理想 发表于 2013-6-30 14:45:36

【转】赏COC哈弗车队哈弗H3赛车

作者:林铓
提起哈弗车队,大多数人最先想到的是近两年在达喀尔赛场上所向披靡的哈弗达喀尔车队。不过在今年的全国汽车场地越野锦标赛(COC)薛城站上,由哈弗品牌冠名的哈弗车队首次亮相就耀武扬威,夺得柴油改装组的冠亚军和俱乐部冠军。哈弗车队所使用的哈弗H3赛车同样引人注目。今天就请大家来鉴赏这辆COC最具气质的赛车。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/5027_1cd7ab91_1cd7ab91.jpg
哈弗车队
哈弗车队是今年年初刚刚成立的COC新军,赞助商是长城汽车旗下新独立的哈弗品牌,运营方是广东征途汽车文化公司。广东征途汽车文化公司于2011年和2012年,成功运营了猛狮电池征途车队,并夺得2012年汽油改装组和柴油改装组的俱乐部冠军,打下了COC的半壁江山。广东征途汽车文化公司所奉行的精细化的管理模式和出色的营销手段,已成为COC乃至整个中国赛车届的标杆。http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/a0a6_7cbf8241_7cbf8241.jpg哈弗车队在继承了征途汽车文化的“良好家风”的同时,整合利用了哈弗的资源,借鉴了哈弗在达喀尔上的经验,又把去年柴油改装组的前三名车手招致麾下。强强联合,使得哈弗车队已颇具国外知名车队的气质。http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/303b_6349c1ed_6349c1ed.jpg      哈弗车队的三位车手,左起:乔旭,沈伟健,陆学斌
外观
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/1501_42c25238_42c25238.jpg哈弗H3赛车保留了哈弗H3量产车的前中网,前大灯,发动机盖。更换了前保险杠,以得到更大的接近角。加装了前护板。同时,轮眉外翻,车的宽度也有所增加。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/34bc_ffbf1fe3_ffbf1fe3.jpg哈弗H3赛车的侧面线条与量产车有许多“神似”,不过轴距更短,尾部车厢也有所缩短,以得到更大的通过角和离去角。哈弗H3赛车采用了与哈弗达喀尔赛车相同的“红银”涂装,从哈弗品牌的宣传来看,红色代表着中国风,银色代表岩石。不过我觉得哈弗H3赛车看起来更像是古代一位着红色战袍,披银色铠甲的武士。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/c466_06dfb7c4_06dfb7c4.jpg尾部造型基本与量产车一致,保留了量产车的尾灯。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/af76_37091fe2_37091fe2.jpg车手的姓名,国籍,血型贴在A柱上。后视镜上的国旗像是从WTCC上学来的。


理想 发表于 2013-6-30 14:46:46

http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/8b3f_36429f9b_36429f9b.jpg哈弗车队的赞助商还有道达尔石油,猛狮电池,固铂轮胎和生活无限。 相信随着国内赛车影响力的扩大和国内车队的发展,中国赛车会得到更多外国赞助商的青睐。这张贴纸很有达喀尔的Style。 看到这里,相信您一定迫不及待地想体验车的内饰,再看看车的底盘,动力。的确这是认识一部车的一般思路。但是,我觉得这种一般思路并不是认识赛车的最佳思路,而许多量产车的评判标准也不适应于赛车。比如内饰,“饰”乃装饰之意,而赛车的一切都追求简单实用,这个“饰”字又何以体现?所以在此我想请大家尝试一种新的思路——按照赛车改装的流程来品鉴这部哈弗H3赛车。 就让我们穿越到2013年初,三辆全新的哈弗H3赛车被送到哈弗车队位于杭州的改装基地,他们很快被拆成零件状态,哈弗车队的技师刚放完春节假期,便投入到忙碌的改装工作中……
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/546a_3a018f8b_3a018f8b.jpg
底盘、悬挂改装
改装第一步是缩短大梁,技师会从前后轮中间的大梁切出约20厘米,再将前后大梁焊接上,缩短大梁需要技师丰富的经验,据说每个技师的切口形状都不一样。
大梁缩短后,传动轴也要相应缩短。这一步非常关键,稍有疏漏便会导致日后车的震动。    http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/1a05_ca2a85d9_ca2a85d9.jpg前后悬挂都重新制作了连接避震器的支架,位置非常高,以增加悬挂行程。按照汽车之家的报道,这借鉴于欧洲的达喀尔赛车。哈弗H3赛车使用OHLINS(欧林斯)避震器,每条价格约2.5万元。并采用双避震设计。http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/e4c9_09b64de0_09b64de0.jpg后悬挂采用整体桥非独立悬挂,技师用无缝钢管重新制作了连杆,增加强度,减轻重量。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/56ac_45ae0ebd_45ae0ebd.jpghttp://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/7106_2c6a5cd8_2c6a5cd8.jpg刹车系统采用英国AP Racing的产品,轮毂采用HWZ竞技轮毂,每个轮毂单价约一千元,征战薛城站的轮胎采用佳通山大王。 车身改装
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/c0c7_de6c3b22_de6c3b22.jpg车身随着大梁的缩短而相应缩短,后门焊死,后窗取消,车内按照中汽联规则用45mm钢管制作了防滚架(美国的规则是采用38mm钢管)。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/b0f7_f07667fb_f07667fb.jpg后部车厢用来放置防爆邮箱,备胎,电瓶以及跑拉力赛时所需的散热系统和随车工具。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/9010_757b5fc8_757b5fc8.jpg尾门由碳纤维重新制作。


理想 发表于 2013-6-30 14:48:27

http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/76af_b6a84f7c_b6a84f7c.jpg在评估二手车时流传着这样的说法:判断一部车是否大修过的一种方法是看门框是否平整。哈弗车队的技师的钣金技术已经可以颠覆了这种说法。看这圆滑而平整的车顶线条,你可以想象出这是切短了两处的车身吗?
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/9db3_5db93c04_5db93c04.jpghttp://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/f68e_38287a7a_38287a7a.jpg为了保留原车的前中网,翼子板,发动机盖,在发动机舱需用小号的钢管制作一个支架,再将用碳纤维制作的翼子板和原车的中网,大灯覆上去。这样虽然增加了制作的难度,却使日后的维修,更换和升级更为方便。 动力
哈弗H3赛车使用3.0T柴油发动机。为了调整车队重心,需将发动机位置后移。柴油车的行车电脑防水工作需做得非常到位。   http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/5ac2_6153d464_6153d464.jpg变速箱采用五速手动变速箱,后面是四驱切换杆,灭火器位于副驾驶座椅下面。 总装
时间来到2013年5月,薛城站的脚步声日渐临近,激动人心的总装也开始了。http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/9253_aa6b5cbe_aa6b5cbe.jpg队长沈伟健和车手陆学斌连夜指导赛车总装。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/5055_7bf2437e_7bf2437e.jpg内饰方面,中控台用价格不菲的碳纤维重新制作,一切以简单实用为主,仪表,开关,保险丝整齐排在中控台中央,看到一键启动按钮吗?中控台虽然不想CTCC赛车那样充满电子设备,但是制作的材料和制作工艺绝对不含糊。副驾驶前面的中控台在跑越野拉力赛时会装上拉力表。方向盘使用Sparco赛车方向盘(Sparco是西班牙语,发音很奇葩)。
    http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/494f_fd9d9b7c_fd9d9b7c.jpg座椅采用Sabelt品牌,坐垫比一般赛车座椅软,厚,增加驾驶的舒适性,这应该是为长距离的越野拉力赛准备的。
坐在哈弗H3赛车上,最明显的感觉就是宽敞,无论是腿部空间还是头部空间。座椅舒适,坐垫柔软,包裹性强,摩擦系数也非常到位。坐在上面,感觉就像坐在天籁的扇贝座椅上。哈弗H3赛车的视野要比常见的日产途乐赛车和三菱帕杰罗赛车开阔很多。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/96fc_0dccc2d6_0dccc2d6.jpg门板全部拆除,只留下开关和把手。车窗用有机玻璃制作。
http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/c2e1_b2bb8a90_b2bb8a90.jpg哈弗车队的头盔,贴纸视觉效果非常震撼。虽然不像F1的头盔图案是喷上去的,但是成本却要低很多。上文所说的车队的气质,大概就是在这点点滴滴的细节中体现的,就是把每个细节都做得和谐而完美。http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/cd96_d28a73ca_d28a73ca.jpg哈弗车队车队基地里,技师们正在忙碌地工作。


理想 发表于 2013-6-30 14:49:43

http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/17/8c16_d166c197_d166c197.jpg

最后介绍打造这辆赛车的团队。
哈弗车队的技师有很多在从事赛车行业之前都是经验丰富的修车师傅,甚至是汽车生产线上的一线员工。但是赛车与量产车毕竟有着相当大的区别,他们在接触赛车之后,都放下架子,虚心学习,仔细钻研。中国的赛车起步比外国晚,他们就抓住一切机会“偷师学艺”,技师们口中常说:“花十年的时间,去消化国外几十年的成果。”但只有在偶尔闲聊中才会知道,钢管车,巴吉,他们从未停止过追逐的脚步,他们一直都暗暗努力。
中国的赛车界,尤其在越野圈,一直都散发着一股浓浓的兄弟情谊。许多车队,车手,赛道上是对手,赛场下却一直相互帮助,相互学习。谁改出一辆新的赛车,一定会毫无保留的供其他车队学习。许多车队都有共用的技师。这样的赛车,难道不“可爱”吗?



http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/ea03_bb6f6ee0_bb6f6ee0.jpg当然COC的不少车队也逐渐开始重视车队形象建设,许多优秀车队:广汽长丰华南虎,陆风,力伴电池……都各有亮点。对于哈弗车队,只能说“东方欲晓,莫道君行早”。 看到这里,也许你还有疑问:COC的哈弗赛车与达喀尔上周勇,索萨驾驶的哈弗赛车有何异同。对此,我只能说,他们大概只是在外观上相似罢了。在此列举两点本质上的区别:http://www0.autoimg.cn/Blog/Article/2013/06/14/9552_9e1f81ff_9e1f81ff.jpg1·哈弗达喀尔赛车参加的是长距离越野拉力赛,更注重高速行驶的性能,而哈弗COC赛车参加的是场地越野赛,更注重通过性。侧重点不同导致他们的车身,悬挂均差异明显。哈弗达喀尔赛车采用承载式钢管车身,哈弗COC赛车采用非承载式车身。哈弗达喀尔赛车的车身,轴距更长,而离地间隙,接近角,通过角和离去角却比哈弗COC赛车小。哈弗达喀尔赛车采用独立悬挂,而哈弗COC赛车采用非独立悬挂。2·哈弗达喀尔赛车从设计阶段就在计算机中进行,而哈弗COC赛车,除了发动机的调教外,制作过程中鲜见电脑的影子。这样的差距是显而易见的,哈弗达喀尔赛车在底盘调教上会更加精确,零部件的损耗也可以在电脑上精确计算。而哈弗COC赛车,按照哈弗车队队长沈伟健的话说,是“摸着石头过河”。当然,哈弗达喀尔赛车的造价也比哈弗COC赛车高出好几倍。“革命尚未成功,同志还需努力”,中国赛车人,走起!愿不久的将来,中国的赛车不再“摸着石头过河”。

镇东 发表于 2014-2-6 16:48:34

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镇东 发表于 2014-2-6 17:50:39

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