2012年中国东川泥石流国际汽车越野赛

天下胡子

5月4日2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛结束了SS8、SS9赛段金源乡至豆腐沟（73.87公里）的往返赛段的比赛，在今天的比赛中一直排在总成绩榜前两位的车手，云南雄风车队江耀桓/袁国杰车组在下午的往返赛段的比赛中，因离合器故障而不得不停车做维修，最终在队友张箐的帮助下拖到终点，但总排名已落到第11位，完全丧失了夺冠希望，很多同场比赛的车手都表示可惜与遗憾。

在上午的比赛中，总成绩排在第二、来自谦源投资车队的吴大军/彭瑞刚所驾驶的106号赛车因后桥连杆断裂，导致赛车减震器和传动轴断裂而不得不退出比赛。除此外来自力伴电池车队的121号车组韩魏/马刚也因车壳给颠裂，裂开的钢板超接将油管给割破，在赛道内无法修复，只得由队友吴怀军拖回终点，成绩也滑出前十。

天下胡子

在今天的比赛中，成都农商银行车队的周远德/邹晓松凭借2小时8分34秒的成绩拿下阶段冠军，获得这一赛段的飞车王称号。

天下胡子

明天迎来本届比赛最后一个阶段两个赛段的角逐，从阿旺至大白泥沟重复跑两遍，赛段总里程数28.56公里。

天下胡子

车手只不过是一支车队的代表，车队的英雄是幕后的维修。---猎豹汽车华南虎车队车手鹿丙龙

明天的赛段只有15公里，虽然是重复跑两次，但相对来说赛道还是有点短，时间不会拉得很大，不管明天的賽道长短如何，我都会稳着跑，毕竟一切以车队的积分为重，如果是个人来跑这站比赛，肯定是全力来对待明天最后两个赛段的比赛。

今天的比赛对于我来说是有点幸运的因素存在，对于一直处于总成绩前两位的两位车手江耀恒、吴大军的退赛我深表同情，也为他们深感可惜。在每场比赛中，大家在正常的情况下同场竞争，这样的比赛比起来才会有意义。拉力赛的比赛，不是你一个人的比赛，是整一个团队在比赛。整一个团队，除了车手之外，还包括后勤及维修，他们能一同跟随上来后，车队的成绩也就能好起来。媒体报道都是是报道一个车手拿到什么什么的成绩，车手的背后最辛苦的就是维修，很少人知道我们的维修技师为了抢修赛车，经常要通宵地工作，车手只不过是一支车队的代表。

天下胡子

不知是不是自己技术不行，老开断半轴。--佳通轮胎车队李国静

来东川跑了几天的比赛也就是只有今天才跑得比较顺利，东川这一个赛道给我的感觉就是太烂了，不过大家都是跑这样的赛道，都一样的，看谁的车好，在爱护车的情况下，就能拼到底。在开赛前两天，我是一天断一根半轴，老黄给我用的这台车已相当好，不知是不是自己技术不行，老开断半轴。

今天是在第12位发车，第7个到达豆腐沟终点，在返回的賽段比赛中，是第7位发车，第4个到达终点的。反应超车困难是怎样一个困难，是后面的车组，跑在前面的车手我觉得还是比较有素质的，给他信号就马上就会让，在后面发车的车手可能大家都比较焦急所至。

天下胡子

每上个晚上力伴电池车队的车手韩魏征都会来我房间报到，汇报工作，今晚汇报内容就是：油管爆裂。
跑了两年东川的比赛，知道东川是一个拆车场，因此在今年再来跑东川的比赛时，就反复提醒自已要保护好赛车，在比赛中自己也是这么做的，过弯时见到有大石也会宁愿浪费一点时绕大点弯来避开石头，但则使是如此的小心，还是做得不够好，在昨天的休息中没仔细地对赛车作一个全身的检查。

因我这台赛车是准备用作改装成为钢管车的，车壳与底盘连接处的锣帽有点偏差。经过三天激烈的比赛之后，这一连接部件出现错位，至使开裂，锋利的铁片将油管给割破，油就象高压水枪一样向外喷，赛车起不到油，跑不动。也因没在赛车上备上这油管，虽然经过三次停车进行堵塞，但还是没法修复。只好等来队友吴怀军，在他的帮助下将赛车拖到终点。

在拖车过程中，也是相当吃力，因我的车不敢着车，也就没了方向助力，向方好重。经过设在白泥沟的短道场时，打方向打到我的手劈都生痛。而且在大白泥沟到小泥沟直到再次下河道的这一段路，因吴怀军所扬起尘土很大，根本看不清路，只好频频踩刹车，怀军一看拖不动，又再加大油，“老石头”吴怀军真的很给力。到了河道时，老石头的车轮再次向我的赛车扬起泥巴来，我赛车的风档全给泥巴挡着，只好伸手出擦了巴掌这么大的洞来看路。


成绩一下受到影响，车队的积份也与猎豹汽车华南虎车队持平，但他们的个人成绩比我们好，目前只能排在第二位。

天下胡子

好眼困。。。

今天本想到发车点拍点比赛花絮的，却被退赛后的孙燕初老师再次拉进赛道去拍水。。。

天下胡子

好了把东方赛车队车手马淼的采访整上来就去睡了。

双涡轮

等待最后的赛段报道。

天下胡子

越靠近终点，心跳就如赛车的马达一样高速运转。---东方赛车队马淼

我已是第6年来参加东川站的比赛，每年都来，每年都在小江河的赛道中拼搏，到目前为止多多少少也遇到过一些问题，但是到现在我觉得还是相当满意的。因为今年的赛道加长了，也变得非常激烈，难度变大，在操作上，自己并没出现多大的失误，金属疲劳成为最致命的因素，这问题很多人都遇到。很有实力夺取冠军的车手遇上这一问题，可能就会导致直接退赛。

在这几天的比赛中，我一共遇上四次这样的机械故障。在第一天的比赛中就遇上方向没助力影响到自己的成绩，在第二天的比赛中又遇上这站比赛中另一个执门话题就是超车不让，当然我们也礼让了很多车组。

在今天上午的比赛我们遇上另一个热门话题爆胎浪费了一点时间，下午本想放开跑时，又遇上传动轴脱落的事来，要在赛道边上进行及时的处理。传动轴修好后，变速箱又没了二档，快到达终点时，自己的心跳也如同赛车马达一样快速跳动，越靠终点就越要提醒自己一定一定要回去，经过我与领航员俩人的努力，还真确实到达终点，能回来就已经很不错。对于这站比赛的最终结果，我不知道，虽然到现在遇到各种机械故障，但这是难免，我还是对目前的情况比较满意的。