环塔勘路组工作全力以赴 比赛线路尘埃落定

环塔

    17日，长达一个月的中国环塔拉力赛勘路工作目前在有白水城之称的阿克苏停下了脚步。今年的赛段在区域选择上不得已放弃以阿克苏为中心的南疆线路，最终确定在昌吉回族自治州、塔城、阿勒泰、哈密等区域。“今年比赛定在六月底，现距离比赛时间不到一个月，考虑到技术、线路规划以及赛事运行等原因，在有限的时间里保障环塔线路整体设计的合理性和顺畅度，让2013年环塔拉力赛的顺利进行，最终放弃南疆，继续转战东疆和北疆”。2013环塔拉力赛赛事主管朱晨光无奈的说到。

    2013年环塔拉力赛时间定在6月22日-7月3日，比赛赛段设为9个赛段，全程为4100多公里，赛段里程约为2300公里。环塔开幕式将设在乌鲁木齐，最后所有环塔参赛车队在哈密参加环塔颁奖收车仪式。本次勘路基本完成了线路设定、通讯测试、大营选址、直升机航线、电视转播机位等赛事方方面面的保障工作。

    结合去年参赛车手对线路设计的参赛心得，拥有多年赛事经验的环塔组委会，今年在线路设计上，会着重加强哪方面的工作呢？据2013环塔拉力赛赛事朱晨光主管了解到“去年的线路设计，砂石沟壑、沙漠戈壁、草原牧道等丰富的地貌，赛段难度强度较往年都有减小，赛事的节奏安排适中，沿途风景特别是美丽的乌伦古湖畔仍让车手记忆犹新，去年赛段设计车手们还是普遍满意的。今年的比赛区域基本和去年是一样的，不同的是我们会更加科学、周全、合理的设计线路，除了考虑到车队车手赛的顺畅、玩得尽兴，赛事节奏车队后勤保障是否能承受，相对减少了索然无味的长距离的行驶路段等等，今年会适当的提高赛事强度，尽可能的满足车队车手的参赛需求人性化的安排赛程。”

    今年的沙漠赛段所占整体比例的20%，基本与2012年持平，但沙漠赛段区域的改变（暂不选择鄯善库姆塔格沙漠）带来的不同体验也令今年的参赛车手有所期待。特别提醒车手的是，今年会有超过400公里的超长赛段，并且不止一个，这是国内越野赛事迄今为止的首次。对环塔车手来说，每一次经历环塔都会是一次全新的挑战，耐力和体力的极限考验。

    2013环塔拉力赛赛事期间设有5个大营，分别是乌鲁木齐大营、乌尔禾大营、福海大营、五彩湾大营、哈密大营，除大营餐饮、洗浴卫生、保护环境等基础硬件设施保障一应俱全外，环塔组委会将加大力度提升营地的软服务，如通过加强营地组的服务意识、24小时提供餐饮，增加营地卫生人员等等细节着手。同时，独特的环塔大营文化已日趋成熟，通过组委会精心的选择将其设置在新疆的著名景区附近，如乌尔禾世界魔鬼城，福海黄金海岸，五彩湾等等。这些在大营中举办的环塔金头盔赛段颁奖仪式、环塔爱心公益、越野车改装车展、环塔音乐潮party等品牌推广活动已深入人心，必将会吸引众多全国各地的环塔拉力赛爱好者、赛车越野及户外旅游人群、观光摄影人士来到新疆体验环塔，受到新疆沿途百姓的亲睐和喜爱。

    2012年在赛中试运行的“突然死亡法”导致很多环塔车手带着对环塔拉力赛的热爱和激情遗憾退赛，2013年，环塔组委会宣布取消“突然死亡法”,而是采用赛段最大给时与罚时相结合的惩罚措施,只要车手在次日赛段发车前赶到发车,即可继续参赛,不做退赛处理。2012参赛的沙豹越野车队经理张巨宏去年是第三个赛段无奈退赛的，他本人表示今年还会继续参赛，他高兴的告诉记者“我们参加环塔的主要原因就是尽情的享受环塔的魅力和尽力完赛，不是为了取得名次，没有了这个“死亡法”，我们今年又可以畅快的玩了”。

    截止目前，2013年环塔参赛车手报名工作将马上结束，环塔组委会已经接收到来自全国各地近30支汽车摩托车厂商俱乐部车队的报名。具体准确的参赛报名数据组委会还在紧张的统计中，将与近日与2013环塔具体线路同时公布。

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