2012达喀尔开始了，我的达喀尔也在路上

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今天我们的两位车手依然延续着精彩的发挥，虽然不可避免的在赛段中遇上一些小问题但是最后还是分别以赛段第七和赛段第19的好成绩完成比赛。这样索萨的总成绩也上升到第7，周勇的总成绩也上升到41.

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今天在赛段中索萨所遇到的问题就是赛车在连续飞跃较大的沙坑时候赛车的前保险杠磕到地面受到碰损，不过这倒不是什么大问题。对赛车没有什么实质性的影响，这也说明索萨一直保持很快的速度。

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而这个赛段让我们高兴的是索萨的总成绩目前已经超越了卫冕冠军驾驶300号悍马的阿尔阿提亚。阿提亚前几日在赛段中都遭遇了赛车故障麻烦，耽误了成绩，这一个赛段的难度越来越大，卫冕冠军显然是做好准备想要奋起直追，一开始也确实如此他在赛段前几个点的时候都保持领先并超过第二名好四五分钟，但和前一个赛段一样在最后时刻赛车再一次抛锚，不得不等待戈登的救援。这样在五个赛段结束之后稳定发挥的索萨反常阿提亚，并赢得十分钟左右的距离。

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周勇取得赛段19 的成绩是一个非常熟悉的数字，这是周创造的也是中国车手在达喀尔目前最好的成绩。也希望借这个性幸运的数字让周勇接下来的比赛更稳定发挥的更好！

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周勇在这个赛段中和领航员又发生了一些小故事。领航员迈蒙因为争分夺秒的时间观念不让周勇在赛段中停车方便，然后是周勇喝水也收到其劝阻，结果一分神赛车磕了保险杠。当然可以理解的是迈蒙确实是一个很有实力的优秀领航员，对于时间观念和比赛的节奏很有自己的处理方式，不过随后他自己也觉得有点过分开始妥协说周勇可以在直道的时候可以取水。

对于这样一个世界优秀的领航员，我觉得中国车手能学到很多世界一流的赛车技术和赛车理念。而周勇恰恰又是一个非常认真非常专注的中国优秀车手。因此这对搭档在随后的比赛中必然会更加默契，相信他们的成绩也会越来越好！

龙行天下179

继续关注中。。。楼主辛苦；

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2012年1月6日，星期五

第六赛段：菲安巴拉——科皮亚波



赛事将翻越安第斯山进度智利境内，前两年智利境内的沙漠赛段让很多车手都迟到了苦头，这将是达喀尔难度提升的信号。但是正赶上赛段大雨影响，组委会处于安全考虑绝对取消该赛段的比赛。车队将从菲安巴拉迁移到第七赛段的起点科皮亚波，因此这一天也算是迎来一个额外的休息日。

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虽然没有比赛赛段的时间限制，但是因为要翻越安第斯山，最高海拔达到4700米，加上这一路的路况并不都好走的路。在路上我们车队一行都有轻微的高原反应，工作车车手徐莹也感觉到头昏脑胀，我们两台工作车在几百公里的路途中始终跟在一起就是担心怕出意外。同时，在车上我们也尽量打开话匣子，就是分散注意力。当然这是是轻微的高原反应，对驾驶并没有特别大的影响。

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这一路上开过去，耗费了13个小时。如果这个赛段不取消的话，那么估计肯定有不少车手退赛，因为从最初的赛段介绍上看休息日前后第六个第七个和第八个赛段都是很有难度的赛段。估计取消这个赛段，对于很多车手来说应该是幸运的，但是对于像阿提亚这样本身成绩落后的卫冕冠军来说缩短了赛程估计并不是好事，因为留给他追赶的时间又少了。

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翻越安第斯山的车窗外绝美的风光让人留恋。两台工作车在四千米以上的高海拔地区行驶没有丝毫问题，我们在开赛前在布宜诺斯艾利斯进行了一次全面的维修保养，因为两台车是从秘鲁的长城经销商处提的，直接开到阿根廷超过了五千公里，这一次从布宜诺斯艾利斯再到马德普拉塔经过六个赛段的辗转，又已经跑了好几千公里，等到第七赛段结束后的休息日又应该去做一次保养了，为了下半程比赛的时候不出问题。