第一届中国越野拉力赛将于9月15日举行开幕式，2013中国越野拉力赛是国家体育总局以及中央电视台主办，是全球首个国际汽联注册的最高级别的越野赛事，是世界上难度最大的越野赛事之一，被誉为 “中国版的达喀尔”，由原达喀尔赛事总监参与整体赛事设计及比赛执行，国际媒体咨询团队由原达喀尔资深工作人员组成。2013年9月15—30日，比赛将跨越北京、内蒙、甘肃等省市自治区，总行程约6500公里，13个特殊赛段，约2600公里。
随着2008年第一台达喀版专业赛车投入国内的越野系列赛后，这些年来投入到国内越野赛事的达喀版赛车风头越来越盛，在即将进行的中国越野拉力赛上，将有多台身价过百万的达喀赛车参赛。这些专业赛车都系出名门，甚至获得过达喀尔冠军。
宝马
在很长一段时间内，宝马这个品牌是达喀尔赛场上非常重要的一部分。著名的X-raid车队作为达喀尔赛场上的后起之秀，2002年建队以来，就使用宝马品牌来比赛。最初他们使用宝马X5作为参赛车辆，2005年以后引入了更为强大的宝马X3cc，2010年开始使用Mini来比赛之后取得了巨大的成功，彼得汉赛尔为他们连续拿下了2012和2013年两个达喀尔的总冠军。
赵玉乔
随着国内汽车赛事的发展，赛手和赛车的水平已经向国际化靠拢，所以我们能看到这台x-raid打造的x3cc出现在国内拉力赛场的原因了。x3cc参加了多年达喀尔拉力赛，而且都有不错的表现。驾驶宝马x3cc的车手是被人们尊称为“唐山大哥”的赵玉乔先生，他的实力和对赛车运动的热爱，使我们能够有机会接触到世界上最高规格的越野拉力赛车。
三菱
三菱是达喀尔历史上最为成功的品牌之一，而且在新世纪初的十年里几乎统治了整个汽车组的比赛，以厂队身份包揽了2002到2007年离开非洲之前的总冠军，不仅仅让曾冈浩、阿尔方的名字让大家记住，而且为达喀尔先生彼得汉赛尔的十一冠大业奠定了非常坚实的基础。而他们的用车，三菱帕杰罗EVO，则毫无疑问是人们所梦寐以求的。而如今也来到了中国的赛场上。周远德、刘彦贵、赵奇宇等一批车手都在使用这款战神赛车在比赛。
周远德
熊猫车队2013年环塔，取得了绝对的成功，车队此次在9个赛段中拿下6个赛段冠军，创造了新纪录；在柴油组和汽油组两个组别争夺中，车队包揽两项冠军。打破了车队2010年创造的5个“金头盔”的成绩，亲手打破了车队自己创造的一项纪录。
刘彦贵
这台专业赛车正是熊猫车队老板车手周远德在2011年的达喀尔赛车，也是2012年环塔拉力赛的比赛用车。这台达喀三菱赛车在本年的环塔拉力赛上由刘彦贵驾驶，为他担任领航员的是有着丰富比赛经验的车手黄凤革。最终以27小时26分26秒的成绩夺得亚军。
刘彦贵曾接受采访时说过：“购买这一台车也是想着要参加大越野（即中国越野拉力赛），经历一次环塔，与车进行磨合，毕竟是第一次使用专业的赛车，对它还不太熟。”
环塔取得好成绩后，刘彦贵接受采访说，“这次大越野还是处于磨合阶段，我接触到这台车时基本还是新车，跑了几千公里，大越野结束应该就磨合得差不多了，完赛为主，争取前五。”
赵奇宇
SKYMAN车队这两台三菱MPR13赛车的前度使用者正是彼得汉塞尔及曾冈浩，其中一台还贴着彼得汉塞尔在2007达喀尔的车号贴及姓名贴，这一年他再一次获得汽车组冠军。据了解，SKYMAN车队也如昆明东方赛车队那样，他们也买 断了三菱MPR13赛车的技术，也就意味着这一支车队有权对这两台三菱厂商车解剖，进行仿制。
日产
尼桑的达喀尔皮卡是新世纪初尼桑运动部专门为达喀尔拉力赛所打造的赛车，也是尼桑第一次以厂队身份参加达喀尔，但这个过程中也离不开多士德车队的支持。在2003-2005年间一共推出了三款车。后来成为达喀尔总冠军的南非车手德维里尔斯，已经和周勇搭档参加2013年达喀尔拉力赛的领航员帕斯卡•麦蒙都曾经效力于尼桑厂队，当时驾驶就是尼桑皮卡。
2003年尼桑首次推出达喀尔专用皮卡，这款皮卡虽然是基于尼桑在南非量产的皮卡进行建造的，但是却与原本量产的皮卡完全不同。可以说除了外观看起来比较相似之外，无论从引擎，底盘，悬挂这些主要部件，到细节上都有非常大的不同。
2003年的尼桑皮卡引擎排量虽然没变，但提升了在中低速度状态下的扭矩。尼桑的员工表示2005年皮卡在相同的外表下80%的零部件都是新的。
但2005年之后尼桑不再以厂队身份参加达喀尔比赛，但是多士德等车队依然使用尼桑的车辆来比赛，尼桑达喀尔皮卡也曾经被使用。而如今曾经的强手来到了国内，显然在这里将发挥预热，书写另一段传奇。
刘昆
刘昆驾驶的这台日产达喀尔赛车，在今年环塔拉力赛取得了总成绩第一名的佳绩，相信首届中国越野拉力赛上，也会跑出好成绩。
韩魏
虽然暂时还没法实现达喀尔之梦，但韩魏已经入手达喀尔利器，日前接受中国越野D14WD采访时，韩魏表示，这台车已经调试得很到位了，大越野争取能跑进前三。
长城
哈弗车队经理苏鹏程在接受我们采访时说，“参加中国越野拉力赛的两台赛车测试情况不错，今年新做的弹簧、减震器和发动机的管理系统，8月底在欧洲做了测试，车手也比去年提高了很多。这次大越野，也是对车辆的一次测试，同时也是为2014年达喀尔做准备。”
同时苏经理也表示，“我们对中国的比赛非常重视，哈弗车队在国内还有一定地位，我的目标也很明确，就是全力争取冠军，所以我们希望达到这个目标的同时，对这套系统有更深刻的认识，为明年达喀尔做好准备。 | 
发表于 2013-9-16 00:18:56
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发表于 2013-9-16 07:30:04
期待精彩的后续
