2013车祖奚仲·八亿轮胎杯"薛城全国汽车场地越野锦标赛

天下胡子

2013车祖奚仲·八亿轮胎杯"薛城全国汽车场地越野锦标赛将于明天5月25日至27日在枣庄市薛城杨峪国际赛车场展开为期三天的比赛。

本站比赛共有82辆车辆报名参赛，这一数值为近一两年来COC赛事的最高值。本站比赛出现82辆参赛车辆这一火爆现象，并不能预示着COC赛事重回巅峰期，毕竟参赛人数仍然集中在新秀组方面，在这一组别**有39辆参赛车辆。从这一报名情况来看，可见山东周边地区的汽车爱好者们对汽车运动的喜爱情度与热衷情度，当然这也离不开枣庄市市政府对汽车运动的扶持力度。但一但离开拥有坚实群众基础的地区之后，参赛数值仍会回落到这一两年来的平均数值。

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2013车祖奚仲·八亿轮胎杯"薛城全国汽车场地越野锦标赛第一阶段预赛检录表：

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在本站比赛之上，除了新秀组报名火爆之外，同时在汽油改装组、柴油改装组方面，参赛人数也有所回归，特别是在汽油改装组方面，共有12位赛手参加这一组别，老、中、青三代同堂比赛。

在这一组别的比赛中，可以说是力伴电池车队、风水梁越野车队、猛狮电池赛车队三支车队之间的角力。从三车支队的实力来看，来自猛狮电池赛车队稍为欠点。虽然队中的三位车手马守礼、胡国松、刘雪原都是有着多年参赛经验的老手，但是在今年加盟及重回归到这一车队的刘雪原、马守礼都弃用他们所熟悉的柴油车改跑汽油车，他们都需要一个熟悉的过程。

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因此，车队负责人沈伟健说：“车队的冠名商 广东猛狮电源科技股份有限公司对今年车队的成绩并没有过高的要求，只希望车手赛出自己的风格，在赛场上体现出猛狮企业精神就是最好的回报。”

图为沈伟健将猛狮电池赛车队队长之职交接给马守礼。

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在本站比赛上对重回COC赛场的风水梁来说，队中的周元福、黄凤革都为我国第一代越野车手，他俩的经验不用分说，但问题在于他们的车况能否支撑得起这一场从第一天就需要撕开一条血路的比赛，毕竟他们赛车已老矣。除此外，他们的心态也决定他们能否赛到第三天的一个原因之一。在今天与黄凤革闲聊几句时他说，现在跑比赛已没有之前的兴奋与渴望。

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现今的比赛，大家所投入的都差不多，都是那几样东西，比的是细节，赢得比赛的是背后大量的数据。就目前在COC赛场之上，这方面做得最好的是现今的哈弗车队、猛狮电池赛车队及力伴电池车队。力伴电池车队在本站比赛上将全部兵力投入到汽油改装组上，队中的韩魏、马淼、赵宜清及童振荣四位车手全都参加同一组别的比赛，由此可见，力伴电池车队对今年车队的第一场场地赛是志在必得，从而实施人海战术。

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相比起力伴电池的人海战术，去年一度将猛狮电池征途赛车队拖入到最后决胜局的嘉禾兴产MIZUHO润滑车队则显得人单只影，只派出李鹏程坚守这块曾属于过他们的阵地，这一结局颇让人感到稀嘘，毕竟嘉禾兴产MIZUHO润滑车队在去年仍至今年的保山站仍为他们的赞助商创下最高的宣传产值，但今天却让李鹏程因没有新轮胎而将旧轮胎东拆西补来应对这一场比赛。

在今天的早上，与这一车队的队长许建中聊起来时他说：“我是一位不善于包装车队的人，车队走到现在，所取得的成绩大家心中都清楚，但因为我们的形象跟不上，赞助商也就不可能向我们投大笔的资金。对于形象，我也是一名车手，知道车手的难处，他们都没有签下比赛合同，都是大家聚在一起来参赛，说话也就不能说得过头，要求也就没其他车队那么严格。”

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同样的，在汽油改装方面，除嘉禾兴产MIZUHO润滑车队的李鹏程一人单挑之外，还有来自中国越野网媒体车队的李爱东，他也如李鹏程般挑群雄。从去年李爱东的比赛情况来看，他有这样的胆魄，所欠缺的仍是技术层面上的细节。

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柴油改装组方面，虽然只有9位车参加这一组别的比赛，但竞争场面丝毫不差于汽油改装组。这一组别实力最高的是以全新形象参加2013年全国汽车场地越野锦标赛的哈弗车队，队中的乔旭、陆学斌、沈伟健三位车手都是去年这上组别的年度冠、亚、季军。哈弗车队在今天对他们的全新哈弗赛车进行完试车，乔旭在试完他的赛车之后大称新改的赛车各方面性能远超他之前使用过的赛车，而对于再次与陆学斌成为队友，这位年度三连冠坦言不会轻易让出冠军宝座并笑称他与陆学斌的关系是“路桥公司”。

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作为哈弗车队的车队经理沈伟健为专心、专注管理好这一支厂商队，因而将猛狮电池赛车队交由征途汽车文化公司的另一位股东王斌进行管理，另外哈弗车队是一支不接受赛事广告的车队，对此沈伟健说：“推掉其他赞助商，目的就是集中对一个品牌的推广。对赞助商的回报不只是在身上贴贴广告纸，还需要尽车队的义务为这些赞助商们做一系列的推广，如果不能做好这方面的工作，还不如将这些赞助商推掉，专注于冠名商的品牌推广。”常乐伟健是一位很善于经营车队的管理者，但同时也会制约他的竞技水平的提高，有得必有失，看如何去选择。好的车手容易得，但好的经营者却千金难求。