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witty · 发表于 2012-11-8 16:08:27

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2012-11-8 15:57 上传

媒体市场介绍：

在最近的2年里,在中国汽车的改装市场内越来越多改装产品如雨后春笋般涌现, 各式各样改装配件品牌大部分都称自己的产品是顶级或最好的,加上很多改装店都讲自己对改装有很高的水准, 何在不合规格的水货和大量的假货，在这些混肴信息下,令到一般车友和用家难以选择正确的产品。

于是(媒体)在一次难得的机会，找到了瑞典Ohlins(奥林斯)减震品牌在大中华地区的主代理：BG赛车中心的徐先生进行采访,和他深入的讲解当前中国改装市场出现的减震改装误区,以及介绍了Ohlins(奥林斯)如何在世界很多专业赛车市场做到领导性的地位.

记者:

近几年来内.中国汽车改装行业有了明显的增长, 在全国也多了很多专业赛车车队和改装车店. 但很多车友和用家对这些改装产品也是混肴不清, 玲琅满目的产品广告下，这些新和旧的避震品牌也在大力的推广市场, 一般用家要如何才能分辨出避震产品哪些是的好和那些是不够好呢?

徐先生：

这个其实很简单,当避震对车主在驾驶时的操控和舒适度有明显的改进，令开车的人有更大的信心，这个就叫适合你的车使用的好避震. 还有很重要的一点就是避震的耐用度.

当车友参加赛道活动或在驾驶比较激烈的时候, 一般没达标的避震都会出现我们业内所说的”脚软”这个情况，要明白这个问题，首先我们要明白避震的本身构造：

避震在路面行驶时，主要工作的部分为：减震内芯，避震油,气压，弹簧。

避震里还有很多不同的配件如：阀门，垫片，油封，油刮等配件,用来控制避震油压的油路,也就是控制油量出入的流量而做到减震的行程快与慢。

这些配件的原材料的质量，精密度，抗高温度和抗衰度都全部可以决定避震的好坏.

好的避震,例如瑞典Ohlins减震, 为何可以在全球以一个小型生产工厂而能做到全世界对避震有最高要求的人都使用呢?

这是因为Ohlins减震公司有最先进的设计, 以及他们对产品品质极高的要求.

BG已经参观过Ohlins工厂好几次，,我们看到Ohlins对每一个配件的制作过程都经过多重检测和制成品都要经过极为严格的反复测试,只有通过这些极高要求的检测,该配件才能用在最终产品中.

很多人都认为,避震产品内部结构没有什么特别之处, 就是简单的一支主杆，一个活塞,以及决定避震油流量的金属垫片, 大部分人觉为这些零件在品质方面问题不大. 但为什么这么多世界最顶级的车队会指定使用Ohlins的减震产品呢！

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2012-11-8 15:57 上传

在这里，我们就需要了解金属构造的原理. Ohlins是瑞典品牌, 众所周知,瑞典是世界顶级金属加工强国之一, 瑞典生产的产品基本上属于世界顶级品牌, 而不只是避震产品., 所以他们对原材料的要求特别高。并不是所有品牌都可以生产出Ohlins这样高品质的产品. 主因为高品质的原材料意味着高成本, 只有世界顶级的产品才可以卖到世界顶级的价钱, 成本一减低，就没能做到同样的高品质产品，比如Ohlins每一个垫片生产过程都经过严格的测试. 而他们对制造垫片的金属成分都有严格的指定.当这些垫片在一支避震里面不停地受到高压避震油的冲击和承受高温时, Ohlins的垫片都不会变形和有热衰竭的现象. 同样的其他品牌的同等级避震即使他们想拿到这样高品质的零配件都很难. 这是因为可能当地并没有如此技术条件生产出这个等级和也都没有需要生产出这样高要求的金属原材料和高精密度配件.

要了解避震也有一个极为重要的区域：避震使用时的衰竭

很多人都不清楚, 车辆在不平坦的路面行驶时, 轮胎每一次的上下运动就会产生能量, 这些能量会转换成热量, 而热量累积到一定程度会形成高温.最好例子就是 :

对避震要求最高的汽车拉力或越野赛事中, 避震是在不停地大幅度活动. 当跑完一段激烈的赛程时，此时避震表面的温度是非常高，甚至可以烫伤维修人员，.所以我们可以从中了解到当一支避震活动到一定高温时，对减震里面的每一个零件抗高温和抗摩的程度是多为重要，Ohlins避震里的每一个零/配件甚至Ohlins的避震油都是经过最严格的制造要求，所以能抗高温和有较高防衰竭度.但很多其他避震就一早开始出现金属变形,避震油变质等情况.避震器就会慢慢失去了大部分的减震功能，尤其是在高要求的赛道上，这些情况更容易观察到。

witty · 发表于 2012-11-8 16:19:38

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2012-11-8 16:14 上传

记者：

如果一般街道上车友，他们对避震要求其实并不太高，那么他们会否有需要用到像Ohlins这样高端但价钱也高的避震产品呢？

徐先生：

实质上，所有人都希望能用到最好的避震器，那么好的避震产品和一般的避震产品区别在哪里呢？举个例子,一辆装有好的避震车辆在崎岖的路面上行驶时，当车轮碾过前方的障碍物时，避震是压缩着的，而压缩之后，一般调教适当避震的车辆，一旦过了障碍物，车轮会跟着障碍物向下顺利滚动。

但是一般性能的避震里面各种配件和设定方面，都还没达到完善的水平，车轮有可能在碾上障碍物避震器在压缩过程不够顺畅，并且当车轮碾过了障碍物时，由于减震的回弹设定不足，车轮没法顺沿着障碍物运动的，又或者车轮沿着障碍物向下滚动时，车轮有可能下落得太快令避震没有及时回弹，这样也会造成车辆产生较剧烈的摇晃,和弹跳，这些都会使驾驶员对车辆操控以及驾驶舒适度产生很大影响。

其实很多人对Ohlins减震器有个错误的印象，常觉得Ohlins产品主要是用在专业竞赛方面，在民用会有价格太高的没有这个需要的想法，但Ohlins在过去的两年来，已经开发了一般民用的高性价比的街/跑版(Road &Track)避震系列，这种减震名称上说的赛道并不指的是在专业比赛，而是指这种减震足够用在一般的赛道活动，和如经过我们总代理的技术中心调教和改装后，也可以用在更激烈的一般赛事里。

Ohlins已经在不停在开发更多R&T避震品种，将会对市面上要求较高的运动型车辆提供这种要求高但价钱适中的减震系统。

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witty · 发表于 2012-11-8 16:23:53

witty 发表于 2012-11-8 16:19

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记者：如果一般街道上车友，他们对避震要求其实并不太高，那么他们会否有需要用到像Ohlins这样高端但价钱也 ...

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2012-11-8 16:21 上传

记者：

BG身为Ohlins大中华区总代理，在这次环塔赛事里面,对于装配上Ohlins避震的车队表现,你们有什么感想?

徐先生 :

今年的环塔赛事让很多车友看到这个全国最大的赛事的艰辛度有多高，在这次参赛的126台汽车赛车中，到最后只有一半的64台车辆能完成赛事, 但令我们极为欣慰的是，在赛事总成绩方面, 在这64台完成赛事的车辆中,超过60%的赛车是用Ohlins装备的赛车，而从第1到第15名的赛车有13台都是使用Ohlins减震的车辆，

在赛事前、中、后期，很多不是使用Ohlins的车队已经向我们要求希望明年可以与Ohlins合作，由Ohlins提供他们赛车的减震和提供技术支援。他们觉得Ohlins避震除了品质极高之外, 也觉得在这次赛事里，虽然他们车队在使用不同品牌的避震器,但Ohlins是唯一在这个赛事中有庞大技术团队专门为Ohlins的车队提供技术支援, 他们认为这一方面对车队和车手在赛事里的信心是非常重要的一环.

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2012-11-8 16:22 上传

记者：

我们看到你们车队的新闻，知道车队老板徐先生你在环塔赛事后赶到德国参加Ohlins的世界代理商大会，可以告诉我们Ohlins有一些什么新动态或新产品吗？

徐先生：

在环塔赛事后，我要赶到德国的钮博陵赛道参加Ohlins的全球代理商大会,在3天会议里，Ohlins的大老板和和所有Ohlins高级人员给都对我们大为赞赏, 他们说Ohlins品牌从来没有在如此大型的赛事中占了这么大的一个份额和如此骄人的成绩，他们希望BG将来为Ohlins继续大力推广大中华市场, 在这个Ohlins世界代理商大会的晚宴上，,BG更由Ohlins老板Kenth Ohlins手上拿到颁发给BG的全球代理商-最佳新市场开发和销售的奖牌，.这个奖项对BG是有极高的荣誉, 我们也希望在以后替更多的车队用家们提供一些更高水平的避震系统.

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Ohlins于9月世界经销商大会上产品展示_副本.jpg (46.89 KB, 下载次数: 22)

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2012-11-8 16:23 上传

记者：

一直以来很多车友都知道Ohlins是世界顶级的避震,但很多人觉得Ohlins的街跑版减震系列相对的车型产品不多, 很多车友即使想用,也买不到适合他们车辆的Ohlins避震.对这个问题，BG和Ohlins公司在以后会有什么应对策略呢?

徐先生：

其实这个问题我们已经和Ohlins商讨很长时间，在今年3月份我们为Ohlins在上海主办了一个大型的产品座谈会和产品测试活动，Ohlins也看到中国市场的巨大发展潜力和也希望我们可以继续开发更大的市场，在这次Ohlins德国世界代理商大会上,我们也与Ohlins达成协议，预计在2013年初开始,BG将在中国设立Ohlins减震技术和产品装配中心，,Ohlins将授权我们在中国为中国特有的车种和赛车进行Ohlins避震组装和调教，但先决条件是我们需要有一个稳定的高质量金属原材料供应商和要有一个高级的减震工程师，而Ohlins将会为BG这个技术和装配中心派出他们认可的专业减震工程师常驻BG中国，这样他们才觉得我们在中国才能做到他们需要的高水平减震。

在这个技术中心,.我们会设有避震和刹车所有的专业测试仪器和特殊工具, 届时国外的避震和刹车工程师加上我们中国的高级工程师将可以为中国的减震和刹车市场提供大量不同系列的产品，我们亦会定期为与我们合作的车队，改装店家举办一些技术培训以便他们可以为他们的赛车和高性能车辆提供更专业的改装和调教

我们在2013年将会在中国各大型赛道举办多次大型的避震和刹车技术座谈会和产品赛道高性能测试活动，一如我们在今年三月份在上海安亭举办的Ohlins减震和 Brembo刹车技术座谈会和赛道测试活动而得到了极大的成功。

我们暂定在2013年一月将在珠海国际赛车场会举行为期两天的技术座谈会和赛道产品测试,同时亦可能在农历年后在上海举办同样的座谈会和产品赛道测试, 这些活动Ohlins与Brembo将会派出高级技术和工程人员前来与我们一起合作的改装店家和赛车车队见面和交流。

lurhythm · 发表于 2012-11-9 13:03:32

～～好贴～～
０.０　，　好不错的帖子，让我明白了好多专业知识，顶一个

我们的2012 · 发表于 2012-11-9 13:08:21

看过关于环塔的报道，好避震当然值得关注！关注下BG，得顶！

witty · 发表于 2012-11-9 13:08:57

科普科普!~

Z级逃兵 · 发表于 2012-11-14 09:28:24

这个科学啊，好贴好贴。

witty · 发表于 2012-11-14 09:44:08

至尊骑士 · 发表于 2012-11-19 10:55:27

哇长知识了顶

乡下人 · 发表于 2012-11-19 10:59:15

学习

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