2011“万力轮胎杯”中国阳山河道越野挑战赛

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在这样的赛道上，雨林车难占优势，特别是过一些高速的小弯，车身较高的雨林车更难操控只得将车速减下来。

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图二为叶清棉，图一为有着科学家之称的蔡永成，他是一位老牌领航员民，最早是为陆学斌但任领航，拿到过06年A到B的全场冠军，之后又做过张络维的领航跑过穿罗的比赛，后又为朱志明作领航跑2011的环塔，之后又担任江惠坚的领航跑巴丹吉林站的比赛。

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广汽长丰车队的高健雄/赵恒华。

因走错了几次路及在早上进行的比赛中使用高四来跑，影响到他的发挥，到下午时他用上低四，速度提了上来，追了一点时间回来。最后箭熊高健雄，获得这场比赛的全场第五，汽油组季军。

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飞虎钢化玻璃车队的付荣/谢耀平。

位于第八位发车的他们陷于一水潭之中，严重影响到他的成绩。

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付荣，来自广东深圳市。参加过2010年环塔摩托车组的比赛，在那一年的环塔赛上，他是独自一个驾着他的摩托车从深圳开到新疆参赛的，之后试过驾着一台开篷的2020走川藏线回广东，在大雪中车坏在一山哑口上过一夜，在夜间为采暖也要烧轮胎，之后又作为广汽长丰华南虎车队的一名领航员参加东川泥石流分站赛及2011年环塔拉力赛，他是一个有故事的人。

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黄金叶极限车队的杨逵。

他因独自一人投入到这场比赛中去，在比赛中身兼两职，又是车手又是领航，因此两个赛段都因走错路而影响了他的发挥，只获得这场比赛的第10名。

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杨逵是国内汽车运动中一名执着与坚持的代表性人物，在2010时他与他作过一次长谈，有时间我会整理出来，与大家分享他的故事。

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22号来自广东烈风车队的钟国池/梁伟明。他们在11月28日进行的SS2赛段的比赛中，因方向机断开而担误了30分钟的时间，冲击前六的愿望落空。

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钟国池曾作为力爽车队、陆风车队的车车手，一度征战过全国汽车场地越野锦标赛及环塔拉力赛，漠河冰雪赛。

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31号开着一台2020完成比赛获得第14名的朱志武/江学成，他俩来自广州从化荔枝红车队。