188:}

米豆 发表于 2013-4-2 18:12:27

这台机头很明显有3RZ-FE机头的影子的，真心BS阉割版，闹心~~


Stig 发表于 2013-4-3 14:26:03

911GT3 发表于 2013-4-2 15:59 static/image/common/back.gif
还是那句话，拼凑吧，集大家于一成

嗯，应该是

蜈蚣 发表于 2013-4-9 08:19:18

不能叫拼凑 这叫国际共享。
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