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标题: 浅谈房车和营地发展和前景 [打印本页]
作者: 石头少校 时间: 2012-9-5 09:08
标题: 浅谈房车和营地发展和前景
房车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV,又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。房车内配有多套供电系统，无论是在行驶途中还是住宿时，全天都能供应电力。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。开着房车旅行，既可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，充分感受大自然的魅力。同时又可以拥有现代化的城市生活方式：随意地烹制可口的饭菜、舒服地洗个热水澡、累了就放松的躺在柔软舒服的沙发或床上休息、看电视、听音乐、放DVD等等。总之，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。 一、 房车
（一）房车的兴起
在
欧洲，吉普赛人的旅居房车被称为caravan，意为大篷车，它是现代房车的雏形。第一次世界大战末，在全国的公路还没有铺设时，美国人就把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上，不顾一路的坎坷泥泞开始了穿越美国大陆的旅行，也因此开启了他们的露营岁月。上世纪二十年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。到了三十年代，房车开始运用了
飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统等。二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活。到五十年代，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅，许多现在的房车制造商开始创业。之后不久，房车有了革命性的进步：一是外部的空气动力学设计；二是内部舒适性的提高。就这样，房车逐渐从改装车的模式发展成自己独特的体系，房车业也随之繁荣起来。
（二）房车的种类
房车常见的类型是自行式和拖挂式，又分为9个类型：自行式A型、自行式B型、自行式C型、拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型、移动别墅A型、移动别墅B型。
自行式A型房车：自行式A型房车是房车家族中具有自身
驱动能力的庞然大物，一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一支。这类房车外表与豪华的大型公交车看似毫无区别，但车内则要比公交车舒适豪华很多，具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行，并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。
车内宽敞而豪华，面积一般可达40平米左右，洗碗机、
全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、电话机、
全球定位系统、视听娱乐设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有，在自行式A型房车里，你可以找到自己需要的一切。
自行式B型房车：自行式B型房车外表更像是小型面包车，它是具有自身驱动能力的小巧房车。车内设施精简，大都是生活所必需的，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。
该类房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。自行式B型房车可作为家庭的第一辆车来购买，经济实用。如果要进行长期旅行嫌车内设施过于单薄，人们还可在车后牵引一辆拖挂式房车，到达目的地将拖挂房车卸下后还可自由穿梭活动。
自行式C型房车：自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多、最受人们受欢迎的房车类型。该类房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，不张扬的外表下具备所有日常生活、休闲娱乐所需设施。
与自行式A型房车相比，自行式C型房车空间稍显不足，但又比自行式B型房车空间宽敞、设备齐全--起居室、厨房、盥洗室、卧室具有大量橱柜，携带大量行李丝毫不成问题。同时车内具有影音娱乐系统、空调、可转化沙发桌椅等，总而言之，自行式C型房车是安装在车轮上的空间紧凑、设备齐全的房车类型。
拖挂式A型房车：拖挂式A型房车在美国被称为传统拖挂房车，是拖挂式房车的典型，这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进：用连接器和挂钩与小轿车、SUV或自行式房车相连（有些车型需要动力较大的车才能拖走），通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。
该类房车外形大都规则、对称，长方体或近似长方体、泪滴状或
椭圆状，车内设有起居室、厨房、卧室、盥洗室等区域。
拖挂式B型房车：拖挂式B型房车在美国被称为五轮拖挂式房车，外形庞大，具有自己的车轮，侧面车形类似于长方形少了右下角，而右上角通过放在牵引车（多为皮卡车）车厢里的拖挂连接装置搭在牵引车车厢上。这一外型特点使这类房车具有了其他拖挂式房车所缺少的错层生活空间。这一独特设计使皮卡车车厢上方空间成为宽大的主卧室，而车内更多的是家庭活动空间。此外，许多拖挂式B型房车车后方装有全景观玻璃窗。总体而言，拖挂式B型房车宽敞的卧室空间、活动领域使得该类房车成为拖挂式房车中的自行式A型房车。作为拖挂式房车之一，它同样可以在停驻营地后以及其他不必行走的情况下与牵引车辆分离，牵引车可以单独活动。
这一类型的房车中三分之二都至少装有一侧扩展装置，只要轻按按钮，拓展厢体可向外滑动多达一米的距离以加大用餐、休息以及烹饪等的活动空间。该类房车具备在家一样的生活设备，适合家庭周末度假或常年旅行。
拖挂式C型房车：拖挂式C型房车在美国称为双端可拓展旅游拖挂房车，更偏向于露营车，这类房车在美国被称为帐篷房车，这种房车大多用于露营体验。在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。因为其可折叠的特点，车内设施较为简单，主要是为人们提供舒适的睡眠区域，还会配有简单的炉具、洗浴、桌椅等小型折叠可移动装备，有些拖挂式C型房车首尾可向两侧扩展，增加车内使用空间。
拖挂式C型房车的特点是重量轻、牵引方便、型号众多。由于此类房车重量较轻，大多数汽车甚至小型
迷你汽车都可以对其拖拽，有时单仅人力就可操纵这些房车；缺点是该种房车车内设施简单，同时仅适于温暖季节旅游使用。对许多初次购买房车或带小孩的等希望购买较为经济的车型作为初步尝试的人来说，拖挂式C型房车绝对是个很好的选择。
拖挂式D型房车：拖挂式D型房车也被称为驮挂房车，是一种驮在皮卡车厢或是经过改装的车槽上的车型，这款房车与其他房车相比最显著的特点是没有单独车轮全部依靠"牵引车"前进。拖挂式D型房车外表更像是可以拆卸的自行式C型房车。这样的设计更符合前往路况不好的露地、景点等旅行、度假。
为了更好的满足人们的生活需要，将房车生活舒适最大化，现在大多车型都为使用者提供了更大的生活空间：设有可扩展装置的客厅或卧室、车尾通过液压杆支起的睡眠区域等。厕所、淋浴设施、床铺、厨房设施以及空调、冰箱等应有尽有。
这类房车专门设有为在冬天旅行使用的增加了包括热力暖炉、暖风设施、车壁加厚的绝缘层和双层玻璃窗等。
移动别墅型房车：移动别墅适合有长时间度假旅行习惯的爱好者使用。移动别墅需用特殊或重型的平板拖车运输到营地；也可短距离牵引行进。
该类房车更多是有计划的季节性使用，舒适方便，具有宽大的生活空间。内部设施配置得如同家里一样方便自由。
（三）房车的配件
房车的配件有：家用品、营地用品、天线、电工用品、灯具、房车保养用品、五金件及工具、管道接口配件、遮阳篷配件、房车内主要设施器具、煤气监测、
给排水系统、房车配套用品、托挂安全配件等。
供水系统与废水系统——
所有的旅行房车，都能提供一个非常重要的感受，就是它让你能如家里一般的舒适与便利。因为，它具有相当完善的供水系统。如果没有这个系统，今天的旅行
房车旅游活动，不会这么兴盛的。
供水系统与废水系统是并存的，事实上，可视为同一个系统。供水系统必须做到像家里一样的方便，只要打开水龙头，水便会自动流出来。清水来自车内部装设的清水箱，或是来自营地的接水水龙头。车内水箱的水，是采用一个12V的自动加压供水水泵。当你打开水泵开关以后，它会将车内整个供水水管，加压至20 ~ 40 PSI。内置的清水箱，通常是采用一个附有锁的清水加
水口，由车外利用水管，将清水灌入清水箱。
另一种供水, 则是采用外接水接头及水管，直接将车内供水水管，接驳于营地的供水水龙头上。这样，就不必使用加压水泵。当外部供水停止时，车内的加压帮浦，仍会自动的取代之。所以，可以确保你使用上的便利性。
当你的旅行房车不用的时候，请记得，将车内供水水泵的开关关掉。因为，如果你的清水箱没有水，供水水泵会不停的空转，容易造成损坏，当你要将外接水管，接到营地的水龙头前，请先将水管灌满水，以减低进入供水系统的空气量。要将空气从水管中排掉，是一项简单又基本的用水程序。首先，先将清水箱装满水，再将供水水泵打开，然后，同时将所有车内的水龙头打开，直到流出的水没有空气便可。当你使用外接水源时，也必须做这一个基本的程序来排气。
由于一般的家用自来水供水系统，压力非常高(100 psi)。当你使用外接水源时，你必须有一个减压阀的装置，来降低供水的水压，这样才不会损坏，你车内原有的供水系统(40 psi)。目前，很多新车种出厂前，即装设有这种减压阀。如果你的外接水接头，没有预装减压阀，你只要加装一个在“外接水管”上便可。
由盥洗盘及浴盘排出的废水 (gray water)，通常汇流到废水箱里，至于车内马桶的肥水，则排到较小的肥水箱中。一般车内，都设有水量表，可监控清水箱废水箱之内容量，以便随时做清理的工作。在国外，通常使用88mm的排水接头与导管，将废水或肥水，排到营位的污水处理池中。在国内，到目前为止，没有任何营地，休息站，加油站或
国家公园，设有污水处理池。所以，都采用19 mm排水软管，外接于废水箱泄水阀上，直接将废水，排到水沟中。至于废水，一般则采用行动马桶或抽倒式马桶，再将肥水箱拿到厕所倒掉，比较费事。
二、房车营地
房车和营地是紧密相连的。房车露营地突出的是休闲、文化及露营。在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也可以说是为房车爱好者和自驾车者而建的。房车露营地除了可以为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，突出一点是可以为房车提供全套的供给补给服务。换言之，房车营地就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。
（一）房车营地的基础设施
如同星级酒店与招待所一样，从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。一般意义上的房车营地都会有下列设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。
但成熟的营地应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。通常包括以下几大部分：停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。其中，停车区不仅具备各种齐全的停车设施，而且有较为完善的安保系统，独立的饮水和污水处理系统，及配备生活用电等；生活区内有现代化的厨房设备、卫生间、淋浴等，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；商务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要；在娱乐和运动休闲区内，有健身、球类、游泳、高尔夫、独木舟漂流、垂钓、骑马、滑雪、徒步游、考古探险、儿童游乐园等多种多功能厅和运动场地供游人使用。
（二）房车营地的种类
在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。
停靠式营地——一般能做到提供简单的房车补给就可以了，如房车生活用电、上下水、排污等。这类营地大多不拥有怡人的景色（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有小型商店（超市）、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所，一般不会在这里做过多停留。停靠式营地不可缺少，但不能代表房车营地发展的方向。
综合型营地——地理位置优越，本身就拥有怡人的景色或是建在湖边、海岸、风景名胜区内等。所以，人气很旺。营地内所有的停车区域及夜间所有的步行道都有足够的照明, 完善的安全保障系统及消防设备。营地内不仅设诸如木屋住宿、房车住宿、帐篷区域，餐厅饮食、商店超市;有供游人使用的野餐区，设置野餐桌椅和烧烤工具;有儿童游乐设施，如秋千（原木扎成的秋千椅）或滑梯等;有运动场所，包括篮球场、羽毛球场、网球场、游泳池等;有**游乐设施，包括钓鱼池、桑拿房、酒吧及其他娱乐设施等;有加油站、简单维修设施等;有卫生服务设施如小型医疗站;设有邮电及应急通讯设备、办公设施（INTERNET（E-MAIL）、传真、复印）;有紧急预警系统，紧急状况下，可以24小时随时通知到所有的客户。营地常年有系统地组织各种活动，在当地有比较高的知名度，与传播媒介关系密切等等。
房车露营地在选址上有一定要求，一般是可以为人们提供
休闲度假氛围的、具有一定风光娱乐的场地，根据其所处
地理位置可分为山地型营地、海岛型营地、湖畔型营地、海滨型营地、森林型营地、乡村型营地。
三、国外房车旅游发展概况及政策措施
（一）发达国家房车旅游发展现状
目前，房车在西方国家的普及率不断提高，尤其是在美国、加拿大和欧洲等地，房车旅游已成为当地居民的一种生活方式。此外，澳大利亚、南非、日本、韩国等地近年来房车工业、房车旅游也呈迅速发展态势。
世界主要国家房车行业发展情况
1.美国
（1）房车旅游已成为美国的一种生活方式。美国是目前世界上使用房车最多的国家。根据美国房车工业协会（RVIA）统计，美国约有房车旅行爱好者3000万人，房车保有量880万辆，家庭房车拥有率将近10%。同时，美国大约有公立或私有露营地16500家，这些露营地种类繁多，分布广泛，大都位于景色优美的国家公园或风景名胜景区，为房车旅游爱好者提供完善的服务。
（2）房车产业成为国家经济的重要组成部分。美国的房车生产制造、零配件供应、销售服务等产业链发展已十分成熟，成为国家经济的重要组成部分。美国有丰富的房车产品，满足不同家庭对不同种类产品的需要。每一款房车都有一个专门的团队提供房车的生产到相关配套的整体服务。美国有100家房车生产厂商，实际上只有其中20%的厂家在掌控市场，每个厂家都有20个左右的房车品种，房车价格从5000美金到上百万美金不等。
2.欧洲
（1）欧洲目前在世界房车工业排行榜上名列第二。根据欧洲房车协会统计，继2009年房车销售量大幅度下降、生产量大规模消减后，2010年欧洲自行式及拖挂式房车市场实现了稳定的增长，2010年1月至9月，欧洲注册拖挂式房车70967辆，自行式房车59414辆。截止2010年9月30日，欧洲各国房车保有量561万辆，其中自行式房车145万辆，拖挂式房车416万辆。全欧洲共有房车制造商86家，经销商2500家，房车露营地约25000个。
（2）房车露营业收入良好。根据德国旅游经济学院所做的研究统计显示，2008年全欧洲25000多个露营地，留宿收入达到36亿欧元。在此基础上，还有更多的第三产业例如餐饮、娱乐、文化景点等，收入高达90亿欧元。也就是说，露营地留宿总收入约为126亿欧元。而且，房车旅行不限于露营地，自行式房车在露营地外的旅游达0.5亿人次，0.4亿人次的日间房车旅行同样是房车旅游收入的一部分。欧洲自行式房车日间旅游与夜间留宿总收入为33.3亿欧元。综上，2008年欧洲房车、露营总收入为159.3亿欧元。
3.加拿大
房车家庭拥有率高。截至2010年底，根据加拿大房车经销商协会统计的数据，加拿大房车保有量为100万余辆，房车家庭拥有率为14%；约有10家房车生产商，420家房车经销商，房车价格从6000美元起步；可称得上露营地的场所约3000个，在设施完善的露营地留宿，人均每晚花费在25-45美元之间。研究显示相对于传统度假方式，房车度假可节省70%的开支；90%的房车拥有者认为这是和孩子们一起旅行的最好的方式。
4.澳大利亚
房车生产增长势头迅猛。根据澳大利亚房车制造商协会（RVMAA）统计的数据，2010年澳大利亚全年房车生产21164辆，相比于2009年增加32%，创30年来历史记录。澳大利亚目前的房车保有量约44万辆，房车生厂商约100家，经销商250家，露营地约2700个，2万多个营位。调查显示，澳大利亚约有70000辆房车常年行驶在路上，其中10%为自行式房车。自行式房车度假时长平均在6个月以上，每周消费增长超过500美元。
5.日本
（1）房车保有量持续增长。由日本房车协会去年进行的房车行业调查显示：在日本房车保有量一直处于稳定增长的势头，从2004年至今，增长率一直维持在10%以上，其中在2005－2006年期间，房车增长率达到了惊人的17.8%。截至2010年底，日本房车保有量约78000辆，房车生产商约40家，经销商45家，露营地1350家，其中五星级露营地10家，四星级露营地30家。
（2）高年龄群体房车拥有人数持续增加。2008日本房车工业年度发展报告显示：越来越多的高年龄群体选择购买房车来享受自己的退休生活，这些高年龄群体的拥有率已经从过去的4%提高到现在21.8%。在谈到房车旅行过程中最喜欢的什么样的活动时，大部分的人们选择寻找自己最喜欢的营地来让自己尽情的放松。
（二）各国促进房车旅游的政策措施
1.美国——税收优惠政策及购买房车贷款刺激计划
2008年以来的国际金融危机，导致美国长期的经济萧条、紧缩的信贷状况、严重的失业率、下降的家庭经济收入以及有史以来极低的消费信心指数，造成美国房车销售量大幅下降。为此，联邦政府出台的经济信贷与刺激计划中，其中就包括针对房车新车购买者推出的税收优惠政策以及购买房车贷款刺激计划，这些措施对房车工业的恢复起到了重要作用。例如，购买某些类型的房车可以获得政府价格补贴或特许税收优惠，房车购买者的房车贷款利息可作为第二套住房或者优惠的贷款利率。此外，美国小企业管理局还出台了促进房车信贷担保的注册。在一系列政策刺激下，2010年全年美国房车销售242300辆，相比于2009年增加45.6%，同时也是过去三年内全年销售量最高的一年。
2.欧洲——大力宣传房车生活理念，重视露营地建设
欧洲房车工业不惜花费巨资来宣传和推广房车生活理念，每年都会举办各种各样的房车博览会、展会以向潜在消费者介绍、推荐房车生活方式，2007年这一费用高达0.61亿欧元，各种各样的宣传媒介都是重点投放对象。
在露营地建设方面，欧洲倡导通过营地服务把游客每次露营成为游客人生最精彩的一次体验。露营地的设施齐备程度以及完善程度对品牌的评级有非常重要的作用。无论什么营地，最基础的设施部分要永远保持完美。例如，荷兰的营地有两套评级系统，保证消费者对营地设施及服务有准确的预期。一星级的汽车营地只有最基础的设置，如停车位、电、水等；而五星级的汽车营地则非常豪华，一般都拥有室内游泳池、室外游泳池、室内游乐场、室外游乐场等，五星级的汽车营地非常受欢迎，一般都需要提前半年预定。
近年来，欧洲露营地还在传统的娱乐设施中，加入新的高科技手段，使其能吸引更多的消费者。例如荷兰出现一种露营伴生的现象，在主题公园的旁边建设汽车露营地。欧洲的露营地还很关注人的舒适度和享受度，不同的露营方式间隔距离的设置一定尊重顾客的私密空间。另外，欧洲很多大型的汽车露营地，都拥有游泳池、儿童娱乐设施等室内游乐场，可以保证在天气不好的时候，孩子们也可以在室内游乐场玩耍。
3.日本——政府减免高速公路通行费促进房车露营
日本房车旅游的发展离不开日本房车协会的不懈宣传和努力。日本房车工业协会（JRVA）成立于1994年，从成立之初就一直本着宣传房车生活理念和推动房车工业发展的宗旨开展了各种各样的活动，包括建立整个行业范围内的统一安全标准、对协会会员和机构提供技术和服务方面上的帮助和支持等。除了采用传统的宣传手段之外，日本房车协会还不断加强营地的宣传和提高服务质量，已经成为推动日本房车业发展的重要法宝之一，通过对营地服务质量的监督和排名，让越来越多的人们喜欢上了房车生活。
2009年，日本国土交通省推出了“周末、节假日高速公路1000日元自由行（东京·大阪近郊除外）”的政策。例如，从东京都开车前往避暑胜地轻井泽，使用高速公路的价格由7100日元降到3700日元。这一政策大大推动了包括房车在内的汽车露营旅游发展，据日本汽车露营协会的数据统计，2009年度日本的汽车露营人数比上一年增加了6.3%，为750万人。这是相隔13年后再次增长。从年龄阶层来看，80%的汽车露营群体是30至40岁的人，其中有两成的人是带着小孩首次参加这样的活动。
4．韩国——政府投资促进露营地建设，大力推广房车文化
韩国从2004年开始大规模宣传推广房车露营旅游，并由政府出资，大力支持建设房车工厂、露营地，到目前为止韩国房车保有量约1万辆，房车制造商11家，经销商25家，露营地约100个，其中21家是由政府管理经营的。
韩国政府为了推动房车旅游发展，成立了韩国房车露营协会（KCCF），目标是为韩国露营及房车事业发展创造良好的环境，促进休闲文化的健康发展。韩国房车露营协会下设董事委员会和顾问委员会，日常工作由秘书处下设立多个负责不同事务的团队，负责组织策划实施各种项目，推广促进各种集会，政府公关、媒体合作、新闻宣传以及实施培训项目。除了在国内推广普及露营和房车文化之外，韩国房车露营协会还专设海外合作组保持并加强同其他不同国家相关组织的联系与合作。2002年，韩国举办了第一届世界露营大会，当时有5000多人参加，其中外国人有八九百人，现场的房车200多辆。2008年，韩国再次举办了“国际露营和房车大会”，来自全世界25个国家超过1800名的房车露营爱好者参与。
四、国内房车旅游发展概况及政策措施
房车旅游在我国处于起步阶段，随着人民生活水平的提高，房车旅游作为一种时尚的旅游方式越来越受到人们的青睐。我国已经拥有数十家房车生产、销售和租赁公司。各地举办的车展中大多都专门的房车展区，也有专门举办房车展览。各地政府也开始重视房车旅游，纷纷将房车制造、房车营地建设等纳入各自规划之中。很多地区也建设了房车露营地、房车小镇等配套措施。
（一）房车生产、销售和租赁等业务初步发展
1．房车生产迎来快速发展的新阶段
我国房车产业发展相对国外起步晚，1999 年可以算是中国房车行业的起步之年。当年江阴改装车厂将一辆医疗车进行改装，成功制造了外表酷似“有几扇窗子的中型货厢车”的房车，是中国有记载的最早房车。随后，陆续有企业开始关注并研制、销售和租赁房车。2005年以来，国内房车市场初现竞争局面——北京北方车辆集团制造生产完全国产化的旅行房车，长城汽车、中誉汽车以及北京驼马旅居车技术发展有限公司等厂家也纷纷推出自主开发的旅行房车产品，国外汽车巨头也奋力挤进中国旅行房车市场。目前，中国房车产业迎来了快速发展的新阶段。据21世纪房车网统计，2010年国内房车销售900辆，相对于2009年的600辆增长50%，增速较2009年提高30个百分点。中国大陆房车保有量达到4500辆。
2．房车销售客户仍待开发，模式有待拓展
房车销售客户范围比较狭隘。目前，我国购买房车的用户主要来自政府部门、企业集团和个人三方面。政府部门主要是为接待来宾以及官员外出远行工作之用。企业集团购买房车也主要用于商务接待。而对于中国的私人买主来说，房车既是一种新的旅居工具，还是一种“炫耀性消费”。
房车销售模式仍有待拓展。目前国产房车的销售模式还处于直接销售的阶段，没有出现专业的国产房车经销商，各地都是由厂家直接提供销售服务。此外，由于销售市场迟迟不能打开，目前国内各个房车厂家基本采取订单式生产，在无法形成规模效应的情况下，房车产品的价格对于大众消费群体来说，一直居高不下。
3．房车租赁艰难起步
目前由于房车一般较贵，对于我国大部分居民来讲仍属于奢侈品，所以一些公司和地区便纷纷成立房车俱乐部、租赁公司等从事房车租赁服务。目前国内的房车租赁公司主要分两类。一类是房车企业自己成立运营的房车俱乐部。成立于2002年的中天行房车俱乐部无疑是目前中国成立最早、规模最大的房车俱乐部，在北京、西安、贵州等地均设有分部，而在南京、郑州、青岛、重庆等地也有各自的俱乐部或租赁公司从事房车租赁服务。另一类是独立运营的租赁公司，也开展有房车租赁业务，甚至包括一些并没有登记注册的个体租赁。通常这类租赁公司规模不大，直接购买国内的房车开展租赁业务。但是，房车租赁价格相对于我国居民收入来讲依然较贵。房车租赁价格多数为1000元人民币/天辆。
（二）房车露营地建设逐渐起步
目前，各地开始重视露营地建设，并纳入“十二五”规划之中。2010年单北京就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作，5家露营地对外开放，2011年有望突破17家露营地竣工开放；河北省环首都14县至少建14个房车露营地；山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛；海北州首批自驾车营地落成，打造一体化自驾车旅游；青海、重庆巫溪、四川、天津盘山、江苏、吉林、海南、浙江等地纷纷表示露营地建设将是2011年工作重点，预计2011年底全国露营地将达到上百家。
1． 北京建设房车公园和房车小镇
（1）房车公园落户北京。北京房车贸易中心与房车的重要配套设施——北京房车公园于2010年5月底正式对外开放。为了更好地展示房车生活的绿色与趣味，北京房车贸易中心把附近的十余万平方米土地打造成设施齐全的房车露营地。整个露营地风光秀美，拥有多处湖泊、高低山丘，具备水电接口的房车营位、自驾车营位、高尔夫球练习场、垂钓区、采摘园、种植园以及自行车租赁等休闲、运动项目，非常适合家庭周末、假期休闲。
（2）北京密云县和港中旅集团合作建设房车小镇。此项目是密云“十二五”三大重大旅游项目之一，将覆盖到密云的主要景区。房车营地一期的基础设施建设已经完毕，该营地占地面积600亩，投入资金达两亿元，营地预计将于2011年五一开门迎客。同时，房车营地的二期工程也将于2011年启动，初步确定将在西略庄、冯家峪、田庄水库、不老湖、古北口等地建设3-5个房车小镇，每个小镇将带动2-3个房车营地的建设。房车营地二期计划投资10亿元左右，建成后面积将达到2800亩，成为北京最大的房车基地。
2．河北省环首都14县至少建14个房车营地
为更好服务首都自驾车和房车游客，发挥河北独特的区位优势，进一步满足人民群众日益增长的休闲度假需求，河北省计划在全省距离北京较近的14县（市、区）（包括：**市、涞水县、涿鹿县、怀来县、赤城县、丰宁满族自治县、滦平县、三河市、大厂回族自治县、香河县、广阳区、安次区、固安县、兴隆县），每县至少要建成一个房车营地，从而有效解决河北省张家口、承德坝上地区季节性旅游淡旺季所出现的极大反差。
3．海南将建设10个房车小镇
2010年2月份，海南举办移动别墅体验暨房车营地文化展，海南发展房车项目正式拉开序幕。海南省政府和中国港中旅集团、中国五金制品公司及五矿多尼尔房车有限公司共同签署“房车战略合作框架协议”。根据协议，多尼尔房车产业集团将在海南首批建设10个房车小镇，并在该省18个市县建设50处各类房车营地，为到海南旅游的游客增添一种新的休闲旅游方式。一个房车小镇既是一个完整的生活社区，也是一个内涵丰富的旅游目的地。一个房车小镇能容纳1500个家庭、5000口人的短居和长住。房车小镇除封闭式管理的移动别墅区和房车营地区外，还包括开放的欧洲乡村小镇街区、休闲娱乐运动区、房车酒店区和中央功能区。房车小镇作为休闲旅游的新业态，必将丰富海南的度假产品，平衡海南旅游的季节性差异，实现客源的季节性增长，促进海南东南西北游客的流行性。
4．深圳酒店推出房车概念客房
深圳茵特拉根房车酒店推出房车概念客房。该酒店坐落于深圳东部华侨城云海谷，是以房车文化为主题的精品酒店，拥有159间概念客房与4辆豪华房车。它将房车的动感与随意融入到酒店的设计理念中，依托东部华侨城独有的湖光山色、云海奇观，将最休闲生态的空间呈现，带给客人洒脱与自然的全新居留体验。
（三）各地促进房车旅游的政策措施
1．各地纷纷将房产旅游纳入规划
2009年12月，《国务院关于加快发展旅游业的意见》首次提出了“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业”，挖掘发展新型旅游度假方式成为各省、市、地区的工作重点。而在意见中明确提出要将旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。在《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》中，国家也提出要大力发展房车露营地，并重申将旅游房车纳入国家鼓励类产业目录。各省市也高度重视房车旅游。福建将房车列为旅游业“十二五”重点打造项目之一。天津市“十二五”将在滨海新区选址启动建设“中国旅游产业园”，将旅游房车作为其重点发展的旅游制造业之一，并将选取条件成熟的区县建设“旅游房车营地”。而海南省更是将房产旅游提升到新的高度，早在2009年就成立了房车项目工作领导小组，房车产品、房车产业和房车旅游都成为海南国际旅游岛建设的重要组成部分。
2．大力宣传房车旅游，加大知晓度
各机构、协会和房车生产销售企业纷纷采取多种措施，开展房车营销宣传，推动房车旅游发展。如广州、上海、北京等地举办车展或房车展览等。早在2005年，北京别墅在线、《新远见》杂志举办了北京别墅房车全国巡展直销活动。以房车为工具，在全国20个最具商业价值的城市进行了为期一个月的巡展。之后，各地举办的各类房车展览大量涌现，或者在各地车展中开辟房车专区。海南举办房车产品及生活方式体验月。2010年春节，海南省分别在海口、三亚、琼海举办“第二种生活”主题文化展—房车产品及生活方式体验活动月，在海南省推广和普及房车旅游新产品，普及房车产品及房车营地的基本知识。同时，还在三亚设置一处房车生活体验示范区，展示房车小镇的主要产品——“移动别墅”“公园别墅”“拖挂式房车”等，推广房车旅游和房车生活。北京建房车博览中心。2010年8月，北京房车博览中心正式落户于北京房山CSD长阳半岛。北京房车博览中心是定位于推广房车与露营文化，集国内外各式房车整车、各种房车零配件及露营用品销售为一体的大型、专业房车、露营产品贸易中心，旨在为各房车、露营企业提供展示各自产品的专业交易平台，将全国各地房车及露营产品信息汇集展示，为消费者提供包括房车销售、停放、托管，房车维修、保养等专业、便捷、全方位、一体式服务。
3．逐步出台和完善相关标准
随着我国房车旅游的发展，其牌照、驾照、营地建设等行业标准或政策正在逐步出台或完善。例如，拖挂式房车虽然已经能够合法上牌，但法律规定轿车可以牵引房车合法上路，但是却没有明确轿车等牵引拖挂式房车后能否上高速，上高速后如何收费，因此拖挂式房车上高速时遇到的问题重重。2010年11月北京首都高速公路发展集团有限公司发布相关通知，这一通知明确了拖挂式房车高速公路通行收费标准。规定自2010年11月8日起，主车牵引拖挂式房车的组合车辆视为拖挂车辆，驶入高速后按照高于主车（牵引车）一个车型类别的标准收取通行费。
五、国内房车旅游产业发展的瓶颈
（一）房车旅游消费市场还未建立
目前房车旅游消费市场还未真正建立起来，一方面，虽然国家已出台相应的指导意见，但相关政府部门和旅游行业对房车旅游市场的重视和投入力度均不够。同时缺乏相关大型房车企业，目前国内房车生产商的规模和研发设计能力尚欠成熟，对进**术和部件依赖度高，导致房车生产成本居高不下，房车平民化还有待时日。另一方面，中华民族的传统观念在很大程度上制约了房车旅游产业的发展。中国人大都喜欢定居，崇尚安定，不喜欢变化，中国传统文化不鼓励冒险，房车被看作是明星大腕才会使用的奢侈品，目前的消费者大多是北京、山东、山西等地的高收入群体，甚至购买者也只是把它当作炫耀财富的身份象征，没有真正发挥房车作为旅游工具的职能。因此，房车旅游发展还需要政府引导、市场需求、企业经营三方面的协调配合。
（二）露营地匮乏，形不成网络
目前国内仅有海南海口假日海滩露营地、大连金石滩汽车露营地、青海湖露营地等几十个初具规模的露营地，而且分布还很零散，在服务设施、软件管理方面还有很大不足，甚至导致一辆房车上路，后面需要跟上四五辆保姆车提供电力、水箱、排污处理等补给。
此外，由于房车旅游已成为欧美等发达国家的一种普通的生活方式，主要消费人群为老年人和退休人士，因而政府往往从公益性角度出发，投资建设大型、高标准的露营地，各个露营地网络运营商、房车会员俱乐部等为房车旅游提供服务。我国房车旅游目前作为一种新生事物，尚处于尝新培育的起步阶段，露营地建设均为民营，多为个人或企业投资，如以搭建中国品牌连锁露营地网络为战略目标的中天行公司，目前已拥有休闲露营地、露营会员俱乐部、房车制造与营销三大核心业务。但目前我国的露营地建设缺乏统一标准的规划、建设和管理规范，各种投资主体建设的露营地水平参差不一，经营手段落后，当前的露营地仅起到了汽车停靠场所的作用，距充分发挥带动周边旅游资源的目标还有一定差距。
（三）房车交通、保险等配套法规不健全
与欧美房车工业发展状况截然不同，自行式房车在我国房车市场上占据了主要地位，而更为经济、便利的拖挂式房车则由于上牌照、合法上路、通行费、驾驶级别、牵引车辆等方面的法律法规还很不明确，一直没有得到应有的发展。尽管2009年4月中天陶彼拖挂式房车在北京成功取得了牌照，但人们对拖挂式房车能否顺利取得合法牌照、能否正常上路仍然存在很多疑虑，拖挂式房车相关的驾驶技术要求与所需驾照类别的法律法规也很不明确，对牵引车辆、牵引小斗车携带ATV、摩托艇等等上路还缺乏相应的规定。同时，车辆保险是车主必须考虑的一个关键问题，而目前在国内还没有针对房车所设置的专门的保险类型。房车使用者在办理车辆保险手续时，只能将房车套入某一车辆类别。此外，目前国内也没有专门的类似于房车露营协会的统筹管理机构来管理和引导房车旅游这一新业态的发展。
五、关于房车旅游产业的未来商机
中国的房车及营地是一块很诱人的大蛋糕，是一个极具潜力的新兴市场。
1.旅游业将可能带动房车市场的快速发展。
我国旅游市场的潜力也将促动房车的需求。专家预计，到2015年，我国旅游业将有一个大的发展，国内旅游人数可达33亿人次，年均增幅保持在10%左右，私家车出游有望达到5000万至6000万辆，将新建一大批汽车旅馆、汽车营地、加油维修站点等服务设施。这一前景无疑会带动房车的增长。
2.企业投资。
以欧美房车发展轨迹为依据进行的预测，以及中国去年的私家车市场火爆等情况，让众车企看到了房车市场未来发展的商机，开始纷纷投资房车项目。“去年一下子冒出来很多房车制造企业。国内的房车市场刚刚起步，很多房车制造企业是瞄准房车市场未来的发展前景。”长城房车销售总监刘玉蛟称。2010年7月，由江西江铃汽车集团改装车有限公司、江西江铃进出口贸易有限公司等共同投资2亿元组建的公司——江西江铃汽车集团旅居车有限公司进军房车生产、销售领域。继江铃汽车投资房车项目后，江淮汽车、东风股份和上汽集团在2011年也都先后推出了可以改装成房车的多功能商用车。
3.人们生活观念的改变。
江淮汽车多功能商用车营销公司总经理助理郭勇言:“在国内，房车属于比较新的概念，市场还在培育期。目前房车多被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，购买房车的私人消费者比较少。不过，随着人们生活水平的提升和消费理念的改变，中国房车市场会有很大空间。”
随着生活水平的提高，人们对休闲、度假、旅游的观念发生了根本性变化。房车出游日渐成为一种旅游休闲的新概念，愈来愈受到人们的欢迎。房车的拥有和使用，将是一个巨大的市场。目前，建设汽车露营地被各级政府列入发展旅游业的计划中。2010年仅北京市就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作。其中5家对外开放;河北省环首都14个县至少建14个房车露营地;山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛;青海、重庆、四川、天津、江苏、吉林、浙江等地纷纷拉开建设露营地序幕;海南目前正在制定全岛房车露营建设规划，全岛首个房车露营基地将落户保亭县三道镇。有理由相信，三道国际房车露营基地的建设将会开启海南国际旅游岛高端旅游产业和房车上下游整个产业链的新纪元。
4.房车需求将拉动房车改装市场。
郭勇说：“一般来讲，购买房车的私人消费者并不是很有钱，他们倾向于买一款比较便宜的房车，然后自己去改装。”业内人士认为，房车改装市场未来五年内将成为掘金市场。据估计，未来五年内房车改装市场估值可达5亿以上。房车改装市场有别于国内私家车改装市场，其所涉改装项目不受国家制约，伴随着消费者消费理念改变以及相应的硬件设施的提高，买裸车去改装或许会成为消费潮流。
还有专家认为，中国房车行业目前还处于萌芽期，但相信房车行业在“十二五”期间会有一个井喷状态。中国有庞大的汽车消费群体，还有中国最快的公路增长率，这些对房车的发展创造了一个非常好的大环境。
总之，虽然我国房车市场的发展还遇到许多制约，但业内人士对房车的前景普遍看好。
六、关于房车旅游产业的相关对策建议
（一）尽快制定露营地建设规范，吸引社会资金投入
露营地是房车旅游产业发展的关键要素，相关政府部门应积极选择试点，尽快制定统一的露营地规划、建设和管理规范，把露营地设施作为生态休闲旅游区的评定规范标准之一，结合房车旅游在中国发展的阶段特点，鼓励投资相关配套基础设施建设，培育集生产－销售－运营－露营地－会员俱乐部为一体的房车露营产业链。政府要通过降低土地使用费、免税、财政补贴等方式，吸引大规模的房车俱乐部等社会资金投资建设露营地，为露营地建设企业提供审批手续便利、宣传方面的支持，扶持、协助企业到远郊区县和著名旅游景区（点）沟通选址，并积极学习欧美国家露营地先进的经营、管理经验，成立露营俱乐部，倡导露营地联盟，发展山谷、湖泊、海滩等多样化的露营地网络，最终形成“政府政策引导、景区参与、投资者投资经营、露营装备企业提供产品、露营联盟俱乐部组织客源”的循环发展产业链。
（二）尽快制定明确完整的房车行业管理规范
相关部门应尽快研究方案，对自行式、拖挂式房车的类型划分、领取牌照、驾驶证、上高速以及有关房车使用的各个方面都要有明确的规定。
对于自行式房车，目前交管部门颁发的机动车行驶证中对自行式房车的叫法各有不同，有小型专项作业车、小型专用客车、专用客车、小型客车、特种车等，建议自行式房车类型统一化，具备床铺等生活起居设施的车辆统一称为旅居车。同时要考虑到房车与其他车辆在用途方面的不同，建议在驾照方面参照额定乘坐人数来规定自行式房车驾照类别，如持有蓝牌C1的消费者可以驾驶额定乘坐人数在7人以内的自行式房车合法上路。
对于拖挂式房车，有关部门应制定专门法规，明确车辆类别，完善上牌照程序，明确拖挂式房车可否上高速、过路费如何收取，明确驾驶技术要求与驾照级别，对小轿车、越野车等设置牵引重量、车顶承载能力等参数说明，同时依据车辆牵连方式、信号灯等做出规定牵引车拖挂斗车等携带ATV、摩托艇等户外设备能否驶入高速。
（三）大力宣传户外旅游消费新观念
鉴于目前消费者对房车领域认知不足、房车旅游消费需求尚未真正凸显，相关部门及企业应积极宣传户外旅游消费新观念，推广房车露营文化。例如举办露营房车及营地展览会，展示各类型的房车产品和营地设施，安排丰富多彩的比赛、表演、互动活动吸引游客，并供游客试用体验，宣传推广房车、露营生活理念。与相关旅游电台合作，播放房车旅游短片和房车访谈节目，推广房车旅游新生活方式。成立专业露营俱乐部、专业论坛组织和行业协会，组织自驾游、露营大会、房车体验、越野表演等多种露营活动，提供房车露营企业资源整合、经验交流、提升品质的专业平台，并通过网络及媒体进行宣传推广，激发房车旅游消费潜力。
作者: 饮水思源 时间: 2012-9-5 12:11
学习了！！！
作者: 向阳花 时间: 2012-9-5 13:05
从头看到尾，虽然很累，但学习到很多知识，支持版主
作者: 脆皮 时间: 2012-9-5 13:29
支持石头哥
作者: 学会孤独 时间: 2012-9-5 18:31
配点图片照片最好····辛苦码了这些字
作者: 塔拉根 时间: 2012-9-5 19:38
跟着版主学知识，数据还真全！
作者: 太行山越野部落 时间: 2012-9-5 22:25
慢慢房车路，悠悠我国情。
作者: 孙前进 时间: 2012-9-6 10:45
起飞吧。
作者: 越野参谋 时间: 2012-9-6 10:46
房车道路艰难而漫长
作者: 石头少校 时间: 2012-9-6 23:23
饮水思源 发表于 2012-9-5 12:11
学习了！！！
共同进步，好pp要发上来啊，
作者: 石头少校 时间: 2012-9-6 23:24
向阳花 发表于 2012-9-5 13:05
从头看到尾，虽然很累，但学习到很多知识，支持版主
感谢支持。
作者: 石头少校 时间: 2012-9-6 23:25
脆皮 发表于 2012-9-5 13:29
支持石头哥
谢谢支持，一起玩的开心
作者: 石头少校 时间: 2012-9-6 23:26
太行山越野部落 发表于 2012-9-5 22:25
慢慢房车路，悠悠我国情。
只要人人都献出一点爱，世界会变成美好的明天！
作者: 石头少校 时间: 2012-9-6 23:27
孙前进 发表于 2012-9-6 10:45
起飞吧。
我会飞的很高！
作者: 石头少校 时间: 2012-9-6 23:29
越野参谋 发表于 2012-9-6 10:46
房车道路艰难而漫长
世上本无路，走的人多了就会是坦途！
作者: 三晋越野 时间: 2012-9-7 10:32
努力吧 路好长，坚持就是胜利。
作者: 石头少校 时间: 2012-9-7 11:30
三晋越野 发表于 2012-9-7 10:32
努力吧 路好长，坚持就是胜利。
感谢支持！
作者: 太行山越野部落 时间: 2012-9-7 12:48
石头少校 发表于 2012-9-6 23:26
只要人人都献出一点爱，世界会变成美好的明天！
我们共同努力吧
作者: 迁安3013 时间: 2012-9-7 20:54
顶起啊啊啊啊
作者: 石头少校 时间: 2012-9-7 22:49
迁安3013 发表于 2012-9-7 20:54
顶起啊啊啊啊
我说啰嗦的是，需要大家去努力的
作者: 老毕 时间: 2012-9-11 23:05
虽然是复制的 但是天下文章看会不会抄袭
这个到这里就是这里的版权了 就这么霸道 呵呵
作者: 海浪 时间: 2012-9-12 11:40
支持石头哥
作者: 石头少校 时间: 2012-9-13 16:38
海浪 发表于 2012-9-12 11:40
支持石头哥
谢谢支持。
作者: 迁安3013 时间: 2012-9-17 16:11
顶...........................
作者: 越野670 时间: 2012-9-21 15:34
帮顶
作者: 飞翔 时间: 2012-9-21 23:23
各营地的建设可以按当地的旅游资源“1+N”合理的打造出一个总站（模块化组合的汽车文化梦乐园，引入房车入住同时也可以为自驾族租借营地房车体验）再按景区规模大小路程来布局若干简易快捷的补给站。个人认为房车的发展与营地的建设以及营地主题思想密不可分。以上只是拙见，我对于房车这块也只是个门外汉，这篇帖子感觉是非常好的解读浅谈。
作者: 迁安3013 时间: 2012-9-22 19:34
顶起。。。。。。。。。。。
作者: 军旗在手 时间: 2012-10-3 21:14
房车营地普及贴
作者: 爱卡521 时间: 2012-10-10 22:01
房车营地是制约房车发展的根本，目前情况下如果没有政府扶持房车营地建设难有突破
作者: 石头少校 时间: 2012-10-13 01:22
爱卡521 发表于 2012-10-10 22:01
房车营地是制约房车发展的根本，目前情况下如果没有政府扶持房车营地建设难有突破 ...
政府已经开始支持了，房车会迅猛发展的
作者: 八千里路云和月 时间: 2012-10-13 16:05
太湖边的房车营地是不是楼主的？
作者: 迁安3013 时间: 2012-10-14 20:15
作者: 疯狂20 时间: 2012-10-15 10:24
学习学习
作者: 迁安3013 时间: 2012-11-3 14:06
顶帖。。。。。。。。。。。。
作者: 越野670 时间: 2012-11-29 11:36
学习，学习。。。
作者: 观途驿站 时间: 2012-12-29 15:44
作者: 荆轲 时间: 2013-1-9 09:51
作者: 悍马哥 时间: 2013-1-11 11:59
顶顶顶起来
作者: 悍马哥 时间: 2013-1-11 12:06
好~~~~~~~~~
-
作者: 小小狐狸精 时间: 2013-2-7 18:32
石头哥总是走在最前端的人物 人们的领衔者
作者: 305688377 时间: 2013-8-4 10:46
你好，石头哥，我是新手，无意中读到你的这篇文章，写的非常好。我弱弱的问一句，我们想搞一个房车营地策划和宣传，您能帮帮我们整个策划方案或者宣传稿吗？很感谢
作者: 长(⊙o⊙)弓 时间: 2014-6-4 18:10
可望而不可即
作者: 随影随行 时间: 2014-6-9 16:59
看了还真有想买辆房车的冲动，起码比房子便宜，比房子实用吧，嘿嘿
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