2012达喀尔开始了，我的达喀尔也在路上

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这个赛段结束之后，我们一直认为希望周勇可以适当减轻一些压力，能不能跑到19名打破记录并不重要。今年赛事的难度确实很大，在还有两个赛段的前下退赛率已经快接近60%。同时，也证实我们今年的两台赛车的战术是正确的，达喀尔确实充满了太多的不确定因素，都是不能预估的。

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而在这个赛段中，戈登显得火药味十足。今天他获得赛段第一，并且领先MINI将近20分钟，回到营地他甚至蔑视了MINI车队，估计这正是因为前一条差点遭遇惩罚取消比赛资格的原因，所以他才会兴奋的要证明他的悍马是有绝对的优势的。

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2012年1月14日，星期六

第十三赛段：纳斯卡——皮斯科
联络赛段100km；特殊赛段275km

倒数第二个赛段，也可以说是最后一个赛段了，因为第十四赛段的只有紧紧29公里的特殊赛段。因此这最后的275公里将是车手们最后的机会。

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这个赛段索萨再一次让人眼前一亮，赛段成绩第四！凭借这个成绩他的总成绩也顺利上升到第七名，并且他和后面一位的距离较大，不会有威胁，因此甚至可以提前说我们已经胜利了。

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同时周勇还是展现出自己的水平，赛段成绩第18，再一次成为中国车手中最快的。总成绩也顺利上升到19名，正好平了他的记录。高兴是必然的，只是觉得如果要能再前进一点的话那就更好了。目前排在总成绩第18的是正好是周继红，相差不到九分钟。但是要在29公里的赛段中超越9分钟，其实是很有难度的，这也说明最后一个赛段我们还是会拼一下。不管结果如何，我们觉得有机会就得争取。

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在这个赛段我们的两台赛车还是顶住了压力。只希望最后一天还能给我们的此次行程画上一个最圆满的句话。那将是最为荣耀的一天。

今天秘鲁当地的经销商也组织长城车主前来助阵，看到长城车，让我们心情大好。

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这些专程前来观赛的长城车主，合影是少不了的、

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在这个经销商搭建的帐篷外，还有两台“山寨”的“哈弗赛车”是按照去年我们参赛的赛车形式喷绘的。

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风骏皮卡

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同时，也越发觉得我们的这两台工作车更帅气。只是这段时间太过忙碌，都有些忽略了，尽管每天都离不开它们。