2012达喀尔开始了，我的达喀尔也在路上

澎湃 · 发表于 2012-1-12 22:16:19

看看我们的工作车和当地的观赛车吧。

澎湃 · 发表于 2012-1-12 22:19:15

整体上看这个赛段我们的两个车手都跑的不错，以这样的表现结束智利段的比赛，进入秘鲁应该是一个不错的开始。剩下的四个赛段中，能对最终的名次产生影响的也就只有后面这个三个。希望周勇和索萨还有哈弗赛车都能表现的更精彩。

老北风 · 发表于 2012-1-13 00:48:51

每天进步一点！！！

刀马旦 · 发表于 2012-1-13 10:14:54

达喀尔就是专业

澎湃 · 发表于 2012-1-13 22:20:33

2012年1月12日，星期四

第十一赛段：阿里卡——阿雷基帕

联络赛段：120km；特殊赛段：478km

这是踏进秘鲁境内的第一个赛段，赛段云集了砂石路、沙漠和达喀尔难度系数最大的浮土路面，从这个赛段开始本届比赛一个全新的挑战。

澎湃 · 发表于 2012-1-13 22:24:57

这个赛段的难度可能让所有的车手都低估了。浮土路面中的硬石头不但容易陷车更容易毁车，其中特殊赛段中还有一段是联络赛段，组委会规定后援车将不能驶入，也就意味着赛车一段出现故障将不能得到救援卡车的支持，也就说很可能就此退赛。所以这次是真正让车手们担心的。

澎湃 · 发表于 2012-1-13 22:28:41

在这赛段中索萨首先遭遇了陷车的麻烦，浮土里面被当地人称为“fesh-fesh”我们也叫“费事”赛段，车速太快容易撞车，一旦减速立即陷车。车手不能有意思的大意。

好在上一个赛段周勇取得很好的名次所以拥有一个比较靠前的发车位，所以很快索萨就等到了周勇。周勇车组毫不犹豫的对队友施援。

澎湃 · 发表于 2012-1-13 22:31:57

拖车只用了几分钟时间，周勇示意索萨先走，他和迈蒙搭理战场，但是索萨刚才没几分钟再一次遭遇陷车。所以周勇的345号赛车再次救援。但这一次耽搁的时间比较多，所以连续很多赛车超越过去。等待索萨解脱之后，周勇车组有才上路。

澎湃 · 发表于 2012-1-13 22:36:37

也正是因为这种浮土的路况后面的赛车卷起的浮尘完全遮挡了后面赛车的视线，这实际上是一个很危险的环境，车跟着太快看不清道路也无法避让石头，而一旦减速那就肯定被陷住，所以可以想象这一个赛段周勇跑的很辛苦。

澎湃 · 发表于 2012-1-13 22:38:58

对于周勇的救援，索萨回到营地也很心存感激。虽然他很快就回到营地，但也一直在等待周勇的到来，并给以拥抱表示感谢。今年，我们的两台赛车其实也就是这样在赛场上有个照应，单枪匹马想要稳定的跑出好成绩还是比较有风险。，