冬季单车独行西藏只为一个梦想【川藏线进、青藏线出】

玉儿

我已经不止一次的去过西藏了，西藏是我魂牵梦绕的地方！在这个季节用这样自虐的方式出行只是为了一个梦想。一个人、一部相机、一台车。一个人行走在冬天的川藏线完成属于自己的一个梦想！毕竟川藏线存在太多的未知因素，出发前就准备了很多补给用品及救援工具。拿了两个专业GPS，还和朋友借了部卫星电话，并且第一次给自己买了份高额的意外保险。

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川藏线进行程：   
D1天：成都——新都桥
D2天：新都桥——巴塘
D3天：巴塘——八宿
D4天：八宿——拉萨
青藏线出行程：
D1：拉萨——那曲
D2：那曲——格尔木
D3：格尔木——兰州

玉儿

单车出发独闯西藏

       向往冬天西藏！向往冬天西藏纯净的天空！迫不及待的想看看冬天的川藏线。12月22号参加完成都农商银行车队再征达喀尔新闻发布会后，23号按原计划出发当晚抵达新都桥。临行前，所有朋友都在劝我不要单车单人进藏，但决心已下我的心已飞到高原。感谢好友一路对我的牵挂令我们感动不已！

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阴阳两重天——二郎山隧道
从成都出发到雅安的时候一直下着雨，过了雅安，车开往天全时进入了不断增多的山路和弯道，雪越来越大也开始了塞车现象。快到二郎山隧道时，路上积雪越来越厚，前方发生了事故拥堵了近两个小时。怕天黑了到不了目的地，不安分的我明知加队是不文明的行为，但怕一个人夜间行驶，最后还是厚着脸皮逆行加队赶时间。谢谢淳朴大车司机！看我一个女人单人开车也没有和我计较，让我加在他前面。
       过了二郎山隧道出现了另一番景象！这边大雪风飞，过了二郎山隧道天空居然放晴了，路面干干的几乎看不到下雪的痕迹。果然是阴阳两重天，第一天川藏线就让我感觉很神奇。
       过了二郎山隧道，开始翻越川藏线第一座四千以上高山折多山。弯道越来越多，风力也越来越威猛。突然风吹着动山顶上的白云飞快的向山脚蔓延，好像白色的巨大哈达在迎风飘扬，如此美丽的折多山风景，我一路惊喜开车冲到山尖！赶紧下车狂拍照片。 第一天川藏线就让我如此惊喜。第一座高山都让我这么激动！后面的路，还不知道有多刺激！

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瞻仰神山——贡嘎雪山

       一路美景到达新都桥已经快天黑，找住宿的时候才发现很多宾馆都没有营业！天黑后我还没有找到住处当时很心慌，后来发生了戏剧性的变化不仅找到了很好的住宿地方，而且多停留了一天去了九龙，近距离的瞻仰了神山贡嘎山的主峰。

       到达新都桥后眼看天黑了还没有找到住处，成都车队的朋友也帮我在联系。冬季的新都桥几乎所有的宾馆都是关门的，很多好点的宾馆都是内地人开的，这个季节也关了门早都回到内地。天黑后我还没有找到住处当时很心慌，后来看到一个贴越野E族车标的车就追过去问，司机和副驾是两个穿着藏袍的藏族壮汉。问他们是越野E族的吗？可是他们对E族并没有概念，这台车是成都E族的车友卖给他们的，买来时就贴有车标。在对话时后窗玻璃摇下来一个藏族小女孩用标准的普通话问我：“阿姨，你是一个人来的吗？”她告诉我让我往反方向再找找有一家开着的宾馆。后来哪家宾馆没找到，可是我居然又找到小姑娘的家门口。原来小女孩是天路驿站老板的女儿，名叫“拉姆”她家的客栈面临贡嘎雪山环境非常好，因为冬季没有客人也给员工放假了，没有营业。小女孩拉姆让妈妈收留了我，偌大的客栈就住了我一个客人，晚上和她家的客人一起吃的火锅。在聊天中得知他们第二天要去贡嘎雪山下买牦牛时，我决定停留一天和他们一起去九龙贡嘎雪山脚下。

       吃过晚饭后，和他们聊了一会后我就回房间睡了，房里虽然很冷，但是拉姆的妈妈早早的给我插上了电热毯，钻进被子还算暖和。深夜一点多突然肚子疼起来又恶心的想吐，又不好意思打扰拉姆一家，万般无奈只得冒险冲出屋子开始大口呕吐，屋外寒风凛冽，温度零下十几度，我只穿着一件单薄的抓绒，胃中翻江倒海，我跪在地上痛苦得一塌糊涂，双手摁着冰冷的土地勉强支撑着身体，抬头是浩瀚无际的星空，此刻我深深感受到自己的渺小与无助。正式进藏的第一夜就给了我一个下马威，回到房间吃了药后坚持睡着后早晨稍微好了一点。

       第二天清晨起床后，吃了拉姆妈妈做的早餐，准备前往贡嘎雪山。出发时我和拉姆一台车，拉姆的父母和朋友四人驾驶一台SUV,我们一行两台车六人在天还没有亮之前就出发直奔贡嘎雪山。贡嘎雪山是藏族人至高无上的神山，它在四川之北，西藏之外。

       快到中午我们到达贡嘎山下，拉姆的父母买了一头牦牛要杀好带回新都桥，关于杀牛血腥的场面就不细细描述了。善良的拉姆看到这样的场面哭了！拉姆这一天一直没有和爸爸说一句话。拉姆告诉我这头牛是因为他的亲人才死的，她不会吃这头牛的肉。我也不知道怎么安慰拉姆，生物链中不可避免的生死轮回吧！

       由于时间原因拉姆的父母不能和我一起去近距离瞻仰贡嘎雪山，就让拉姆陪我去了雪山垭口。近距离的瞻仰贡嘎雪山让我为之震撼、无语。神山的圣洁、雄伟，傲世而立的姿态，永远深深地镌刻在我的脑海中。

       在新都桥停留两天后出发时，拉姆和妈妈都起来给我送行。当我要给拉姆妈妈结算吃饭住宿费用时她说什么都不收。说我是拉姆领来认得亲戚，我无以回报只能拿出车队队服留作纪念！拉姆妈妈很担心牵挂我一个人给我交代了很多注意的事项。当我快离开时，拉姆妈妈又跑进屋取来哈达挂在我脖子上，祝我一路顺利。当洁白的哈达挂在我脖子上时我们紧紧的拥抱！不是亲人胜似亲人的关怀让坚强的我泪流满面，喜欢藏区纯朴的人们，点滴的感动让我不虚此行！

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终于到了西藏界

       巴塘这一夜或许是因为太累或许是被惊吓后精神高度紧张，感觉刚睡后不久就被惊醒再也睡不着！索性起床早点出发。收拾整理好东西出发时才5点多，摸黑开车离开巴塘时在街上没有一个人。就这样我没有来得及看到巴塘“高原江南”美誉的自然风光就匆匆上路了。

       摸黑过了竹巴龙、金沙江大桥。“西藏界”的标识让我来不及兴奋，已经到了威严的士兵驻守地。西藏那边关卡登记处不让拍照，可是等士兵告知我时，我已经拍了好几张了。停车登记时，当士兵知道我一个人开车进藏时露出诧异的眼神，让我自豪感油然而生。办了通行证，正式进入西藏境内。

       今天第一站芒康，到了西藏境内之后，路况一样很糟糕，到海通兵站的塌方路段变得极其难走。峡谷的风光也慢慢褪去。专心开车。

       开往芒康的路面的情况不见好转。在大坑小坑不断颠簸中过了一个又一个村寨。翻业拉山垭口后路面状况有了改善，基本上都是油路了。可又是40公里的下山路，坡度大有暗冰又容易塌方，路上经常有很多碎石。业拉山，也叫怒江山。它是以弯多坡陡而著称，108拐为我们展现了世界公路史上的奇迹。这段路是川藏公路上考验汽车的一道“鬼门关”，甚至被称为中国十大死亡公路之一！

       业拉山“108拐”曲折蜿蜒的的盘山公路一边是随时有山石滚下,一边是万丈深渊下咆哮的江水,这一段路让我产生了恐惧，这一刻我突然觉得离家真的很远很远！怕再也回不到家中，这一刻我是那么的想念儿子，不想让他失去我这个不负责任的妈妈，想到这些我都没有心思拍照了，一直谨慎的驾驶着。

       过怒江大桥后路况变好，我提着的心才放下来心情稍微轻松一点。怒江大桥依然是军事重地，禁止拍照。芒康至八宿这一段要千万注意安全，不要高速行驶、危险行驶、疲劳驾驶，不要有任何侥幸心理。不过我还是很庆幸车子和人一直状态良好没有出现任何问题安全到达八宿。

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一天狂奔900多公里川藏线到达拉萨

       冬季单车独行川藏线路途艰辛且多危险，而且车和人都非常的少。在冬季的川藏线行驶有时候一两个小时都见不到一辆车或是一个人，要充分的做好忍受寂寞的决心不然真的会让人崩溃的！之所以第四天我一口气狂奔900多公里，是我自己心里承受能力太差，已经无法每天都忍受这种寂寞及艰难！

       这一天也是天不亮就从八宿出发，这样等到太阳出来时，我可能已经开出了一两百公里了。天亮后川藏线上景色最美的一段展现在我眼前，开始看到了渐渐多起来颜色和丰富的层次感。大树，草地、湖泊、雪山、可是这样秀气的景色中我找不到一点拍照的感觉，也就边开车边拍了几张照片后继续赶路。

       这一天路上最大的挑战是通麦天险路段，之前拉萨的朋友来电话说前几天下雪后十几辆车掉了下去，让我不由得又开始紧张。通麦天险是通向雅鲁藏布大峡谷最近的地方，因为随时不断的塌方，二十多公里的悬崖山路一直是不足3米宽的便道铺成。要通过通脉大桥了，这个季节进藏的的车很少也不用单边放行等待。通麦大桥是吊桥，一眼望去就像锁链加木板的临时便桥。我开车通过时也没有车辆就我一台车，索性把车停在桥中间下车拍了几张照片。其实开车过桥也是惊险挑战的过程，这是座晃晃荡荡的桥，开在上边有随时连车带人掉下去的可能性，慢慢的开过通麦大桥，通脉天险也正式展开。

       这一段路程完全是土路，几乎是紧贴着山脚挖出来的便道，悬崖压得很低，不断有飞石下落，旁边一眼就能望见咆哮的帕龙藏布江，每过一个高高的斜坡，根本不知道下坡的路况，轰足油门冲上斜坡，下坡的时候随即心惊胆战，握住方向盘的手一秒也敢松懈，怕稍不留神就会掉进帕隆藏布江汹涌的江水中被亲吻拥抱。心惊胆战的开过这段天险后，长久地呼出心中全部的不安。这次川藏之行很幸运，我的车在经过了很多艰难天险一路上没有发生任何问题，经过最后一个天险在帕隆藏布江和易贡藏布江汇合之地的飘扬经幡中，在迷幻蒸腾的两江汇合之地在那些五颜六色飘荡的经幡中眼泪再次失控的流下来。不知道为什么在这离天很近的地方我的眼泪再次肆无忌惮地不停的流，因为突然间你觉得可以放下所有的思想与情绪，放下那些你曾经认为很重要事物。这里的安详与平静似乎有着强大的魔力，它可以让你完全释放自己的灵魂，不由自主的、呆呆滴坐在那里，任由灵魂随着湖水轻轻地荡漾，伴着白云慢慢翻滚在雪山之上。

       稍作休息后 ，畅快地拍了一组照片后，晚上顺利抵达拉萨，结束了艰难的川藏线之行。短短的四天恍若隔世就像一场梦，有点不敢相信我真的一个人在冬季四天时间自驾跑完了川藏线。川藏线2149公里的山路，十四座高山，高达5000米的海拔，积雪、暗冰、塌方、滑坡、碎石、车祸随时都有可能会发生。这一路不管是对人的体力、毅力，还是耐力都是一个极大的挑战。过程中的喜悦、恐慌、艰辛与痛苦只有自己深有体会。当自己在路上经历了喜悦、恐慌、艰辛与痛苦到达了神圣的布达拉宫脚下。

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爱上冬日温暖西藏

       到达拉萨已经深夜了，当我再次看见沧桑的身影，飘荡在霓虹灯闪烁的城市街道上，夜色中的拉萨变成了模糊的理想与现实的背景，这是我梦想到达的地方，而我身在其中，仍然感觉遥不可及。

      接下来的几天让我更加明确这次冬天进藏是个很英明的决策。冬天的西藏，让人心醉。雪山那么洁白，湖水也那么碧绿，完全荡涤了夏季的浑浊和澎湃，天蓝得没有一丝白云。 也许有人会认为西藏是一年四季都覆盖着冰雪的雪域高原，到了冬天会更加刺骨寒冷。而事实上，西藏的冬天一点都不冷。拉萨全年日照达3000千小时以上，是世界上著名的“日光城”。即使现在最冷的季节，白天的气温也高达10~15度。拉萨的白天阳光普照，外出游览，有时只要穿件薄毛衣就可以打发了。冬天的西藏才是真正贴近其原始风貌的。布达拉宫前没有排队等候参观的旅游团，大昭寺外多了许多磕等身长头的藏民。冬天的拉萨与往常不太一样，变得更像是一个用来居住而不是旅游或者观光的城市，许多在旅游旺季里被人们遗忘的事物，在冬日里恢复了它们的美丽。阳光成为这个城市的主人，布达拉宫前膜拜的沧桑身影多过观光者，八角街可以清闲地讨价还价，学老外有滋有味地享受日光浴，空气里酥油茶的香味夹杂着清闲的气息。感受太阳的温暖、蓝天的辽阔、寺庙的静谧，这也许是西藏的真正魅力所在。

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玉儿

流连于玛吉阿米美丽传说

       北京的几个朋友也刚好来拉萨，他们是第一次来到拉萨，我责无旁贷的当起了他们的导游，带他们来到玛吉阿米。我在任何旅行中，不能免俗，总会被那些温情的细节轻易感动。总是不能制止自己的脚步一次次的来到这里。

       玛吉阿米是活佛在一个酒馆中偶遇的女子，如月亮一般美丽。玛吉阿米的故事并不是一般的故事，她是全藏最美丽动人的爱情故事，关于六世达赖仓央嘉措和未嫁少女的刻骨爱情。

       玛吉阿米的室内设计风格并没有留下太深的印象，和普通的酒吧茶吧没有什么太大的分别。只是古老东方的神韵却无时无刻的延伸到每个角落，因为这里到处弥漫着慵懒的气氛，舒适的沙发，令人放松的音乐，墙上、桌上，随处可见的都是些生动精致的藏文化饰物，墙角的书架上琳琅满目的书籍，多是关于旅游及文学的文字，随手翻阅，可以加深你对这神秘城市的向往，这些才使得眼睛流连忘返。然而给我印象最深的，却是那儿数十本密密麻麻的，用各种语言文字写成的留言簿。也许是因为玛吉阿米名声在外，向往爱情的人们在这里不再掩饰，不再矜持，纷纷畅笔尽言，给爱人，给情人，给恋人，给暗恋的人，给喜欢的人，给向往的人，给梦中的人，如同仓央嘉措当年一样，写下那么多给予玛吉阿米的诗篇。

那一天，闭目在经殿香雾中，蓦然听见你颂经中的真言　　

那一月，我摇动所有的转经筒，不为超度，只为触摸你的指尖

那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖　　

那一世，转山转水转佛塔，不为修来生，只为途中与你相见