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周萌佛冈观察一 垃圾时间增多 竞争水平逐年下降 中国拉力赛 “王不见王” 2011年中国汽车拉力锦标赛CRC收官战12月11日在广东佛冈落幕，贵州百灵车队在主将魏红杰、王华相继失守的情形下，凭借强力外援、英国车手马克·希金斯的稳定发挥，第五次捧起车队年度总冠军奖杯；上海大众斯柯达红牛车队未遇任何抵抗，便轻松摘取年度车队、车手双冠王。强力集团的分崩离析，造成了2011年佛冈收官战-- “秒杀”不见 “垃圾时间”增多 2010年佛冈收官战，斯巴鲁车手韩寒与百灵车手刘曹冬斗得昏天黑地，三天、150公里的赛程韩寒最后以一秒优势险胜；一年后，再回佛冈，“拉力神童”已随风而逝，韩寒的对手换成了“贵州车王”魏红杰。两人在决战之前，以同积32分的成绩遥遥领先其它对手。万众期待的“韩、魏之争”因魏红杰在第三赛段意外退赛而没了悬念。而这才跑了3个赛段，余下的12个赛段便成了“垃圾时间”--只要韩寒完成比赛获得积分，便可捧得年度总冠军奖杯。在友好、和谐的气氛下，韩寒轻松夺取了2011赛季车手年度总冠军。 国家杯同样是这种情况。当一汽大众主力车手陈德安在正式开赛首日退出战斗后，上海大众斯柯达红牛车队经理高岳已开始轻松在车队之间“窜门”。 | 
发表于 2011-12-13 11:35:25
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中国汽车拉力锦标赛
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