2013环塔拉力赛人物志——张洛维：环塔，是一场浓缩的人生

左右左

     （作者：天下胡子）


      张洛维先生在广州的花都地区经营着一间国内规模最大的全球自动变速箱维修厂，还有华美汽车维修服务有限公司及美国福特汽车配件总代理。
      自2003年起，张洛维就开始参加全国汽车越野赛，时至今已有十个年头。在这十年中他曾拉起一支在国内越野赛场赫赫有名的陆风车队，国内现役著名拉力车手魏红杰及已故著名车手徐浪都曾在陆风车队效力过。2009年在陆风车队功成身退之后，这位国内第一批越野人并没就此放弃他所喜爱的汽车运动，只是由厂商队转换为“个体户”，用自己的企业名称拉起“花都全球车队”的旗号继续活跃在国内的越野系列赛的赛场上。

                               
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张洛维

      现年58岁的张洛维，自2005年起就不曾落下过国内的重大比赛，他曾与自己的妻子龙英姿搭档获得过2006年中国越野锦标赛柴油组的冠军，2010年环塔拉力赛总成绩第八的好成绩。虽然如此，但他一直在说自己只是业余玩家，就是这样的一个业余玩家却深深地爱上环塔拉力赛，先后6次参加环塔拉力赛，与环塔结下深深的情结。这一位自2006年起就开始参加环塔拉力赛的车手，在6年的环塔中能带给我们怎样的一种经历、感悟呢？让我们再次走进这位老环塔人的比赛历程。

      2006年，张洛维第一次参加环塔拉力赛。他在那一年的比赛中第一、第二个赛段跑得相当好，比第二名快了二十多分钟，很可惜那时候的他比赛心态不是很好，在英吾斯塘赛段跑得太狠，把涡轮给踩爆退出这一赛段的比赛，之前积累的领先优势也荡然无存。

      2007年，陆风车队没有参加这一年的环塔拉力赛，而是选择与环塔同时开赛的东川泥石流汽车挑战赛。2008年，张洛维统率陆风车队，再一次出现在环塔拉力赛的赛场，有着贵州车王之称的魏红杰受邀代表陆风车队首次参加越野拉力赛，那一年的比赛对于张洛维来说，比得很惨烈。事过多年，谈到这一年的环塔时，张洛维还在感谢当时的维修团队：“08年的环塔，我们是有备而来，与之前相比我们的赛车在动力上有了很大的提高，正是动力的大幅提升反而出现变速箱受不了，频频出现变速箱扫齿的故障，只拿到柴油组的第二、第三，总成绩都在第十名之后。”

                               
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      2009年，因为其它因素这一年的环塔拉力赛被迫取消。2010年再来环塔时，张洛维已从原来的厂商队变为个体户，与新疆的左小兵两位“老人家”组起花都全球自动波箱车队。在这一年的比赛中，他们的身上也发生了很多故事。

      在2010的环塔拉力赛的第一个特殊的比赛上，新疆籍车手左小兵车组出现了严重的意外翻车，并因此而受伤。张洛维因此背负着左爷的一线希望，努力地继续比赛，最终获得总成绩第八，柴油组俱乐部第三。聊到此事，张洛维对着坐在他身旁的左小兵笑着说：“回到乌鲁木齐后，我拿着俱乐部第三的奖杯来到医院左爷的病床前，给他一点安慰。” 左小兵听到这里，也忍不住插话进来：“他们明知我的腰受伤了，一笑就痛，但还是在那不停地逗我笑，这算哪一门子的兄弟。”

                               
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张洛维和妻子龙英姿（左）

      进入到2011年后，张洛维得到一些赞助，以自由基地飞歌导航车队的名义参加这一年的环塔拉力赛，2011年，他们一共有三台赛车参赛。但在这一年的比赛上，因为种种原因取消了两个赛段，由6个赛段变为4个。“这样对我们这些慢热型的选手造成一定的影响，失去了一个反击的机会，多少让我们感到惋惜。因此这一年也没能取得较好的成绩，总成绩只排在第十，但还是拿到柴油组俱乐部第三名的成绩。”

      2012年，张洛维与左小兵再次合作，这年他俩的年龄相加起来已是112岁，是平均年龄最大的一支参赛车队，两人都是沙场老将，因此心态非常好。“不求什么成绩，做好自己，尽可能少去犯错，顺利完赛，享受比赛过程。”是这一年他们参赛的目的。对此，张络维说；“我们的花都全球车队并不是一支专业车队，所使用的赛车都是老赛车，其中一台是06年参加过中国越野锦标赛的老赛车。我所使用的赛车虽然是09年改装出来的，但也跑过三年三站比赛，也算是一台老赛车，这三年下来也没做什么改进，所用的发动机是4JB1，这是一款最老的发动机。是老车又是老人并不具备争成绩的条件，我们只是个人喜欢，来享受这一个过程。”张络维还说：“环塔是一场能磨炼人意志，提升人意志和品质的一个赛事。”

      2013年环塔拉力赛，张洛又将再一次前往，这已是他第六次参赛。六年的经历，也让他对环塔有着不一样的理解：“环塔拉力赛有三个特点：第一，在中国越野赛事中，环塔拉力赛是包括摩托车、卡车同时比赛的一个赛事；第二，环塔拉力赛又是一个比赛环境最复杂，赛道最难的一个赛事；第三，它又是目前为止比赛距离最长的一个赛事。赛事的名称叫环塔拉力赛，塔克拉玛干是中国最大的一个沙漠，是最难穿越的一个沙漠。综合所有因素，这一赛事考验个人和参赛车辆，考验后面整个团队的能力，在中国来说，到目前还没有其它赛事与它相比拟。我为什么这几年其它赛事都不参加，就是这一个原因，只有最难、最长的比赛才真正考验人的毅力及各方面的能力，包括在比赛过程中一些心理上的变化，这可以引伸到一个人的人生。”

                               
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张洛维和环塔公司董事长苏浩波（右）

      “5次的环塔历程，让我有了很多的感悟，我曾对很多年轻的车手说过，你参加汽车赛事，并不是说你把所有的参赛选手都给干掉，战胜谁。因为这个比赛过程就是一个对人的意志、品格进行磨练的过程。赛车不像打球、打拳，把对手击倒，赛车比的是什么，比的就是谁犯错最少。同等的车同等的人，谁犯错多，谁就提前结束比赛。一千万的车和一台二十万的车相比，你只要心态摆正，可能二十万的战胜过千万的车。他出状况，而我没出问题，谁笑到最后也不知道。”

      “赛场上会发生很多很多的问题，在比赛中见到其他车手发生意外，需要帮助时，这就会考验你，如果你为成绩，你就可能跑掉，但你不会想着那些，那么你就会毫不犹豫地进行必要的帮助。人生也是如此，无论你是做企业也好，还是在社会工作也好，也会遇上这样的事情来考验自己，短短的十天比赛，也可以说是一个缩短的人生，这就是我一直坚持要来参加环塔拉力赛的原因。

      每年的环塔拉力赛都会吸引着无数的选手们前来参加，在他们中有为成绩而来的，有只为体验与享受比赛过程而来的，无论抱着什样的目的来到这里，他们最终的目的都只为一个——在比赛中体现出自我。

      2013年，已是环塔拉力赛走过的第九个年头，也许你也有着如张洛维这般对环塔的热爱以及人生的感悟。不妨说出来，让我们一起分享这项赛事带给我们的诸多感动。。。

塞外牛仔

致敬！

前方测速

敬佩

超级旋风

来听 环塔的故事，向前辈致敬！

旋转木马

夫妻档啊

旋转木马

能坚持这么多年，不容易，学习

pierre

加油，致敬！