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楼主: 天下胡子
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维泰杯2012中国环塔(国际)拉力赛

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301#
 楼主| 发表于 2012-10-2 01:18:58 | 只看该作者
睡了,明天又将出发前往另一个赛场。图为福田汽车东方赛车队的车手江惠坚 及他的领航员高健雄 。箭熊,快起床送我到机场啦。。。。
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302#
发表于 2012-10-2 02:33:45 | 只看该作者
胡子兄的精彩报道让我不再为自己的2012环塔退赛而遗憾!多年来你的关心和支持一直是我在越野赛场上坚持的动力之一,每一句鼓励之词,每一张珍存图片都让我感恩之至!相信因为有你的真情付出一定会让更多的越野兄弟坚定不移的将越野进行到底!
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303#
发表于 2012-10-2 18:08:25 | 只看该作者
精彩精彩,继续继续。
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304#
 楼主| 发表于 2012-10-2 22:45:48 | 只看该作者
在我的微博上曾说过十一双节好好呆在家中,将维泰杯2012中国环塔(国际)拉力赛的图放到论坛上来,看来又得食言了。今天我已离开家,受2012中国昌乐火山赛车休闲汇组委会的邀请,代表中国越野网站来到山东淮坊的昌乐县,投入到另一场比赛的拍摄工作中。
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305#
 楼主| 发表于 2012-10-2 22:48:01 | 只看该作者
虽然离开了家,但还是要将2012环塔的图放上来。
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306#
 楼主| 发表于 2012-10-2 22:51:05 | 只看该作者
先来几张摩托车组在短道排位赛上的图。


图为天然宏晨车队李晨在短道上的跳跃。
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307#
 楼主| 发表于 2012-10-2 23:22:31 | 只看该作者
008号是来自九江汽摩运动俱乐部的张昆。


环塔拉力赛的公司形象标识由摩托车、汽车、卡车拉出的三道狼烟而构成,但事以愿违,当下的环塔与贺怀军的构想渐行渐远。摩托车参与越野拉力赛,在当下我国的汽车经济论中,无论是实用主义,还是赛事经济,摩托车在以汽车为中心的大环境中,什么都不是。摩托车组苦不甚言,他们挣钱不多,出名不快,危险多多,如不是贺老大的固执,环塔已经没了摩托车组。




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308#
 楼主| 发表于 2012-10-2 23:30:04 | 只看该作者
宝钢八一钢铁车队的 赵玉玺也是摩托拉力赛中的一号人物。经8年抗塔的周田在今年终收获他的环塔冠军,夺冠之后的周田并没谈达喀,而是流泪感谢家人8年的支持,坦言明年将不跑环塔。达喀的免费门票是那么的虚,虚的只是一个个肥皂泡,还是实在点多陪家人。而玉玺呢?我相信他明年继续奔驰在环塔路上。
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309#
 楼主| 发表于 2012-10-2 23:40:58 | 只看该作者
每年的环塔,他们都是一个人在战斗,面对的不只是风沙,还要战胜自己。但是现在,摩托车的萎缩,ATV组的突出,因此拉力摩托爱好者,需要的是不断提高自身水平,并且团结一至,给自己创造出一条新路来。
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310#
 楼主| 发表于 2012-10-2 23:55:11 | 只看该作者
同样的,一批原本无比赛之忧的车手,因汽车厂商的变动,而变得飘摇。


图为在今年加盟到安微凤宝粮油越野车队一连跑了巴丹站及环塔站的鹿丙龙在2012环塔的短道上。龙哥毕竟跑过多年的短道拉力赛,功架就摆在弯道上。
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