2012达喀尔开始了，我的达喀尔也在路上

澎湃

根据行程安排，连续两年我总是能以第一个抵达达喀尔赛场第一个中国人自居。
签证时，阿根廷签证官问我，比赛中遇到什么困难吗？我想了想还真没有，一方面，组委会的组织工作比较严谨，我们只需按部就班的执行相关的工作就是了，第二是我们在南美并不孤单，南美是长城汽车国际重点市场之一，这里有我们的几十家经销商和几万名长城汽车的忠实客户，有他们的帮助所有的衣食住行的问题都能够在几个月之前的国内遥控解决。之所以22日就要到达阿根廷，是因为我们比赛所用的哈弗媒体车和风骏工作车是由当地经销商提供的，我们要赶在圣诞节之前接收车辆，好让他们及时赶回家过他们的春节。当然，我们也顺便感受一下异国节日的风情。

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12月25日于布宜诺斯艾里斯

熟悉博卡青年队是因为我最钟爱的阿根廷队中最崇拜的明星之—马拉多纳，1995年，经历了欧洲巅峰后复出后的马拉多纳再次加盟博卡青年。尤其是其黑发中一条宽宽的黄色精神线。

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澎湃

12月26日  马德普拉塔

根据行程安排，今天有两件事，上午要到中国驻阿根廷的使馆去探访，第二件是要赶到马德普拉塔，2012达喀尔的起点。

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澎湃

中午时分，布宜诺斯艾利斯的工作全部结束了。去马德普拉塔的人和行李比较多，而且400多公里的长途路线我也不熟悉，我们的朋友马迪亚斯特意开着自己的车送我们过去。

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快乐男生

报道非常详细，精彩。继续关注。

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12月28日，马德普拉塔

    27、28日两天的日子是比较轻松的，除了后勤车辆的保养和调整、人员的调整，就是等待我们的哈弗SUV战车了。

哈弗SUV媒体车和风骏皮卡工作车是由秘鲁的经销商提供的，秘鲁到阿根廷车辆行驶了已经将近5000公里，需要进行第一次保养了。去年的篷布非常实用，所以今年还要再装一个，可惜最近合适的尺寸没有货了，只能买长度略长一点的自己剪裁一下了，一帮大男人难得一次当裁缝的机会。

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澎湃

27日，组委会的运输船抵达了布宜诺斯艾里斯，我们在电视看到所有的车辆正在陆续办理手续准备前往马德普拉塔。随着车辆的陆续到达，营区也全面开放了。28日下午我们在营地看到了我们的t4卡车，看到它我们倍感亲切，2011年达喀尔就是它救我们的龙腾战车于危难中，在达喀尔比赛中T4永远是最默默无闻，却最能够依靠的团队。

营地已经开放，这是今年我们车队的560号T4卡车。

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澎湃

随着比赛日期的临近，组委会的现场工作全面展开。马德普拉塔市中心的科隆广场能够见到工作人员正在搭建发车区的各种设施。我们要熟悉发车现场的布局情况，尤其对于媒体老师，他们要找到最好的拍摄点以及规划好自己的拍摄流程和内容。

今年的发车区紧邻海岸线，靓丽的赛车、轰鸣的马达、欢呼的人群与大西洋的美景遥相呼应，12月31日又将是一场盛况，我们的中国龙将在这里腾飞直冲九霄。

发车区域的科隆广场，组委会工作人员正在准备发车台的搭建工作。

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东方

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辽G卡车司机

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