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保持对比赛的理性判断

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楼主
发表于 2014-9-10 16:16:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
9月7日,2014中国越野拉力赛(CGR)在甘肃张掖休整半天,下午在张掖国际赛车城进行了偏表演性质的两公里超级短道赛。


                               
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今天的短道赛(SS7)分为场内部分和沙漠部分,赛道的设计会让选手们有机会充分施展自己的车技。最终苏文敏和克里斯蒂安分别以0:01:53、0:01:45获得摩托车组和汽车组第一。由于短道用时相对正式赛段非常短,不会对总成绩产生太大影响,所以苏文敏和克里斯蒂安仍然占据总成绩第一的位置。


                               
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郑州日产爱好者车队三台赛车波澜不惊顺利完成这场表演秀,成绩分别为201号(鹿丙龙/陶永明)0:02:18、202号(邵建辉/荆逵)0:02:13、203号(侯红宁/张亚)0:02:14,在表演赛中分别排名27、23、25位,这也意味着明天的比赛他们将以该位次发车。而有趣的是由于有排名在前的车组因赛车故障未能参加短道赛,遭遇100小时最大罚时,所以后面的车组有机会提升总排名,截止SS7赛段,郑州日产爱好者车队201、202、203号赛车总排名分别为21、34、27。


                               
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张掖素有“赛车之都”美誉,每年都会举办诸如CRC等众多赛车比赛,赛车文化浓厚,拥有大批爱赛车、懂赛车的车迷。今天的中国越野拉力赛张掖超级短道赛也吸引了大批车迷到场观看。短道赛具有很强的表演性质,所以赛道的设计需要使比赛具有很强的观赏性,今天的赛道场内部分含主席台前直道、大弯道、小弯道、S形弯道、飞跳桥等,沙漠部分有上坡、下坡、弯道扬沙。为了保证比赛的安全,提高比赛的观赏性,组委会允许车手提前进赛道徒步戡路。


                               
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由于短道赛的表演性质,精彩的场面伴随着高风险,同时短道赛的成绩关系着第二天的发车顺序,所以车手们需要对各方面的因素进行综合的考量。今天在过飞跳桥时,只有少数几个车组选择飞跃,在过弯时大部分车手选择了降速,所以一般情况下,车手们在短道赛中会有所保留,不会选择全力发挥车辆速度,以保护赛车为首要目的,其次才是制造精彩画面冲击好的发车位次。


                               
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比赛进入甘肃之后,地形地貌以戈壁为主,沙漠赛段会减少很多,赛段难度不会像之前那么大,而这仅仅是针对动力强、底盘高通过性强的改装组赛车而言。对于以量产车参赛的郑州日产爱好者车队而言,实际情况恰恰相反,戈壁中的坑洼路段会对量产车的悬挂和车身结构产生很大的伤害,通过时稍不注意就会产生严重的后果。面对这样的情况,车队需要保持对比赛理性的判断——难度将不会降低,反而会增加。


                               
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9月8日是中秋节,但比赛仍将继续进行,从张掖转战酒泉。赛段全长169公里,起点在张掖平山湖景区,这里有秀美的亚丹地貌,终点在高台县,赛段路况以戈壁、荒原为主。在组委会下发的修改路书当中,对比赛赛段做了大量的更改,路书长达10页,包括变更CP点位置,这要求领航员有过硬的做路书能力。

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沙发
发表于 2014-9-12 10:52:44 | 只看该作者
张掖素有“赛车之都”美誉,有机会去看看
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板凳
发表于 2014-9-12 10:56:12 | 只看该作者
赛道很惊险,车手们需要对各方面的因素进行综合的考量
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地板
发表于 2014-9-12 10:59:56 | 只看该作者
郑州日产车的性能还是值得信赖的
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5#
发表于 2014-9-12 22:55:11 | 只看该作者
看他们的开车技术真是不错,跟在表演似的。
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6#
发表于 2014-9-12 22:56:40 | 只看该作者
非常有意思的比赛,都想去现场看去了、
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7#
发表于 2014-9-12 22:58:11 | 只看该作者
这现场的车迷们肯定是非常的多、
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8#
发表于 2014-9-13 17:31:27 | 只看该作者
短赛道考验的是过硬的技术
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9#
发表于 2014-9-13 19:04:01 | 只看该作者
技术方面也真是完全没问题啊
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10#
发表于 2014-9-13 19:10:22 | 只看该作者
中国真还没举行过拉力赛哦!!
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