单车道发车，广东选手称雄
2003年8月1日全国首届汽车场地越野锦标赛呼和浩特分站赛经过两天惊险、刺激的比赛在内蒙古赛马场落下帷幕。来自广东先锋车队的刘德兴、李创能凭借过硬的驾驶技术，以4分33秒61的成绩顺利地通过了19个障碍，夺取了该赛事A组的冠军，来自广东红玫车队的张洛维、李继程以4分23秒88的成绩获得了B组的冠军。
2003年8月1日全国首届汽车场地越野锦标赛呼和浩特分站赛
之所以将2003年的这一站比赛入选到COC的十场经典比赛中，主要是这站比赛是全国汽车场地越野锦标赛的首场比赛，COC赛事由此而诞生。呼和浩特分站赛上的比赛形式大多保留至今天，如在设有障碍的封闭赛场内举行，又例如在较短的赛道内设计出种类不同的障碍点，它们分别为：平底水路、高土丘、沙路、石块路、单边桥、双边桥、连续坡路、飞越平台、跷跷板等，而这些障碍点很多沿用到今天，也为全国汽车场地越野锦标赛奠定比赛准则，使这一项赛事从一开始就向规范发展。
当然随着时间的推移，COC的比赛形式也得到了进一步的完善，组别划分也更为科学。2003年进行的首场比赛采用了单车道发车的形式，并且连同副驾一起比赛。副驾的作用是在通过一此障碍点时，通常会下车为车手作指引，如单边桥及双边桥这些以整根圆木又或者是电灯柱所构成的障碍，通过时在旁边的线路裁判会挥动绿旗示意主裁，没能通过的要倒车重来。总的来说，COC首场比赛的设立就以通过障碍的技巧性及车辆的通过性、灵活性为办赛宗旨。
因为是首场全国性的越野盛典，因此吸引到国内大批四驱玩家前来参赛，如广东的张洛维，他们是从广东驱车数千公里来到内蒙参赛的，从中看出这项运动的群众基础以及它的火爆，也正因如此，使得这项运动持续到今天，迎来了第十年头。
（注：发动机排量2500CC以下为A组，2500CC以上为B组）
（2003年全年有5站比赛它们分别是内蒙古呼和浩特、北京平谷、 北京京港、河南郑州、广东花都站，不知您参加过那一站呢？）
在2004年的7场分站赛及一场总决赛，共吸引到数十万观众人次观看比赛，23家厂牌的越野车参与到了全年的比赛中来。
发表于 2013-3-14 21:51:23
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