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首日勘路日，突遇车辆故障 5月19日，是2012中国越野拉力赛的正式勘路日，我们利用内蒙达旗天然的地理环境，在这一片区域找出一条用作第一个比赛阶段的赛道（SS2）。本着先易后难的大中国越野赛的办赛目的，我们并没在第一天就往沙漠里钻，而是利用起这片区域的几条干沟做起文章来。
勘路是一件艰苦又细致的工作，同时这工作也如同我们的比赛般充满着不可预知性，在5月19日我们用作勘路的主力勘路车“小红”就在第一个勘路日中倒下了。2号勘路车身穿大红衣服因此被队友们呢称为“小红， 她是由三菱V25改装而成的专业赛车，在6台勘路车当中，数她的车载装备最强，被我们寄予厚望。只可惜，我们的“小红”在寻找SS2赛段大营时，刹车油管爆裂，完会没有刹车，又因为在达旗找不到合适的配件，只能忍痛割爱，放弃使用“小红”，真有出师未捷身先死的悲怆感。其实为了出色地完成这一次勘路的任务，汽摩管理中心特意调来精兵强将，从GPS数据收录、通讯、到维修人员每一工种都配整齐，并由陈学众老师亲自带队。
因“小红”的临阵受伤，原本用三台车进入腹地寻找线路，两台在外围核实行驶线路的计划，只能改为两台勘路车进行勘路，而我有幸坐在陈学众老师的车内进行跟拍。
从早上的9时开始到傍晚把SS2赛段走通，我们来到住地时已是日落西山。在快近10小时的勘路过程中，除了让我领略到西域地区的广袤与苍美之外，更让我体会到勘路的艰苦与耐性。大家在跑比赛时，也许只花上一两个小时就能完成我们花了一天甚至两天才走通的赛道，体会不到勘路组成员为此所付出的汗水与精力。勘路是一件苦差事，除了忍受寂寞外，还得承受着身体机能的各方面的抗议，毕竟在野外，饿了只能抓一把干粮，渴了只喝口冻水，但是他们为了办好一场比赛而甘愿付出。
这次勘路的第一天我与赛事通迅组的扬岚一个房间，在08年时因赛事过密，他就试过有两个月没回过家，他说：谁让我喜欢这一个。我们所熟悉的朱子朱晨光在这次出发前，他家的媳妇问他要去多久，朱子说20天。20天，单单这次中国越野拉力赛就预计28天，况且中国越野勘路完毕之后，在新疆的乌鲁木齐经过短暂的休息之后，他们又将对2012的环塔拉力赛进行赛前的勘路，没一个半月是回不了家。也许大家认为这是他们的工作，但这样高强度的工作放在其他人身上，早已心生厌意，但他们却是出自一种内心的喜欢，没有一种喜欢，也就没了热情可言，也就不可能抛家舍身投入到赛事的准备工作上来。
5月19日这天，虽然只是第一个勘路日，但在这一天中却让我感受到勘路组各成员们对这一份工作的执着与高度的热情。
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楼主: 天下胡子
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发表于 2013-4-2 22:30:53
发表于 2013-4-3 23:02:38