2012达喀尔开始了，我的达喀尔也在路上

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2012年1月8日，星期日
今天是组委会规定的休息日，半程比赛结束，得到一个难得的休息日，确实是不容易。好在我们车队的两台赛车在前半程的成绩不错，这大大减轻了压力！并且第七赛段索萨和周勇都很早就回到营地，当天晚上就对赛车进行检修和维护，所以休息日实际上我们车队相比之下还是比较“清闲”的。

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说是清闲，主要是在营地迎来一波又一波的访客。包括当地长城的经销商、各大媒体记者、组委会市场部官员也专程前来。说实话，这短时间确实是很累，但是这一天突然觉得我们的付出是值得的，毕竟获得了越来越多的人认可和赞誉。

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另外，达喀尔组委会市场部总监前来探营，在和我们交流车队建设和发展的计划的同时对我们的两台工作车表示出浓厚的兴趣，在赞赏至于还饶有兴致的钻进去体验了一把。

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除了大营热闹之外，我们还有两件很重要的事情必须要离开大营去。当然准确的说应该是三件事情！

第一，就是我们两台工作车必须要去进行一次保养检修了，出发之前在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯进行了一些彻底的保养，因此车是从秘鲁经销商处调的，行驶里程超过了5000公里，而这半程跑下来又过了5000公里，后面还有四五千公里等着！

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这第二件事嘛，就是我们车队一行得去拜访一下智利科皮亚波的长城经销商。这今年我们的哈弗和风骏在智利卖的非常不错，去年在智利的销量就突破了7000台，这个数字是一个什么概念呢，占绝智利全国汽车销量排行榜的第15，也自然是中国品牌的第一位。

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第三件事情，当然就是我们有机会离开沙漠中的大营在科皮亚波市找到一家中国餐馆，可以安稳吃一顿中国餐。

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晚上也不闲，在营地当地的经销商领着长城车主前来参观大营。当然在组委会的大营是不能随便进出的，我们每一个人都有手环。但是组委会还是很照顾的给每一个访客当天的通行证，而这样的大营参观票得150美元一张。

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2012年1月9日，星期一

第八赛段：科皮亚波——安托法加斯塔

联络赛段：245km；特殊赛段477km

休息日后的第一个赛段难度特别大，往年第七和第八赛段难度不相上下，今年477公里的特殊赛段同样让人担忧。但好的是，周勇和索萨的表现还是非常稳定，所以在开跑之前我们还是很相信他们这个赛段会比较顺畅。果然如此，赛段结束索萨依然保持在赛段第八，周勇再一次跑出赛段第18，总成绩也上上升到第27.

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据索萨回到营地讲，这个赛段最大的问题依然是高温，最高海拔超过了3000米，沙漠和随时路面很容易影响赛车耽误时间。从各个WP点时间来看，索萨在后面的赛段显然还是速度有所放慢，毕竟后面还是保持了和他后面的第九名有40分钟的领先优势，并且第九赛段难度还会更大。

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今天在赛段中很有意思的是，当地的长城车主组织了一队助威团前来赛道加油助威。顶着高温烈日，带来了水果啤酒，摆上几排椅子，等候在赛道中。周勇和索萨都在比较靠前的位置发车，因此不用多等很快就能看到两台赛车前后通过。