2012“恒雨科技杯”成都•龙泉驿全国汽车场地越野锦标赛

天下胡子

日产嘉禾MIZUHO润滑油车队的刘雪原在11月24日进行的比赛中，他所驾驶的赛车在经过侧坡障碍点后因传动轴脱落及右后轮胎的脱框，在下到炮弹坑后动弹不得只好退出比赛。在接不来的几天中，这一位年轻的小将都没在龙泉驿的赛场上出现，应该是为厦门总决赛作准备。雪源的准备工作，主要的还是对赛车进行一次全面的检查及维护。

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在本站比赛结束之后，来自猛狮电池征途赛车队的沈伟健说：“记得去年跑这站比赛时，自己是没机会用上5档来跑，但今年却好几次用到5档，对于这一个不知道是不是自己的水平提高了，还是赛车的调教也向前提了一大步。
”

的确，我自从2005年起开始跟拍比赛，经过6年的观察，用于参加比赛的赛车是一年一个样子，而赛手的竞技水平也是一年一年地往上提高，车辆的改装水平上来后，车手也就敢于做更多的动作。对于这一种情况，我们所需的是什么？个人认为，我们需要做出多种形式的赛场，让赛手们感受不一样的障碍。传统的障碍需要保留，但同时也需要一定的创新。这种创新是在保证赛员安全的情况下而去进行，能让赛员们跑得舒服，让观众看得过瘾，也让媒体拍出精彩的图片来。如今年的云南保山站、河南沐州站及四川的会理站，这三站比赛无论是赛员还是媒体都给出很高的评价，而我个人认为这三站比赛称得上是2012全国汽车场地越野锦标赛最为经典的三站比赛。保山站与会理站是融入了越野拉力的元素所在，场地大气，观众热情。沐州站则是障碍点最出彩，飞跳点多但又很安全且不伤车，能给参赛赛手一个尽情表现的机会，能带给观众一个震撼的视觉画面。

这三站比赛之以如此精彩，其原因是新场地，新设计，其二是场地的设计都有车手参与其中，他们明白赛员所喜欢的比赛。因此，在湖北薪春站，与参加本站比赛的赛员聊天时，他们都说，希望中汽联在策办一个新的比赛场时，最好请赛员参与其中，只有他们才知道怎样才能跑得好看又舒服。

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日产嘉禾MIZUHO润滑油车队的队长许建中在今年的上半年，一度连下5站柴油组的冠军。在本站比赛上，发现许建中在11月24日的比赛中因在过炮弹坑中他所驾驶的赛车撞上水槽，后平衡拉杆变型，导致他从双边桥上掉了下来，退出当天的比赛。

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陆风车队吕亦瑜在11月24日的比赛当中。

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陆风车队吕亦瑜在11月24日的比赛当中。

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陆风车队何懿冬在11月24日的比赛中。冬仔所驾驶的车型是陆风的X8，在之前的几站比赛中，他所驾驶的陆风X8赛车一直因电路的门题将他拒之决赛的门外。本站比赛开赛前，在陆风汽车成都4S店的大力支持之下，提前来到龙泉驿的何懿冬对他的这台赛车进行了一次全面的维护理电脑的调速整，最终顺利进入到本站比赛的决赛，并获得所在柴油组别的亚军，郁闷了好几站的何懿冬终出了一口气。

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奇瑞瑞虎车队的陶鹏飞在11月24日当天的比赛中。

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陆风车队何伟在11月24日的比赛当中。

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泥与水。

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有着“小飞侠”之称的邵建辉也是一位老车手，他曾参加过2003年在内蒙的第一场COC比赛，之后又断了几年，现在他加盟黄金叶极限越野车队，参加汽油组的比赛。