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“非”的感觉 “我不会选择大的飞跳，因为大飞跳会很伤车，说不好拿到的奖金还不够修车。” 3月18日，2012“宝地.体彩杯”越野车王英雄会决赛在即时，我与正在勘路，代表瑞虎奇瑞车队参加这场比赛的车手李鹏程聊了几句，鹏程对我说了开篇的话来，他向我表明了在决赛当中不会做出一此过激的动作来，但他还是做了，虽然他那一飞堪称是完美的一飞，但也极具危险性，万一对不准，赛车的前桥将重重地砸在双边桥上，受伤不只是赛车，他也因此极可能受伤。
作为一名汽车运动的拍摄者，内心中总是渴望能在比赛中拍上几张好图来，但是自从去年在COC北京站上拍下力伴电池车队车手韩魏黯然离场的背影之后，这一种欲望已淡去，取而待之的是怕他们因此而受伤。同是在这一场比赛，在3月17日进行的第一阶段的比赛中，李鹏程这一位山东临沂籍的车手，在跑完比赛之后，与我说，在飞越飞车台时，因飞过了头，油给多而飞得太高自己也感到害怕。我是一个具有畏高症的人，站的太高脚也就随则抖了起来，玩玩过山车之类的游戏也是眯着眼一路嚎叫着完成，抬头看看跳楼机也让我犯怵，更别说什么的笨猪跳了，这注定我体会不到飞的感觉。
如今每当在赛场之上，见到的或拍下的，车手们那一种高高飞过障碍点的场景又或是图片来，总是让我想到韩魏那一条微博来。在这一圈子混的时间长了，相互之间都成为朋友，总是担心他们因此而受伤，这一种飞的感觉，我不愿去体会，也不愿我的朋友至交们去冒险来尝试。但是，在比赛中总有一些不利于自己，不利于车队成绩的因素出现，于是我的朋友们为了一种证明自己的霸主地方，做出一些悍为来，迫着自己做出一此极有可能伤害到身体的动作来。这一种非常时期下的飞翔动作，在现今的赛场之上，在名利与欲望及脸子在作崇的驱使下，战胜了理性，因此无论COC的赛事又或者是民办的地方赛事，这类动作司空见惯。
非常时期，“非”的感觉，是一种无奈的被迫的动作，是一种非一般的感觉，这种动作无疑会招来现场的甚至现场解说员的一片叫好声，其实在比赛现场当中又有多少人明白车手心中的这份无奈，这一份痛呢？当然个人英雄主义极强烈的赛手除外。在刚结束的2012“宝地.体彩杯”越野车王英雄会并得这场冠军的车手乔旭，就是被一步步紧迫而成为全场飞得最高的车手，赛后的乔旭也表示出自己的无奈。但观看现在的场地赛，总体上呈现出这样的情况来，也就少了细腻与精准，多了粗糙。如我朋友所形容现今的场地赛，偷窃与抢刧，偷窃还有点技术含量，讲究手法与方式，而抢刧呢，就是不管三七二十一，贼心一起就上，毫无技术可言。
全国汽车场地越野锦标赛，自2004年创办，到今天已是第八个年头，在这八个年头中，技术型的车手买少见少，他们在这一个比车比身体的环境之下，这一种风气之下，已然没落。但同时，我们欣喜地见到仍有车手在坚持，这些车手都从失误中总结出来，回归到比赛的本质性，如这一场比赛的韩魏。来自力伴电池车队的韩魏，在整一场比赛中并没大飞大跳，给人看上去跑得忒慢的，但成绩出来后，他并不慢，只落后获一名的乔旭一秒多点。而在决赛开赛前，韩魏曾对队友来自安微的本土车手赵宜清下达命令，不准他飞双边桥，飞双边桥而造成赛车损坏的不负责进行维修，并强调跑比赛并不是这样的跑法。老赵得令后，果然并没大飞双边桥，在几全弯位的处理相当完美之下获得这场比赛的第四名。一个第三、一个第四，这场比赛假若是COC的分站赛的话，力伴电池车队收获到一个俱乐部杯冠军。
吃一暂，长一智。力伴电池车队的韩魏经去年两站CRC的历练，及纯拉力跑法的漠河冰雪赛之后，他所追求的更是一种驾控的精准。这种风格又将他带入到另一种驾驭的全新感觉中，此感觉非那感觉。 | 
楼主: 天下胡子
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发表于 2012-3-20 09:09:03