2012年全国汽车越野系列赛漠河站

天下胡子

3月6日，我们一行于下午一点到达漠河（途中在塔河住了一晚）。

到达时见到力伴电池车队的韩魏正在进行车检。

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力伴电池车队韩魏的新战车，这是一台经过一年时间慢慢打造而成的拉力赛车。哈哈，是轴距2700cm，车长4300cm，车重1980KG。采用订制的上下摆臂，加长并加粗的半轴，重心下降，装有液压手刹，并在底盘加装护甲。

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我们的廖哥廖岷在教授育儿心得，对象是谁？大家看图就清楚了。

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在漠河冰雪赛所流行的“雷锋帽”。

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广汽长丰华南虎车队踏上卫冕之路 徐伟瑜遗憾错过比赛

第九届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2012年全国汽车越野系列赛漠河站将于3月8日至10日在素有“神州北极”美誉的黑龙江漠河县举行，主赛道设在黑龙江江面。从2004年至今，漠河冰雪赛已经进入第九个年头，零下30多度的极地气候使得比赛极具挑战性，长丰猎豹的强劲性能在这残酷的比赛环境中将得到充分的体现。


作为漠河冰雪赛的常胜冠军，广汽长丰华南虎车队被认为是本届赛事最具看点的车队，除了曾经参加过达喀尔拉力赛的名将刘斌（领航员：李向）之外，知名车手樊晓（领航员：王少伟）、鹿丙龙（领航员：梁永成）、李鹏程（领航员：高健雄）等车手将组建成最豪华的阵容投入到比赛当中。而车队的老板车手徐伟瑜由于公务繁忙，并没能抽出时间来参加漠河的比赛。

      “很遗憾没能参加漠河的比赛，虽然这次只能在花都为大家加油，但我的心早已经飞到了美丽的漠河。广汽长丰华南虎车队已经运营了那么多年，一切都已经很成熟，而且过往所取得的成绩也有是目共睹的，所以即使不在现场，我也很放心。”徐伟瑜对车队已经形成的企业化运作有着足够的信心。

      广汽长丰华南虎车队的主力车手刘斌有着非常深厚的拉力赛功底，作为漠河站的卫冕冠军，今年再次踏足这片黑土地的时候，车队的充足准备也让他对比赛显得信心十足。特别是车队的车手实力较为平均，都具备了冲击前三的实力，队友的护航这也让刘斌这个卫冕冠军在比赛中能够以最小的心理压力来冲击最高颁奖台。

从2005年至今，拥有国际化水准的专业技术团队和强大的后勤力量都让已经连续七年参加漠河冰雪赛的广汽长丰华南虎车队被寄予厚望。广汽长丰华南虎车队作为去年CCR的年度总冠军，使得人们把目光再次聚焦到了这支拥有最强实力的厂商车队。

      新赛季新征程，在2012赛季的全国汽车越野系列赛中，广汽长丰华南虎车队得到了玛吉斯轮胎、喜力高服饰、Q8润滑油、飞虎钢化玻璃等优质企业的支持，他们是车队取得优良成绩的保证，广汽长丰华南虎车队在新赛季中也将努力以优异的成绩来回报他们。

天下胡子

2012年全国汽车越野系列赛漠河站赛前前瞻

“砂宝斯杯”第九届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2012年全国汽车越野系列赛漠河站，一共有来自全国各地各大汽车俱乐部的45辆赛车参赛，其中有广汽长丰车队、广汽长丰华南虎车队、佳通轮胎车队、成都农商银行车队、力伴电池车队，长城汽车风水梁越野车队。除了这些强队之外，在参赛车队中还有来自黑龙江省的本土，及东北地区的车队，这些车队中有998车队，当然还有三哥赵永国的天合车队。

自2008年起，全国汽车越野系列赛漠河分站赛允许使用钉胎后，经4年的发展，钉胎在这一分站赛的普及率迅速扩大，无论是佳通轮胎，广汽长丰车队的轮胎赞助商玛吉斯轮胎这样的汽车轮胎生产厂商，又或者如国内知名拉力车手王翔这样的个人，都通过这一站比赛经四年的积累与摸索，生产出更为专业的雪地轮胎及竞技比赛所使用的专业钉胎。漠河汽车冰雪赛，比拼的不只是车手个人的技术，后勤服务，比的更是轮胎。而正是钉胎的界入使得一直以雪地胎作赛的东北籍车手，感到没有竞争力而不再参加这一项他们所熟悉的比赛，毕竟钉胎不是这些自费参赛的车手所承受得起，也就造成参赛车辆下降的原因之一。

因今年漠河的降雪量相对小，位于中、俄界河黑龙江的积雪厚度并不大，赛道基本上是冰面。这样的赛道，对使用220X75X16这样大尺寸专业钉胎的参赛车辆极为有利，他们完全可以利用自身的通过性及动力，抛开赛道的弯道而拉直线来跑。有什么车队拥有如此的开道得器呢？以吴大军领军的佳通轮胎车队，以王翔领军的998车队，及由韩魏、马淼作赛的力伴电池车队。相反，一直在漠河分站赛占主导地位的广汽长丰车队、广汽长丰华南虎车队，在今年的漠河站上因积雪过薄，他们所使用经改良钢圈的WRC专业钉胎，并不占优势。

当然这种轮胎的优胜之处是在3月8日下午所进行的短道排位赛，如果没猜错的话，他们会放弃领跑的机会，毕竟到了正赛时，他们将起一个开路先锋的角色，这一角色不好当，但是并不排除刘斌会充当起这一角色来，毕竟“豁爷”这一外号并不是浪得虚名。

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2012全国汽车越野系列赛漠河站赛前车手采访

2012全国汽车越野系列赛漠河站在赛事主管宋军：

连续弯多是今年漠河冰雪赛的特色，这样的设计主要是让赛手们充份享受冰雪的乐趣。在这些弯道上，视线能看通的情况下，可以拉直线跑，但并不建议。因为在这些地方会有捕鱼时所留下的冰洞，暗藏杀机。今年我们推出了一项新规则，每台赛车上都配有一面白底红十字的旗子，后车见到前车亮出这面旗子时，必须停车协助。

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佳通轮胎车队黃威誌：

在2011年的漠河冰雪赛上，佳通轮胎就做出第一批钉胎，这批轮胎是用预留孔，然后再用钉抢把钉子打进去的。在去年的漠河站上，经我们使用过之后，觉得不是很满意，没有达到我们期待的效果。所以佳通轮胎公司在今年，也就是在三个月之前决定，开发一种类似于倍耐力及模滨拉轮胎的全新冰雪竞技轮胎，佳通轮胎公司的工程师经三个月的攻关，将这款新轮胎的配方、结构及钉子的装备攻克下来，在这站比赛前的三天，把这款“冰雪王”轮胎送到车队。

天下胡子

经昨天及今天的试车，试完之后这款轮胎给我们车手的感觉是这款轮胎的效果非常好，无论是在过弯及直道上的抓地力比我们所预期的还要好，到底好到什么程度，这要街等比完赛之后才知道。

天下胡子

今年的雪少，而且赛道推了很多弯出，有车手会取采切弯取直的方式来跑。其实钉胎的优势在冰面之上，并不是在雪地上面，如果你切直线就意叶着你离开冰面，压着雪在走，这钉胎的优势就没有这么强，钉胎的钉子没办法嵌进冰面上，就等于没有了咐着力，没有了抓地力等于在雪地上滑着走。这还得看赛道的情况来定，如果切一个弯能省很多时间，那么我们肯定会切弯采直来跑，如果就差这么一点点，我们肯定会走冰面的。

前两年，我一直都是用三菱车来跑，但三菱的底盘一直出现问题，让我很头痛，没什么好的办法去解决，我看大家都用途乐车来跑比赛，感觉到这款车的底盘比较结实。但是各有利弊，结实但在操控方面就差很多。