带您玩转猛禽—一些不广为人知的小技巧
1， 猛禽的原厂轮胎百路驰AllTerrain轮胎是专门为福特猛禽令身定做开发设计的，因为过去的越野轮胎限速低，一般没有人开越野车在高速下行使，但是猛禽不同了，猛禽是一辆具备高速行驶的越野怪兽，正是因为猛禽的特殊设计的轮胎！
2， 如果没有改排气的话，猛禽的驾驶舱实际上比宝马7系还安静
3， 猛禽的宽度（最宽的地方）比悍马H1还要宽
4， 猛禽是限量生产的车型，福特原计划每年只生产几千辆（2010年计划），但是谁知道猛禽的销量太好了，市场上简直是供不应求，所以把年产量提高到一万多辆每年（2012年计划），也就是说在美国内部的福特F系列皮卡生产线上，每六辆F-150皮卡里面，现在就会有一辆是猛禽
5， 猛禽的减震支座是F-350的减震支座，一般F-150的减震支座满足不了SVT对猛禽的测试要求，所以换句话说猛禽的减震支座用料更结实更讲究一些，相比于一般F-150
6， 猛禽的保险杠，挡泥板还有引擎盖是用一种混合材料制作而成的，比一般F-150的保险杠，挡泥板和引擎盖更轻更结实
7， 一般的自动洗车机是容不下猛禽的，因为猛禽太宽了，卡不上洗车机的轨道，车主手册上写了，建议用高压水清人工清洗
8， 猛禽是真的可以在山坡上跳起来的，而且福特就是这样有目的性的设计的猛禽，所以不要担心高速越野的时候速度太快，车会腾空
9， 52%的卖出去的猛禽都是黑色的
10,猛禽的6.2升V8发动机是目前民用皮卡里面功率最大发动机，而且是福特有史以来最好听的V8发动机
11,猛禽的备胎是原尺寸一模一样的轮胎，也就是说如果越野的时候轮胎出问题了，换上备胎继续越野，但是猛禽竞争对手的备胎就是一般的普通备胎了（基本上会小一号，而且轮胎也不一样）
12, 猛禽的前轮悬挂是可以调节的！分为高中低三个不同位置，原厂出来的时候是放在最低的位置，目的是为了通过美国的DOT测试标准，但是SVT在测试跟研发猛禽的时候是在中间的位置，因为中间的位置能更好的防治车头前倾的问题，特别是在急刹车的时候效果特别明显，而且更进一步的有效的提高了猛禽的通过率（因为提升了1.5英寸车身高度！）美国的80%猛禽车主一提车之后第一件事情就是提升前轮悬挂的位置，这样外观上不会显得车头前倾，而且在车的性能上也是有很大差别的！（据了解福特之所以这样设定还有一个原因就是打算留给猛禽车主一个探索和改装的空间！）
13，福特猛禽锁定限速80英里后，福特猛禽音响音量和速度都受到限制（Ford这个设计主要是为家里有年轻人的父母限制他们不要开快车，不能调太大音量而设计的）。这时车钥匙变为傅钥匙，另外一把钥匙自动成为了主钥匙，不受任何限制，用这把主钥匙来解锁被限定的副钥匙，
具体操作如下：
首先用主钥匙发动引擎并将所有的车门关好，从方向盘的
上下左右，中间标有ok按键的
选择
仪表setting一项，然后选择MyKey一项，最后选择clearAllmyKey 后
按住ok键不要放大约5秒。好了，
现在副钥匙的锁定被清楚，两把钥匙都是主钥匙了
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