展现越野本色盘点郑州日产越野车

淡淡然然 · 发表于 2014-9-5 19:41:15

随着达喀尔、穿越东方、CGR这些顶级的拉力赛在中国的传播与推广，越来越多的汽车爱好者体会到越野车的乐趣，去年我也报名参加了郑州日产的赛手招募，但是由于身体素质的原因，还是以遗憾告终了，不过能够拥有一辆越野车是每个男孩从小的梦想，那种奔放、自由、无拘无束的感觉使人心神向往。通过这些顶级越野赛事的深入人心，郑州日产的越野车经常能吸引大众眼球，像帕拉丁、奥丁、锐骐皮卡等在越野圈中有很高的知名度，尤其是帕拉丁，更是最早参与达喀尔拉力赛的车型，也是人们最熟悉的郑州日产量产越野车，这里我就简单的盘点一下这些征战各路杀场的郑州日产越野车。

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帕拉丁
帕拉丁的名字本意为中世纪查理大帝麾下的12勇士之一，寓意英勇善战，骁勇彪悍，目前国内在售的是配备2.4L手动挡车型，2004年，中国车手卢宁军就是驾驶着经过初步改装的量产帕拉丁赛车征服一望无尽的撒哈拉沙漠，此次穿越帕拉丁经受住了砾石、泥泞、草原、荒漠等艰苦路况，安全抵达终点，之后成功挑战了第26届达喀尔拉力赛，开创了中国越野赛事的新纪元。

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能够拥有那么优秀的成绩，必然少不了其强大的四驱结构，帕拉丁采用了可靠性极强的分时四驱，发动机动力会通过中央分动箱传递到前后桥，帕拉丁的分动箱是牙嵌式结构，可靠性很强。加上其属于非承载式车身及钢板弹簧非独立悬架，保证了整个车身的抗扭能力。

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奥丁
其实奥丁的越野经历虽然比不上帕拉丁，但履历也算丰富，参加过10000公里的穿越东方马拉松越野拉力赛，并取得了优秀成绩。

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锐骐皮卡
锐骐皮卡可以形容为一位低调的使者，在第28届达喀尔拉力赛中，锐骐皮卡作为中国参赛队的后勤服务车驰骋整个赛场，经受住了达喀尔艰苦赛段的考验，也是为中国越野赛车做出了突出的贡献。

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在CGR的比赛中，锐骐皮卡作为T2量产组的赛车只改装了减震器和车轮，并加装了防滚架及赛车座椅，其它全为原厂件，甚至连变速箱油都是原厂的，充分展示了锐骐皮卡的稳定性及越野性。

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真正的越野强者不仅仅是装备的优秀，更重要的是心态足够强大，不管比赛最终取得什么成绩，只要用心去完成比赛，每个车手都是胜利者。

豬豬♀寶貝 · 发表于 2014-9-10 11:55:52

大家走在寻梦的路上

佐岸佑转 · 发表于 2014-9-10 11:56:50

强顶一下子来了

那日中午 · 发表于 2014-9-10 18:03:30

抗扭能力，厉害啊。

十九号 · 发表于 2014-9-10 18:04:30

好家伙，我喜欢这样的活动。

开工率 · 发表于 2014-9-11 10:37:06

选手的技术水平真是高啊！

一点仔色 · 发表于 2014-9-11 13:54:47

期待着楼主分享更多的拉力赛详情

彩虹使者 · 发表于 2014-9-11 16:54:33

越野赛事在国内的历史还不是很长

停放好 · 发表于 2014-9-11 17:06:52

帕拉丁真的是蛮酷

风大浪小 · 发表于 2014-9-11 22:32:51

一定好好儿关注这赛事

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