【2012环塔进行时】第二季细说备赛——规划新思路 - 中国越野

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2012-7-31 11:17 上传

作者: 双涡轮 时间: 2012-7-31 14:07
沙发吗？

作者: 荷包兔子 时间: 2012-8-1 03:12
组委会筹备的赛事技术核心，是赛道的规划。

今年环塔一改以往，区域延伸到了北疆的克拉玛依、阿勒泰一带，赛道行至古尔班通古特沙漠，贯穿准格尔盆地、联系东疆哈密地区。

这一向北延伸啊，的确是给今年环塔增加一道亮点，可是要辛苦了赛事技术核心的成员们，如此一来，今年的赛段，就没那么现成的啦，赛道、救援工作线路、通讯、营地等等，赛段和服务赛段的那张纵横交错的赛事路线网，就比往年要繁琐许多，规划的过程增加了不少工作量。所以，今年的勘路任务也极为琐碎、繁重，需要反复勘查、测试，再推敲、确定！

记得首次勘路的时候，贺老大就说过：争取今年环塔开辟一条大美风景线，一边比赛、一边赏景，大家伙儿都在期待着贺老大的争取能够变成现实！

而现实是，今年的勘路需要经过首次、二次、三次才能具体形成。环塔的赛段规划，越来越严谨。说到严谨，还有一个细节就是：凡勘路成员，务必签订保密协议，任何人不得以任何方式对外泄露勘查路线信息——保密责任到人，违者必究，是对赛事、对赛手的高度负责，此处所指，均是态度。

再说赛段规划原则，记得环塔拉力赛赛事主管朱晨光也曾指出，今年赛段的难度会比去年降低，但是强度可能会有所增加，规则上也会有一些新调整。

中汽联的2012年蓝皮书里一条别于往年的新规定：在规定时间内赛车没有完成一个赛段的比赛（超出最大给时），视为退赛——比赛越来越残酷，淘汰率也越来越高，保证完赛成为车队和车手的第一任务。

新规则让赛事越来越规范，越来越成熟，同时，对参赛车队的要求也越来越高。因此，现如今的环塔参赛车队，也已经不仅仅是一腔热激情备赛，而是本着功能更完善、服务更细节的基本原则开展起来……

作者: 荷包兔子 时间: 2012-8-2 14:22
石银川的银川队

和石银川聊环塔，他能从骨子里透出来各种兴奋。

大约是从2007年开始，他便以领航的身份参赛环塔，几乎一届没有落过。他告诉我：做领航，他已然轻车熟路，先后做过周远德、樊晓、景春等等的领航，现在再做领航似乎总觉得没什么挑战了，做车组队打比赛倒是他多年来的心愿，现在是该是实现自己的愿望的时候了。

这大约是在6月中，在陕西咸阳石银川的改装厂和他聊天时，他告诉我的。

他带我去参观了他的改装间，其时，用于参加今年环塔的车还在制作过程中，我看到的，不过还是两幅钢管架。

在石银川的计划里，他要做四台钢管车：两台汽油车，两台柴油车参加2012环塔拉力赛，参赛车手除了他自己以外，剩下的则以银川人为主，这些车手全是环塔的忠实粉丝，参赛重在感受环塔气氛，享受比赛的澎湃激情。