郑州日产车队日记(3)：速度有些快需要换节奏（转）

wyf821 · 发表于 2013-9-17 18:46:00

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昨天SS1赛段的成绩很值得让人分析和玩味一番，也许能总结出一点什么。

驾驶106号赛车的吴大军、韩冰以1小时13分58秒暂时位列阶段排名的第7位。我想重点说明的是，这个成绩离第1名周勇1小时06分51秒的赛事成绩相距的仅有6分多钟。在前10名当中，我们的这个成绩显得有些过快，我已经重点提醒了他，需要他换换速度。因为从监控来看，他最后是有一些危险动作的，当然我不能这样直接说出来，害怕影响到车队的士气，但在车队的沟通会上我还是提醒了他，希望他能注意安全，避免一些危险动作，更好的控制节奏以便发挥出他巨大的潜力，从而取得更好的成绩。

103号赛车----鹿丙龙、沙贺发挥正常，以1小时17分51秒排名第19。

304号赛车----张建坤、程雷以1小时25分21秒的成绩位列第32位。这个成绩是需要重点来分析一下的，在昨天的SS1赛段，在这种虽然长度很短但是障碍密度很高的赛段中，是需要做出迅速的反应。304号车手能够取得和许多T1改装组毫不逊色的成绩是很值得惊喜的，同时也让大家对他们所驾驶的锐骐领航版柴油四驱皮卡，产生了更多的信心。这一点让我心里感到十分欣慰。

老将付光明、邵建辉驾驶305号赛车，发挥正常，以1小时38分16秒暂时位居排位赛第57名，这个成绩也让人十分高兴，发挥稳定、再接再厉。

153号赛车----侯自伟、李东峰以1小时26分10秒的成绩位列第38名。“猴子”出了赛道以后满脸的兴奋、激动之情溢于言表，受他的情绪感染我也十分的开心。他说这是他第一次真正享受赛车、赛道及赛事，感受到了从未有过的满足感和兴奋感。

9月17号是中国越野拉力赛第3天，将进行第2阶段的比赛，SS2赛道总长57.52公里，是一个非常短的赛段，赛道路况以硬质路面为主，在赛段末尾处则有一小段硬沙路面。所以说后半程的障碍密度依然偏高，其危险程度及系数非常值得车手警惕。控制好自己情绪与节奏，控制住赛车，积攒各自的实力，这是我对车手在SS2赛段里重点交代提醒的。

2000多公里，13天还在前方等着我们，恶仗还在后面。正如前期我在车手沟通会上跟大家强调的一样：你想体会胜利的滋味吗？你需要先活下来！活着等到那一天！

长距离的越野拉力赛，由于时间长，情绪周期也呈曲线化的变化态势。如何让自己的竞技状态、身体状态结合赛车的保障资源及赛道的特点找到一个最佳的平衡点，让自己最后的实力爆发在最艰难的赛段，取得更好的成绩，是我重点考虑和思考的问题。

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