追忆，我们曾经一起走过的岁月

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:35:12

这个鸟人也是个爱折腾肯动脑筋的家伙，有时为了这种悬挂角度的问题也要拉着我研究半天。

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:36:02

为了让赛弗能象它的原型海拉克斯SURF一样舒服，我和这厮的确没少花时间研究对比，连改装用的零件都自己拆开查找不同。

比如说：赛弗的球头是没有黄油加注地方的，而原型丰田球头都有黄油嘴，这就是国产车用不久的原因之一，没有办法养护只能更换。

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:37:02

四驱变速箱的结构到底啥样，怎么会有异响和磨损，怎么才能辨识二手拆车件的好坏，及时更换退换不好的配件，只有自己拆开才能学习到。异响部位究竟是哪里产生的也要亲眼证实一下和理论上的差别，拉码工具怎么用来拆卸轴承的也跟着学一遍……

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:37:52

现在想想其实受益匪浅，也是后来自己有认知开始研究加工四驱半轴用的铜套，模仿原型车的参数设计加工，改善了由于过水后引起的零件损坏不良。

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:39:40

2009年8月

陪同南京车友麦克狼这个鸟人赴青岛拍摄婚纱照，借道拜访了慕名已久的海盗兄弟，感受了青岛的真实美味，体会了海盗特牛的闹市区内挂五档1000转速的开车省油法。在当年海盗兄弟工作的地方感受了专业改装的不同，实在钦佩。老实人、不多话、技术好、做事勤，总结给海盗就这十二字。

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:41:15

2009年10月

这年祖国母亲60大寿，也是我改装之后摩拳擦掌初次远行的一次，同时也是学习经验和活动的重要一堂课。安徽月亮湾—道场坪穿越，在活动中了解自己的车况，锻炼自己的驾驶技术，提升应对突然情况的能力，团队协作的配合，这是越野带来的最大乐趣。

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:42:07

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:43:37

本帖最后由米豆于 2013-3-16 18:45 编辑

2009年11月

俗话说，染上毒瘾很难戒。我也是，不过染上的是户外越野穿越，中的是大自然和兄弟情谊的毒。

有了第一次的穿越，增长了胆识和技术，也对车有了信心，当然这中间也在不断改装为了更符合户外驾驶性能，不可避免的就会想再次去验证一下改装后的效果。

温岭—大宝山穿越，台州—仰天湖越野基地，这又是一个具有挑战性“门票”概念的场地，于是我去了，我的身体带着我的脑袋就去了。

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:44:45

门票大坡

大宝山全程

米豆 · 发表于 2013-3-16 18:46:45

追忆2010年——

那年我三十有四，顽心依旧，过度贪玩，难以自拔，病入膏肓。

也不能说我贪玩，要怪周围一帮兄弟们了，大家都满怀理想重组走到了一起，必然心往一处想，劲往一处使，众人拾柴火焰高。更何况这帮家伙在户外穿越玩的劲头上好比干柴遇到烈火，稍有人点拨自己就着了。