导读：雨林赛是在国内南方广东一带深受越野爱好者喜爱的一项赛事。2012年以前，COC设有的无限改装比赛也是雨林赛的缩影，中国越野网站摄影师天下胡子，多年来跟随多项赛事，下面就听他详细的介绍一下这项充满挑战与乐趣的比赛
雨林赛，是一个泥和水的世界，一次恶梦般的磨难，一次恐怖的经历，人与车在自然中都接受了极限的考验，是最艰苦的汽车越野赛事。 对雨林挑战赛的参赛者和媒体来说，能坚持到比赛结束，就是巨大的胜利。
汽车雨林赛的由来
在当今世界最著名、最严酷的汽车越野赛事中，除了大家所熟悉的达喀尔拉力赛之外，还有一项大家所不熟悉的赛事，它就是马来西亚国际雨林挑战赛（International Rainforest Challenge，简称RFC），赛事创始人为马来西亚的华裔黄仁安先生（Luis J.A.Wee）。
每年11月底到12月初，在马来西亚的热带雨林中都会迎来一年一度的国际雨林挑战赛。始办于1997年的马来西亚国际雨林挑战赛已经在马来西亚各地的雨林中征战了16个年头，现已跃升为世界最大型的越野赛事之一。RFC是一项国际性的公开赛事，在马来西亚文化、艺术及旅游等政府部门的大力支持下，已成为马来西亚旅游项目中的国际盛事。现在这一项赛事正积极地国际汽车运动联合会(FIA)申请，成为FIA的比赛之一。
虽然同为汽车运动，但RFC不同于拉力赛，参赛者不需要在整个比赛中高速奔驰。严格地说，它是一项慢四驱越野而非比速度的竞赛活动。赛程浓缩了公路行驶、土路、泥泞、涉水、陡坡、独木桥、绞盘牵引甚至车辆浮渡。在泥泞湿滑的长坡、光涌的河流、狭窄的山路、崩塌的泥石及前车留下深深的车辙上进行比赛，拼命加油门及依赖强大的发动机未必能在RFC里凑效。相反思考如何能巧妙地通过障碍，以赢得高分及缩短时间才是关健所在，因此在这比赛比的并不是速度而是技巧。在RFC特殊赛段的比赛中，是对参赛者一个驾驶和救援技巧的全面的考验，赛事的安排是为了考验车手和副驾的技巧能力、经验、车况及主副驾的默契配合。
RFC不仅是参赛者之间的互相挑战，更重要的是所有参与者包括工作人员和记者等都必须直面大自然的狂暴，挑战自我、超越极限。所以，在比赛的过程中，所有RFC的参与者都要以共同的团队精神去完成艰辛的历程。正如赛例规定的那样，在不同的SS赛段，不同的参赛车会被随机编配成临时的竞赛队，在同一个队里，由一个人负责指挥和安排工作。同一竞赛车队里所有的参赛者必须服从他的领导，并充分发挥团结、互助的精神，以最快的速度、最好的方法通过障碍完成比赛。所以，各参赛者不仅要为自己而且还要为所属的队伍拿下共同的积分，才有可能赢得比赛。
马来西亚国际雨林挑战赛参赛费用相对小，入门门槛低，并且充满着无限的魅力，因此吸引着来自世界各地的四驱爱好者前来参赛。而这一项运动在2003年由北京越野者俱乐部的玩家，及香港籍的赛手李柏寿、李志明等进入国内，起步相对比较晚，赛法也与RFC有着不同。
国内雨林赛的发展
在全国汽车场地越野锦标赛的赛场之上，因为受到场地的限制，并不可能象RFC那样同一片场地开设近十条SS赛段，但仍然保持了RFC的部份精髓所在，如涉水、攀爬等，并将这一组别定名为无限改装组。虽然是如此，但赛车在改装方面仍与国外的有着巨大的差别。随着无限组参赛车辆的日渐悉微，这一组别最终退出COC的赛场。无限改装组虽然从全国赛的赛场上退了下来，但他早已扎根在民间，特别是在广东地区。
广东省地处热带和亚热带季风气候区，水量充沛，植被茂盛，地型地貌与马来西亚有着很多的相同点。也因为广东地处于沿海地区，靠近港澳地区，雨林赛正是从广东登陆，因此根基深厚。特别是顺德天地汽车运动俱乐部、佛山南海猎人汽车俱乐部、狼群汽车运动俱乐部等老牌俱乐部，以及近一两年才赛响名头的广东有为车队，广东烈风汽车运动俱乐部。
顺德天地越野汽车运动俱乐部曾经在2004 年在马来西亚当地租赁两台丰田LC40，参加当年的热带雨林国际挑战赛，并分别获第11名和第26名，其中第11名是当时中国车队参赛RFC获得的最好成绩。这是继2002年北京越野者俱乐部的来新城、李智（2001、2002年马来西亚国际雨林挑战赛参赛选手）后，第二支来到马来西亚参加国际雨林赛挑战赛的中国车队。
作为首支登陆马来西亚雨林赛的中国车队，当年来新成他们所使用的是陆风X9赛车，因为是量产车所取得的名次并不理想，但仍然获得最佳汽车制造商的奖项。不管获得怎样的奖项，在几年之后，我曾与作为观摩人员随队来到马来西亚观看这场比赛的朋友聊过，他说：我们的车是电绞，而国外的车都采用机械绞盘，根本上就没法比。从朋友的对话中就听到了我们与国外参赛车辆的不足，而这不足在2009年的一场国内雨林赛中让人见到了差别。
2009年的10月，广东佛山顺德天地越野汽车运动俱乐部在广东清远佛冈组办了一场“华钿勇士杯”2009（中国-英德）丛林挑战赛。为使这一场民办比赛更接近于马来西亚的雨林赛，顺德天地越野汽车运动俱乐部邀请来马来西亚吉隆坡四驱车越野俱乐部总会长粱文光（L eong Bun Kong），秘书Keith Liew，委员John Yap，Ricky Low，Ho Siew Kin来担任本次赛事的裁判组。比赛的赛例也按RFC的比赛规则来执行，也就是在本次比赛上，除了吸引到广东及港澳地区的雨林爱好者前来参赛之外，还吸引了来自马来西亚的车手蔡美盛（Chai Mui Shin）、副驾柯爱伦，马来西亚砂捞越Sarawak，以及大家熟悉的阿生（张玉生）与德国副驾Gerhard Brand到场，而他们所带来的赛车也正是用作RFC比赛的专业赛车。这批赛车与我们国内赛手所使用的赛车最大的区别就是车身轻，行程大，提速大，前后配重科学且合理，面对着这样高水平改装而成的赛车及他们的雨林经验，比赛结果不用想也知道结果。这也是继2009年9月三亚国际热带雨林赛失利之后，又一次惜败。在三亚的那一场比赛上， 乐途会的车手老林/阿兵代表顺德华钿勇士车队参赛而获得PTO组总成绩第3名，欧广文（苍狼）/虫虫夺得PTO组总成绩第4名。
马来西亚吉隆坡四驱车越野俱乐部总会长粱文光（L eong Bun Kong），秘书Keith Liew，委员John Yap，Ricky Low，Ho Siew Kin
还吸引了来自马来西亚的车右为 蔡美盛（Chai Mui Shin）、左为副驾柯爱伦。
为此，以欧广文、阮宁、为主的国内参赛选手经过2009年的海南雨林国际挑战赛及本次比赛之后，他们吸收国外雨林赛车的技术要领，并给合自己多年参加雨林赛的经验重打造第二代雨林赛车来。
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发表于 2013-3-1 10:14:33
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