中国越野

标题: 敢问路在何方——2013中国越野拉力赛勘路手记 [打印本页]

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 11:54
标题: 敢问路在何方——2013中国越野拉力赛勘路手记
2012年5月18日，蕴酿已久的中国越野拉力赛迎来了第一次勘路。随着勘路工作的展开，一直备受车队及车手所关注的中国越野拉力赛（俗称大越野），正式展开了赛前的准备工作。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 11:57

中国的西部地区幅原辽阔，沙漠、戈壁、草原、山脉、及季节性河道相互交替，是举办大型综合性汽车越野赛事的理想之地。

本站将陆续刊发勘路手记，用图片与详细的文字，与您一起零距离分享中国越野拉力赛的勘路过程，共同见证这一赛事的成长经历。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 11:59
为了出色地完成这次的勘路任务，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心特意调来精兵强将，从GPS数据收录、通讯、到维修人员每一工种都配备整齐，勘路组由14人6台车辆所组成，并由中国汽车运动联合会副主席陈学众亲自带队。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 12:01

出发一路向西

5月18日5点30分就起了床，此时太阳已跃上北京城的城头上。拖上行李，来到小区对面马路的加油站，来接我的陈军已在那等着，这地点是昨天与陈军约好的，抱着行李坐上车后时间比相约的时间还提早10分钟。大家都知道北京城在上班时间的交通状况，因此实行单双限行，当然周末除外。为错开高峰期勘路组一行5车14人选择6点30分从各自的出发点前往G6京藏高速的第一个服务区会合，况且陈军的车挂着一个今天限行的牌号，更要早点离城。

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作者: 机动部队 时间: 2013-4-2 13:42
我是入来看片的！

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 15:47
7点时，勘路车辆一台接一台来到集合点，经过简单的分配行李之后，我们就此告别已从沉睡中苏醒过来的北京城，沿着G6京藏高速一路向西，走向大漠戈壁。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 16:19

G6京藏高速，这是我第二次行走在这一条国家级高速公路之上，第一次是在3年前。再度重走这一条线，发现今年比09年时难走了很多。出张家口市后，就开始遇上道路的扩宽工程，基本上都是单向车道，有时还得转入反方向的车道上行驶，虽然大货车都给转移到老国道上，但车速仍然受到影响。当我们来到内蒙的呼和浩特市时，已经是中午的一点多，在那吃过午饭之后，我们又继续赶路，赶往我们今天的目的地鄂尔多斯市的达拉特旗。

卫星电话及数据传输电话是必备的装备之一。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 16:20
本帖最后由天下胡子于 2013-4-2 16:26 编辑

我坐的3号勘路车，车长是中汽联的勘路组的宋军及GPS数据员王磊，当然还有央视5套《赛车时代》的韩斌。他们都是能聊的人，因此漫漫长路也不至太闷，虽然是如此但我还是会昏昏入睡。如此，睡醒了加入话题聊上几句之后又倒头继续睡，终在傍晚19时到达达拉特旗。算算行程，我们今天花了10小时，跑了640公里。这几百公里路对于为期28天的勘路中，算不上什么，今后的行程将越来越艰苦。

中央电视台体育频道《赛车时代》栏目的韩斌在采镜头中。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 16:22

明天我们一行5台车将各自执行自己的任务，有3台加装上防滚架的勘路车直接进入附近地域寻找比赛线路，而另外两台勘路车将对行驶路线进行勘察，并寻找大营的设立点。明天，为2013年中国越野拉力赛进行的首次勘路正式拉开，祝我们各车组都顺利完成工作。

勘路组的领队陈学众与宋军、朱晨光等研究比赛的线路。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 16:25

出发一路向西

7点时，勘路车辆一台接一台来到集合点，经过简单的分配行李之后，我们就此告别已从沉睡中苏醒过来的北京城，沿着G6京藏高速一路向西，走向大漠戈壁。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 16:41

5月19日，是2012中国越野拉力赛的正式勘路日，我们利用达旗天然的地理环境，在这一片区域找出一条用作第一个比赛阶段的赛道来。本着先易后难的大中国越野赛的办赛目的，我们并没在第一天就往沙漠里钻，而是利用起这片区域的几条干沟做起文章来。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 17:15
中国越野拉力赛的勘路工作除了搜寻适合用作比赛的线路之外，还需要找到既空旷又安全，并且能给当地带来一定宣传效应的地方来设立比赛期间的大营。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 17:19
勘路是一件艰苦又细致的工作，同时这工作也如同我们的比赛般充满着不可预知性，在5月19日我们用作勘路的主力勘路车“小红”就在第一个勘路日中倒下了。2号勘路车身穿大红衣服因此被队友们呢称为“小红，她是由三菱V25改装而成的专业赛车，在6台勘路车当中，数她的车载装备最强，被我们寄予厚望。只可惜，我们的“小红”在寻找SS2赛段大营时，刹车油管爆裂，完会没有刹车，又因为在达旗找不到合适的配件，只能忍痛割爱，放弃使用“小红”，真有出师未捷身先死的悲怆感。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 17:22

因“小红”的临阵受伤，原本用三台车进入腹地寻找线路，两台在外围核实行驶线路的计划，只能改为两台勘路车进行勘路，而我有幸坐在陈学众老师的车内进行跟拍。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 17:26

勘路是一件苦差事，除了忍受寂寞外，还得承受着身体机能的各方面的抗议，毕竟在野外，饿了只能抓一把干粮，渴了只喝口冻水，但是他们为了办好一场比赛而甘愿付出。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 17:32
地图是最原始的勘路工具之一，在28天中已记不得有多少次停车看地图。

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作者: 双涡轮 时间: 2013-4-2 20:56
顶胡子的2012中国越野拉力之勘路大作。

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 20:58
参加一场赛事的前期勘路工作，能将赛道完整地走地次，虽然这些在勘路期间所走过的线路最终并不一定能成为比赛的正式线路，但也从中了解线路的特性与风光。因此，在一些线路上遇一风光好的地段时，都会与陈老说：比赛时，自己所要到的拍摄点就是这。随着线路的深入，沿路的风光也一路被挖掘出来，面对大美的风光时，只能摇头兴叹，毕竟在比赛期间我们的媒体车很难这样深入到赛道上来。所以，勘路能满足了一次欲望。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 21:18
面对如此充满驾驶乐趣的沙石路及沿途的风景，参赛的赛员能赛得过瘾之外，更能让我们这些人拍得过瘾。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 21:22
5月的天气如同孩儿的脸说变就变，刚刚还晴空万里，烈日高照，瞬刻间又能狂风高叫，电闪雷鸣，黄豆大的雨点随意抽打着勘路车的车身。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 21:23
从早上的9时开始到傍晚把SS2赛段走通，我们来到住地时已是日落西山。在快近10小时的勘路过程中，除了让我领略到西域地区的广袤与苍美之外，更让我体会到勘路的艰苦与耐性。大家在跑比赛时，也许只花上一两个小时就能完成我们花了一天甚至两天才走通的赛道，体会不到勘路组成员为此所付出的汗水与精力。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 21:25

首日勘路日，突遇车辆故障

5月19日，是2012中国越野拉力赛的正式勘路日，我们利用内蒙达旗天然的地理环境，在这一片区域找出一条用作第一个比赛阶段的赛道（SS2）。本着先易后难的大中国越野赛的办赛目的，我们并没在第一天就往沙漠里钻，而是利用起这片区域的几条干沟做起文章来。

勘路是一件艰苦又细致的工作，同时这工作也如同我们的比赛般充满着不可预知性，在5月19日我们用作勘路的主力勘路车“小红”就在第一个勘路日中倒下了。2号勘路车身穿大红衣服因此被队友们呢称为“小红，她是由三菱V25改装而成的专业赛车，在6台勘路车当中，数她的车载装备最强，被我们寄予厚望。只可惜，我们的“小红”在寻找SS2赛段大营时，刹车油管爆裂，完会没有刹车，又因为在达旗找不到合适的配件，只能忍痛割爱，放弃使用“小红”，真有出师未捷身先死的悲怆感。其实为了出色地完成这一次勘路的任务，汽摩管理中心特意调来精兵强将，从GPS数据收录、通讯、到维修人员每一工种都配整齐，并由陈学众老师亲自带队。

从早上的9时开始到傍晚把SS2赛段走通，我们来到住地时已是日落西山。在快近10小时的勘路过程中，除了让我领略到西域地区的广袤与苍美之外，更让我体会到勘路的艰苦与耐性。大家在跑比赛时，也许只花上一两个小时就能完成我们花了一天甚至两天才走通的赛道，体会不到勘路组成员为此所付出的汗水与精力。勘路是一件苦差事，除了忍受寂寞外，还得承受着身体机能的各方面的抗议，毕竟在野外，饿了只能抓一把干粮，渴了只喝口冻水，但是他们为了办好一场比赛而甘愿付出。

这次勘路的第一天我与赛事通迅组的扬岚一个房间，在08年时因赛事过密，他就试过有两个月没回过家，他说：谁让我喜欢这一个。我们所熟悉的朱子朱晨光在这次出发前，他家的媳妇问他要去多久，朱子说20天。20天，单单这次中国越野拉力赛就预计28天，况且中国越野勘路完毕之后，在新疆的乌鲁木齐经过短暂的休息之后，他们又将对2012的环塔拉力赛进行赛前的勘路，没一个半月是回不了家。也许大家认为这是他们的工作，但这样高强度的工作放在其他人身上，早已心生厌意，但他们却是出自一种内心的喜欢，没有一种喜欢，也就没了热情可言，也就不可能抛家舍身投入到赛事的准备工作上来。

5月19日这天，虽然只是第一个勘路日，但在这一天中却让我感受到勘路组各成员们对这一份工作的执着与高度的热情。

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作者: 001迪奥 时间: 2013-4-2 22:30
此贴必火，对此我一点都不怀疑

作者: 001迪奥 时间: 2013-4-2 22:32
版主真的很辛苦，兄弟我爱莫能助，请见谅了

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 22:43
晚饭前抽点时间对一对当天所走过的线路。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 22:45
5月21日
天气：小雨
线路地貌：沙漠

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-2 22:47

001迪奥发表于 2013-4-2 22:32

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版主真的很辛苦，兄弟我爱莫能助，请见谅了

为人民服务！

呵呵。

作者: 左右左 时间: 2013-4-3 14:08
剧透啊

作者: 万金油 时间: 2013-4-3 23:02
继续精彩！

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-3 23:37
继续勘路。

细心的朋友会发现为什么一下跳到21日，没有20日的图。

20日是外围组的组员在找适合建大营的地方，而鉴于这一个大营过于眼熟的原因，不能详细给大家一一呈现出来。

图为我们正量度这片备选为大营的宽度。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-3 23:42
5月21日这天的勘路算是比较艰苦的一天，还好这天的早上下了一场小雨，使得气温并不高。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-3 23:49
最初时，我们一行三台车是沿着一条自然路进入。越往深入，这条路就开始变得模糊起来，随后这条路慢慢的就被黄沙所掩盖。

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作者: 米豆 时间: 2013-4-3 23:59
勘路车都负重很大，后轮离轮眉间隙被压得很低啊

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:29
在禁牧政策实施后，内蒙牧区的毛道多为荒废，有的甚至被沙子所掩埋成为沙盖路，时隐时现，叉路口稍微一不小心就会错过。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:33
牧区内已弃置了的房屋。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:38
当然也有些仍有人不定时地回来住上一两天，毕竟这是生他养他的地方，我们将这些保存完好的房屋称之为大户人家。在28天的勘路中，很多路都通往这样的大户人家，也有多次我们是向仍然住在这些房子中的老乡那打听路况的。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:39

米豆发表于 2013-4-3 23:59

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勘路车都负重很大，后轮离轮眉间隙被压得很低啊

嗯，因为要拉着扎营所需要的生活用品。

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:44
勘路组的成员对这片区域还是相当熟悉的，毕竟他们长年与这一片地区打交道，在他们的脑中多少都留有这样又或者那样的坐标点，这坐标点就是一种地标，如这一口水井，也如村长的大屋，及那一座遥远的大庙。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:47
雨后的沙子除了变得硬实之外，色彩的饱和度也大了很多。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 00:55
虽然是如此，但我们的车还是会出现陷车，毕竟我们的车都拉着为扎营所需要的各种装备及野外的生活必需品，车辆都偏重，就是在这样重车的情况下，我们翻越了一道又一道的沙梁，一个又一个的沙峰。他们相互间的默契与配合，他们的团队协作早是炉火纯青。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:06
刚把我们的线路记录车从沙子中拖了出来，陈老所驾驶的1号车出现了挂不上挡位的故障来。

在这次勘路期间，我们给陈老起了一个外号，呵呵。

在这不说啦，大家看到陈老所驾驶的车子是白色的，而且又是往西而来，想必都能猜出来，猜不出来的就问问通迅主管周京京同志吧。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:17
陈老所驾驶的这台三菱是汽联配发给他用的工作车，这些年来他一直驾驶着这台车奔赴各个赛场及进行勘路的工作，我也曾在龙游亚太拉力上坐过陈老的车进赛道。他很爱惜这一台车子，陷车时稍为大力一点将这台车子给拖出来，陈老也会说上几句来。

陈老是汽车专业毕业，对汽车的工作原理是相当了解，因此能判断出现机械故障的问题来。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:19
从1993年起，就肩负起汽车拉力赛事的勘路工作，平均一年在外的勘路的次数达10次，他说像这样大型的比赛至少需要进行5、6次勘路，比赛的线路才能成形。

这20年下来，陈老勘路的公里数就跑了百万公里数以上，因此每当勘路组的成员聊起陈学众来时，总是将他作为自己的偶像。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:20
勘路是一个吃体力的活，因此勘路组的队员多次劝陈老走走外围体息一两天，但他一次也没让步，直到他所用的勘路车出现问题需要进行维修，他才没跟着大部队进赛道，但是当他的车辆修好之后，又在傍晚时跑到一个接合点与我们会合。陈老不是放心不下，而是他这二十年来所积下的习惯，到野外走动已成为他生活中重要的一个部份，甘肃、内蒙、新疆三地的地图也已经深深烙在他的脑海中。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:29
知道问题所在之后，就需要与跑外围线路的维修人员联系，送配件进来，这时卫星电话就大起作用。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:34
徐军他们一时半刻也没这么快进来，因此我们在附近找一间已弃置了的房子避避风，并动手做午饭。因为房门早已被飘进屋子里的沙子给堵死，我们只能如此来开门。。。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:36
来看看我们的家当。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 01:38
长年的野外生活，这伙寻路人早已熟悉野外生存的技能，每个人都能炒上几个菜来。毕竟这样的营地生活在28天中基本是每三天就一次，据朱子宋军他们说在过去的2011的勘路中他们就有40多天在野外宿营的。饭菜不管做得好不好吃，这是我们一天中唯一的一餐“硬货”，每天所消耗的体能是靠这一餐来补充。

硬货，其实很简单，几个西红柿再加上几个鸡蛋所炒而成的西红柿炒蛋，一碗热汤面就是最好的晚餐，吸养充足时还能整一个罐头与几种蔬菜的大烩菜，喝不完的汤水便是第二早上最好的泡面汤。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 02:03
徐军及小隐（音）来到后，午饭也顾不上吃上两口就立马抢修车子来。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-4 02:06
车子修复后，我们又继续前行。此时，我们已来到沙漠之上，风不知在什么时候刮了起来，天色变得昏昏黄黄的。

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作者: 脆皮 时间: 2013-4-4 11:27
辛苦胡哥辛苦探路组的所有XD们

作者: 快乐男生 时间: 2013-4-5 11:35
期待大赛的开始。

作者: 山寨版jeep 时间: 2013-4-5 19:08
最美好的记忆

作者: 猎人17 时间: 2013-4-5 23:21
期待大赛的开始

作者: 二马三石 时间: 2013-4-5 23:42
期待和关注中

作者: 沙漠孤狼 时间: 2013-4-6 12:43
向战斗在前线的兄弟们致敬！！！！！

作者: 爱卡521 时间: 2013-4-6 14:14
等更新

作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 19:53
儿时每次准点收听楷叔的粤语评书时，都会学着老先生的口吻念着他的开场白“原文再续，书接上一回，话说……”。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 19:57
话说我们一车四车9人进入到沙漠之后，首要做的事的是给轮胎放气，并察看沙漠的走向，从而确定我们所要穿越的方向。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 20:06
在沙漠中穿行，方向最为重要。在穿行期间就需要停下车来大家一起商量一条较好走的线路，因此我们的速度也就相应地慢了下来。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 20:12
当嘴不够用时，就在地面上比划起来。看着他们互相较真的样子，真觉得他们最为可爱，这也给了很多画面给我们的韩滨同学。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 20:16
当然，在这种情况下最好的还是能遇上当地的牧民，能从他们那打听到路况来。

5月21日这天我们的运气更好，能遇上前往位于沙漠深处的牧区办案的民警，他们更了解路况，这天是他们给我们带了一段路。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 20:17
在认真听路的同学，呵呵。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 20:26
我们所处的沙漠又实在是太大，大得如同在大海中，车就如同一泛小舟，随沙峰的起伏而摇晃漂荡。随着太阳最后一缕阳光的消逝，原被夕阳镀上一层红光的沙子，也不经意间从红到灰白最后变为黑褐色。没了光的沙漠也瞬间从立体的变成平面，分不清哪是“刀锋”哪是“鸡窝坑”，一直潜伏着的危险开始蠢蠢欲动，慢慢地围了上来，此刻在沙海中飘荡的“船儿”也时候找到一个能停靠的港湾，就在这荒芜的沙漠中度过一晚。

所谓的港湾只是几座背风的沙丘，把车一围而成，当然营地的选择也有一定的考究，除了背风之外，就是不能太靠近有植物的地方，要不然沙漠红柳中那些饿急了的蚊子就会前赴后继地前来进攻，我们成为它们的盘中餐。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 22:06

又或者能在夜晚间燃上一堆篝火来驱驱寒意，柴火是关健。身在沙漠中，柴火还相对好找，毕竟沙漠中也生长着红柳、梭梭、沙枣等植物，我们很容易就能从营地的周边找来一堆枯萎的植物枝条作为柴火之用。但在戈壁之上，全是石子，搭帐篷时还得将地面刮一刮已免石子扎身子，睡得不舒服，又哪来柴火？所幸，宋军他们对新疆这片区域的地形相当熟悉，知道今晚扎营的地方没多少柴火可捡拾，于是坐在车内的我们就得一路四处张望找柴火。

当我与张磊正四处张望时，驾驶头车的宋军在对讲机中大声说；“后面的车组注意，左手的路边上有一大堆柴火，请你们收集，够我们用上一晚的。”但是当我们1号车来到这一位置时，我与陈老不禁相视一笑，陈老拿起对讲机说：“朱子，这柴火太大，我的车装不下，你来将它们装上吧。”不多久之后就听到朱子回复说：“去，这是电线杆，那是柴火。”之后，我们一众都乐开了，的确那是放在路旁的电线杆，而这电线杆又是那一种黑黑的圆木电线杆，作为柴火那的确是太大太长。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 22:09

长年的野外生活，这伙寻路人早已熟悉野外生存的技能，每个人都能炒上几个菜来。毕竟这样的营地生活在28天中基本是每三天就一次，据朱子宋军他们说在过去的2011的勘路中他们就有40多天在野外宿营的。饭菜不管做得好不好吃，这是我们一天中唯一的一餐“硬货”，每天所消耗的体能是靠这一餐来补充。

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作者: 天下胡子 时间: 2013-4-7 22:12
硬货，其实很简单，几个西红柿再加上几个鸡蛋所炒而成的西红柿炒蛋，一碗热汤面就是最好的晚餐，吸养充足时还能整一个罐头与几种蔬菜的大烩菜，喝不完的汤水便是第二早上最好的泡面汤。长达28天的勘路中，印象最深应是来自央视体育频道韩滨所做的一道涮羊肉片炒杂菜，当然这羊肉片与杂菜是头天在城里吃晚饭时剩下来的，还有勘路期间在沙地中所摘下的沙葱，用它炒鸡蛋让人回味无穷。28天中，在营地吃得最好的一次晚餐，是进入新疆之后在哈密的那地道的烤羊肉，那才是真正的硬货。