我的九州坦途，提车作业！

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很多熟悉我的朋友都会问我同样的问题，是什么原因驱使我在拥有了一辆陆巡之后，再去入手一台坦途？不对，确切的说是一辆九州坦途！

                              

对男人而言，心有多大，车就该有多大！作为纯爷们儿，拥有皮卡这种美式范儿十足的“巨型玩具”一直是我的梦想，但当初纠结于美规、货车的手续、进不了市区、上不了高架等一些列问题，最终没敢出手，转而花了数倍的银子入手陆巡。都说得不到的总是在骚动，即便陆巡确实不错，但谁叫咱心中始终有个“皮卡梦”呢？

　

一个偶然的机会，在运河公园的一家跨界俱乐部看到了这辆被称作“九州坦途”的车，顿时，埋藏了许久的“皮卡梦”又开始萌生。详细询问下来更是让我难以抑制激动的心情。首先，之所以称之为“九州坦途”，其实就是经过江苏九州车业改装，虽然谁都看得出来这仍然是辆坦途，但其身份已然变成了九州牌工具车。这么做有什么意义？很简单，这就意味着它不再是辆小型货车了，不用10年强制报废，而且你可以在市区、高架畅行无阻，连装高速公路ETC都没问题，我也再无后顾之忧。其次，以前我一直以为像坦途这样高大上的皮卡，价格肯定动辄破百万，而眼前这辆售价不到40万，所有的牵绊都得到了完美的解决，没啥好犹豫的了，就它了！

话不多说，有图有真像！坦途这车相信关注皮卡车的人都不会陌生，我也不知道该用怎样的文字来形容才贴切，反正要我形容就是两个字——霸气，四个字——霸气霸气，六个字——霸气霸气霸气……哈哈，以此类推！

5.8米的车身长度足够霸气，当然，霸气的的代价就是让人“捉急”的转弯半径，没开过卡车、大巴车、公交车、依维柯的朋友肯定得好好适应一下。

本人买的是低配版本，内饰比较简单，但像多功能方向盘、集成导航的液晶屏这些都有了，够用就好。

以前的坦途据说用的都是英里表，这辆九州坦途已经换上了公里表，方便多了！

这么大的一辆车，倒车影像是必须品！

相信下方第一个按键很多人没见过吧，这是后货箱调节！

内部空间就不用多说了吧，看外观就知道，杠杠的！

四驱/两驱切换旋钮在这里！

百度一下才知道，这款5.7升V8发动机能爆发出381匹马力和544牛·米的扭矩，我不是数据控，大家自己比较吧！

开车上路，秀一下视野，高高在上有木有？很多人都是喜欢这种感觉才买的SUV或者是皮卡吧！

说实话，我也不知道这个尾箱的容积有多少，发出来只是让那些开轿车或者SUV的朋友眼馋一下！

拓印已经完成，接下来就是去上牌啦！

刚拿出单反，就被保安大哥告之不让拍照，好吧，手机拍几张大家将就看看吧！以后路上见到打个招呼哦！

看看车辆类别，没错吧，轻型非载货专项作业车，绝非货车！

强制报废期到2045年，你懂的！

最后来一张，咱上高架喽！

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